[Question] Quelle culasse sur mon KZJ73

Bon sa fait un petit moment que mon toy me consomme pas mal de liquide de refroidissement... et sa me saoul un peu a force .
Aprés un petit tour chez mon garagiste et moult verifications, le verdict tombe: Culasse en cours
Donc voila je suis vraiment un et je vais me debrouiller pour voir avec un pote pour faire ça avant pandrignes si possible.

Du coup je voudrai changer ma culasse complete, mais je suis un peu perdu dans mes recherches.
Et ce pour differentes raisons:
- Soupapes en retrait du plan de joint ou afleurantes?
- Mais aussi quelle diference entre 1er montage ou 2eme?
- Nombre de trous dans le JDC? 1trou, 3 trous ou 5
- Et ce n'est pas fini , il existe meme 3 epaisseurs de disponibles pour le JDC

Donc si vous pouviez eclairer ma lanterne sur quel modele commander
De plus je suis trés prenneur de tout renseignements sur le changement de culasse en lui même

Merci d'avance

alors la
faut attendre the spécialiste toyota

y a trois types de blocs différents je crois (1KZ pas sur, sur 2L-T sur)
pour savoir le quel c'est, va chez toyota avec le numéro de série ils te répondront je pense
mais je pense pas que pour une culasse ça soit si compliqué
à moins que tu l'achète complète

Beh je vais la prendre complete je pense avec soupapes poussoirs et arbre a came comme sa je serai tranquile

te prends pas la tête alors c'est si tu avais voulu assembler la neuve avec la vielle que ça aurai été compliqué

Vaut-il mieux une culasse nue ou alors "montée" ?

montée il y en a pour pas mal de "bonbons"

Oui mais après t'es tranquille

salut

une fois ouvert tu y verras plus clair

bises lili

Oui c'est sur qu'une fois ouvert je saurais ce qu'il me faut mais le souci c'est que je voulai commander avant pour faire tout dans la foulée
Aprés renseignements, la seule chose qui me questionne maintenant c'est l'histoire des soupapes rentrantes ou afleurantes? et sa me casse les co***lles a force...

salut

affleurantes mon grand

et une fois ouvert tu pourras commander ton jc mais pas avant

bises lili

afleurante c'est sur???
Et pourquoi il faut que j'attende pour le JDC?

car si je me trompe pas c est en voyant le model deja montée que tu pourras savoir celui qui te faut

ninou-19 a écrit:afleurante c'est sur???
Et pourquoi il faut que j'attende pour le JDC?

pour la 1 oui

pour la 2 : ben une fois ouvert tu sauras si tu as un jdc 1 cran , 2crans, etc!!!

bises lili

bon je pense que j'ai une culasse dans le sac sur mon 1kz-t (une conso de lr et gaz d'echappement qui sent le liquide!!) je voulais savoir si il y avais plusieurs qualitées de culasse? et si vous avez des adresses pour en avoir une? une toute monté? nue? bon j'ai un bof mécano donc je pense qu'une nue sa ne devrais pas pauser de probleme pour lui je pense que je plus chiant c'est de roder les soupapes!!

Si tu prends une nue, il faut prendre tout le reste en neuf, pas faire du vieux avec du neuf et sur le 1KZ-T il n'y pas pas de soupapes, ce sont des poussoirs "hydraulique".

ok comme sur les motos alors!! bon et pour ne pas acheter une made in ..... je me rencarde chez le diesieliste du coin de chez moi ou on peut avoir des tarif sur le net??

Chez Toy tu vas l'a payé bonbon, mais tu peux trouver chez nos partenaires de bons prix. Si tu l'as prends nue, même si ça coûte cher, je prendrai toutes les pièces internes chez Toy au moins t'es peinard

Disons que sur les LJ se sont des soupapes, les KZ' c'est différent, j'ai appris ça y'a pas longtemps. Sur mon moulin un "tic-tic-tic" apparait dans le haut moteur, et c'est un pastillage à faire, et lorsque j'ai ouvert le cache culbult', j'ai vu que cétait bien différent entre les deux moteurs.
Mais le 1KZ-T possède lui aussi des soupapes, seul le montage est différent comparé aux LJ.

oui il faut mesurer les jeu entre les poussoirs et les cames ensuite, ensuite retirer l'aac, les poussoir et remettre des pastilles correspondants au jeu par rapport a un tableau de valeur a l'interieur du poussoir hydraulique.

salut
va faire un tour chez yatout tt montée tu n'auras pas à roder les soupapes et ils te feront un prix sur les différents joints si tu leur prends la culasse

je viens de telephoner environ 1400 euro culasse,vis de culasse, joint de culasse,distri...par contre pas de joint echappement ni admission!! dommage

C'est le prix quand c'est tout prêt... Pour les joints as-tu regardé chez Euro4x4 ?

nn je vais voir a sa..

clem' tu dis des conneries, ton moulin il a des soupapes même s'il y a des poussoirs. l'arbre à cames agit sur les pousoirs qui agissent sur les soupapes.

Certes, mais le montage est bien différent que le moulin du LJ.
J'me suis mal exprimé