[Question] Voyants qui s'allument sur LJ70

je pense que c'est celui de droite, qu'est-ce qu'il y a écrit sur celui de gauche? C'est pas fouttu pareil sur le mien

a gauche ces ecri toyota 12v
personne a le meme montage que le mien ????si kelkun a le meme peut il me dire la tension relevé moteur demaré dans chaque fil dans le bleu et blanc(selui du milieu dans la cosse) moi jé environ 14volt mé apré dans les autre jé juste la tension baterie

Pas le meme montage,ca doit etre celui de droite et ca ressemble a regulateur de chez euro4x4parts

tu peux me faire une photo de la prise demontée

voila la prise ces une brise rectangle avec 6 cosses

la prise noir est celle du faisceau




la cosse blanche celle de la pti boite

je regarde demain avec le schema que j avais fais

OK merci
je c pas comment faire jveu pas commander cette piece si se n est pas sa ;S

moi j'ai un peu ce probleme de voyant qui clignotte sur mon lj 70 c'est arrive d'un seul coup mon alternateur et mon regulateur on etait controle sur banc et ils sont nikel pourtant le probleme persiste je dois ramener le toy chez l'electricien auto car d'apres lui j'ai un retour de tension dans l'alternateur ce qui fait faire le sapin au tableau de bord donc il va falloir qu"il resuive tout le circuit electrique mais il m'a dit que je pouvais rouler comme ca sans probeme ( il a meme essaye plusieurs regulateur neuf et toujours pareil ) a savoir qu'il m'avais refait l'alternateur et change le regulateur il y a 1an1/2 bonne chance

le mien aussi clignote avec alternateur et regul neuf,je pense que c est la tension d exitation qui n est pas bonne,pour eteindre le clignotement je doit mettre un consommateur,c est a dire que j allume les feux de route et ca s arrete de clignoté et ca fonctionne,je pense que c est la tension d exitation qui doit etre faiblard ou qui n est pas stable,je me demdnade si c est pas le temporisateur de prechaufffe qui envoi cette tension

Mé moi le problème ces que la bateri ne charge pas comme si l alternateur et mort mé a la sorti de l alternateur je trouve de la tension

As tu regardé tes MP.Combien de tension tu as a l alternateur?sur la vis de 5

ces quoi les MP?????mé valeur son a peu pré identique sauf que moi la tension de depasse pas 12volt mis a par dans le fils bleu (sortie alternateur)

c'est pas compliqué, même moteur éteint, si tu contrôle la tension au gros fil de l'alternateur, tu as la même valeur que la batterie (normal), après allumes le moteur et contrôle toujours au gros fil de l'alternateur (grosse cosse seule) tout en accélérant, si la tension monte c'est que ton alternateur charge par contre si elle ne varie pas et qu'elle est de la même valeure que la batterie, c'est que l'alternateur ne charge pas.

kan je regarde la tension sorti alternateur jé trouve 15V 17volt je croi mé la baterie reste a 12v

le gros fil seul est le B+ donc il et a environ 12volt mé forcement en demaren il va augmenté sur le tien car le circuit de charge fonctionne donc le b+ aura la tension de ta baterie ki doi etre de 14V environ mais moi vu kil recharge pas je reste avec mé 12v

si ton alternateur sort 17 volts déjà c'est bon signe, il fonctionne bien. T'as démonté ton boitier de gauche? il s'ouvre pas, ça me fait penser à mon boitier power outlet pour brancher les accessoires.

lke boitier ou jé mis la photo ou on voi les cosse lui souvre pas et lautre jé pas regardé plu que sa

Quand ton moteur est arreté sur l alternateur tu as combien?logiquement tu as la valeur de la batterie car le fil est direct a la batterie

Alors benoit des news?

dsl du retard probléme de connextion
BILAN du garagiste alternateur et regulateur hs
pluto surpri que la lternateur soit hs il ma di kil avé fondu a linterieur alors bon....

Faudrai l'ouvrir ton alternateur ça se trouve il t'a enflé

on peut tester l alternateur en alimentant l exitation en direct et la tu vois si il sort quelque chose.as tu ouvert ton regulateur.si il est cramé il y a une self qui est noir (celle ou il y a un contact dessu ou derriere comme tu veux)

BIN il ma tous changer et mon père a pas recuperé les vieilles pieces
tempis pour moi :S

regarde si tes voyants clignotent quand tu allume les phares ou l'auto radio pour le mien je n'ai plus le sapin quand je met l'auto radio apparament ce serais la maladie des lj 70 commme je l'ai dit precedemment mon alternateur et regulateur on etait controles sur banc et ils sont nickel et pourtant au ralenti mes voyants font le sapin bon courrage

l alternateur il a du te faire un echange standard donc il a gardé le tien par contre le regulateur c est domage,au moin savoir ce qu il l avais,j ai le mem souci que toi phil mais comme je disais avant je pense que c est la tension d exitation qui n est pas stable,ca serait a voir

ah c'est malin, j'espère qu'il t'a pas pris cher, c'est con je t'avais dis que si tu voulais j'avais un régulateur, tu aurais pu voir dans un premier temps si ça venait de ça, tant pis pour toi