[Moteur] Réglage Pompe + Turbo par Julien4x4

De chaques côtés sinon ta tige n est pas droite et tu fous en l air ta WG

ok merci bcp

salut julien j'ai mis 5mm sur mon turbo et c'est vraie qu'au niveau puissance c'est pas comparable mais tous le monde me dit que mon moteur ne va pas suivre alors?
merci a+

tout depend de ta pedale de droite pour la duree de vie de ton moteur.....si tu et toujour au taquer alors la je pense qu il ne va pas faire longtemps!!!!!

merci pour ta réponse j'aurai dautre question concernent mon toy il fume au ralenti comme si il se désamorcait, jai démonté le reservoir refais les injeteurs les filtres sont neufs,mis un produit dans la pompe a injection pour la nétoyer(ma membrane de pompe a gasoil est un peu molle)et pour finir j'ai refais les frein,les tuyaux,démonter le répartiteur et freine toujours de l'avant,voila les petites galeres.
merci a+

il faudrait mesuré la pression turbo voir si elle n est pas trop haute

lolo76 a écrit:merci pour ta réponse j'aurai dautre question concernent mon toy il fume au ralenti comme si il se désamorcait, jai démonté le reservoir refais les injeteurs les filtres sont neufs,mis un produit dans la pompe a injection pour la nétoyer(ma membrane de pompe a gasoil est un peu molle)et pour finir j'ai refais les frein,les tuyaux,démonter le répartiteur et freine toujours de l'avant,voila les petites galeres.
merci a+

Mêmes problèmes que pour moi pour ton problème de désamorçage regarde ta pompette a gasoil (tète de filtre) change la sa vaut pas tres cher sur euro4x4 parts ensuite change tt tes tuyaux souple de la caisse aux 4x4 que ta dessous les 4x4 un peu partout (suit le circuit de gazole) moi ils étaient poreux ...
Pour les freins réfection ou changement du Maître cylindre !!

merci j'avais pensé comme toi j'y vais par elimination ca fait un moment que ca dure
encore merci

J'ai une prépa lda et turbo... je suis qu'a 20l au 100 en usage mixte ça va

FloToy3L a écrit:J'ai une prépa lda et turbo... je suis qu'a 20l au 100 en usage mixte ça va

c'est quand même énorme

bises lili qui boit moins

Oué mais il marche le toy il sent pas les 35 !

ça je veux bien le croire

mais tu n'as pas essayer de descendre un chouya la consommation sans pour autant perdre ta puissance ???

aller je te donne jusqu'à 15 litres sans rien perdre

bises lili

Non j'ai pas regardé je t'avouerais j'ai le 4x4 depuis quelque mois ... je me pencherais sur le sujet

Moi je regarde pas comme ça, même si ça reste mon unique vézicule après faut savoir aussi qu'on aura pas une conso' de Twingo

T'as raison aussi...c'est pas mon véhicule principal donc bon c'est gênant plus que ça ...20l au 100 et de la fumée bien noir quand il force c'est bon çaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

juste une réponse pour me faire penser à diffuser les photo des interventions des ressorts interne de la pompe pour faire plaisir à mon ami névizio

la grosse différence est surtout présente à la déccélération et pareil à l'accélération


bises lili horreur des sms

Salut a tous
alors je viens de passer 2 jours a faire cette modif. (2 jours oui c'est énorme) je viens vous expliquer le souci que j'ai rencontré ça pourrai peut être servir a d'autre.
j'ai suivi le superbe tuto de julien a la lettre sauf que.....

tout d'abord j'ai tombé la tringlerie pour accéder a la vis de richesse , j'ai desserré (un peut) le contre écrou et j'ai retiré le plomb.
je remonte la vis de richesse et la impossible de démarrer rien que dalle j'ai eu beau serrer ou desserrer la richesse rien sans accélérer ou en accélérant rien du tout.
après plusieurs heure passer a bouger dans tous les sens cette fichue vis de richesse j'avais bien perdu le réglage initial (heureusement que j'avais fait une photo avant sa me donner quand même un repère)

donc après plusieurs heure je me suis dis c'est pas possible il doit y avoir autre chose, je regarde mes fusible rien je regarde les disjoncteurs au dessus des fusibles et la lorsque j’appuie avec un cure dent sur le disjoncteur "POWER" j’entends un petit clic preuve qu'il avais disjoncté la je me dis si il a disjoncté c'est qu'un souci électrique la fait disjoncté.

Vu que j'avais touché que la vis de richesse je regarde a cet endroit et juste en dessous de la vis de richesse ce trouve un cosse blanche a 3 fils, je la débranche et découvre qu'un des 3 fil avait lâché en fait les 3 faisait la gueule et tenait a peine et j'ai du finir de cassé le plus faible avec ma clé.

Bref j'ai bien refait les 3 fils remis la richesse la plus proche de ma photo et il a démarré au quart de tour avec un régime très haut j'ai desserrer un peut la richesse jusqu’à qu'il atteigne les 1200 tour puis j'ai réglé mon ralenti j'ai mis mes cales derrière le wastegate.

Et la c'est le pied bon j'y vais cool sur la pédale en attendant de recevoir mon mano de pression de turbo.
Voila si ça peut servir

PS je tien a remercier Julien pour sa gentillesse après l'avoir dérangé a plusieurs reprise par téléphone ce week end MERCI Julien

En effet c'est un coup à pas de chance, mais en aucuns cas ça provient du réglage de pompe c'est que les fils étaient prêt à lâcher

Par contre il se peut qu'en remontant la visse de richesse une fois le plomb d'usine enlevé que le moteur ne démarre pas au quart de tour. Le peu de gas-oil se trouvant dans la pompe s'en va, donc il est désamorcé, lorsque tu démarres tu peux aider le moteur en pompant sur le porte-filtre...

Après pour le ralenti il vaut mieux faire ça moteur chaud pour éviter de taper dans les tours à froid

Tiens nous au jus suivant la pression que tu as, il te faudra peut être affiner un peu plus soit la pression ou la richesse, mais ça tu le verras en roulant

ok merci Teamtoyota
Sinon pour info j'ai réussi a retirer le plomb sans retirer la vis donc le gazole ne s'est pas écoulé.
quelqu'un sais combien de temps mette Euro4x4parts a expédier une commande car j'ai commandé le mano (en stock) chez eu samedi matin et la sur le suivi ma commande il et toujours noté en cours de traitement ?

Tu as eu de la chance alors, car parfois il faut souvent retirer la visse complète pour couper le plomb à la scie à métaux...

Pour ta commande c'est un peu normale, car ayant commandé un samedi, bien ça décale tout... A mon avis tu l'auras je pense au plus tard mercredi je pense...

ok merci

merci pour ton retour Lorenzo tiens nous au courant !

Salut les gars
Bon alors hier (après avoir encore dérangé Julien par sms et mms) j'ai branché mon mano test fait ce jour le mano atteint 650.
Est-ce suffisant ou puis je le bosster encore un peut ? concernant la richesse j'ai plus ces pétouilles a très bas régime mais sa fume un peut alors qu'avant pas du tout.
Voila si vous pouviez me donner vos impressions, vos conseils ?
Merci
Ps Merci encore a toi Julien

C'est normal que ça fume un peu plus vu que tu as plus de gas-oil d'injecté... Je pense que pour donc réduire un petit peu ces fumées, tu peux augmenter la pression du turbo...

La pression a ne pas dépasser est 1.2bar... Donc tu as de la marge

si tu as 650 en pleine charge tu peux monter un peu jusqu'a 800 ça va,

si il fume, ne touche pas plus à la pompe (ça suffit probablement)

attention à la sur-chauffe moteur