[Question] Echangeur sur LJ73

je sais qu il y a eu plusieur post la dessu mais j aimerais savoir qu elle est le meilleur echangeur a trouvé,je parle en place (dimension),sorti et entrée sur le dessu,diametre des manchons sur l echangeur,pour l installation devant le radiateur moteur, merci d avance

Pour la mise en place, sur le cache culbuteurs ou devant, ce qui rentre en compte c'est les pertes de charges.

Oui je sais bien moi c est plus pour la route donc en facade ca me convient car bcp moin de modif a faire,et j ai la posibilité de me faire les tubes en inox

Le mieux c'est d'avoir un maximum de tubulures acier, y'a beaucoup moins de fuites à la mise en route.

oui je pensé faire tous en inox soudé bien sur et mettre des manchons ou durite souple pour faire les raccordements

Oui puis ça fait bien plus propre, le tout est de bien souder l'ensemble.

tout a fais c est pas trop le souci, le plus dur c est de passer dans le moteur et d avoir les bon coude,l avantage de l inox c est que ca glisse mieu pour le passage de l air ou des gazs

Oui puis c'est un métal qi se travaille bien en soudure. Le tout est de bien présenter tes tuyaux avant de tout souder. Et l'échangeur tu comptes l'acheter tout prêt ou tu veux faire une récup' ?

Et bien j ai pas le choix d acheté un echangeur d occas (je regarde en se moment sur leboncoin),ensuite le tube j en ai au boulot et je soude au TIG donc c pas le souci,se qui est dur c de faire un bon gabarit car je ne peux pas rentré facilement des choses a mon taf et pour les sortirs aussi,sinon je sortirais le necessaire je le ferais soudé par un pote.

Salut Eric!
Je l' ai fait sur le mien. je suis d' accord avec toi pour la meilleure circulation de l' air sur l' inox mais veille quand même à mettre une ou deux durites silicone pour garder une certaine souplesse, pour la dilatation

https://www.planete4x4.com/t1470p45-toyota-lj73-dit-le-cabri-du-montagnol

salut moi j ai mis un echangeur de rang rover p38 2.5l devant et ca passe nicel mais bon

oui c est prevu pour le raccordement de mettre des manchon souple ou des durites c est a voir se que je peux avoir.je note pour le radiateur de range,Sur leboncoin,a vu d oeil, il y en as de BMW 318 ou 525,de renault scenic et clio,qi on l air pas mal,il faut que je prenne les cotes pour la place et le passage tube.

Le mien était neuf et valait 100 euros livré

si tu veux, j'ai pas mal de modèle de toutes dimensions en stock
on en parle en MP

merci julien,comment tu fais pour le MP?apres faut voir car on est pas a coté

quand tu regarde la petite image du profil (l'avatar)
juste dessous tu as 4 petits carrés, dont un ou il y a "MP" dedans, tu clic et c'est comme si tu écrivais sur le forum sauf que c'est à moi
en privée que tu l'envoie

eric a écrit:apres faut voir car on est pas a coté

envoie possible

bonjour à tous ,
je vais monter un échangeur sur mon lj ,et je voulais faire la tuyauterie en inox de diam 63.
est ce que le diam de 63 n'est pas trop gros ,sachant que l'échangeur est en 57 , le turbo en 51 et l'admission en 63.
L'échangeur sera monté devant le radiateur, il a une surface d'échange de 550 x 140 x 65.merci pour vos conseils.

petite question j'ai vu une annonce pour un kit interco pour un lj aprés 90 mais le mien et de 90 donc je c'est pas si sa ira????
le gain est de combien pour le moteur en montant sa dans un lj merci