[Question] Bruit dans Nez de Pont AR LJ73

Voilà,

Hier je suis allé bosser avec le LJ sans le hard-top, c'est le top

Par contre en revenant, je suis allé avec ma femme faire une course et là, j'avais un petit bruit avant de je ne sais quoi je ne sais où.
En rentrant au bercaille, je me penche sous l'arrière du toy pour voir un peu car ça sentait l'huile chaude.
Verdict, le dessous est inondé d'huile de pont, et ça fuit au niveau du joint spy de nez de pont.
Comme j'ai un bruit à ce niveau (enfin je crois), je me demande si je vais pas changer le nez de pont complet pour un avec blocage .... ou pas d'ailleurs

Est ce que les nez de pont de LJ phase 1 se montent sans soucis dedans ? Et niveau ratio ? Pareil que le phase 2 ?
Parce que je me suis peut être trouvé un 73 phare rond pour la baie de pare-brise et le pare brise intactes et du coup les nez de pont qui vont avec

pas de soucis mais il te faudra monter les deux têtes de ponts pour avoir le même ratio

fonces si pas cher

bises lili

mp lili

Ça dépend des lj ph2 puisque t'en as avec le même ratio que les ph1, mais démonte ton nez et contrôle l'etat

Je suis en vacances la semaine prochaine donc je vais aller jeter un oeil la dessous.

Et sis je peux rammener l'autre en même temps pourquoi pas

lololj7351 a écrit:Je suis en vacances la semaine prochaine donc je vais aller jeter un oeil la dessous.

Et sis je peux rammener l'autre en même temps pourquoi pas

L'autre c'est a dire .... tu va changer tes 2 nez de ponts ou tu a trouver le meme ?

Lautre : je me suis trouvé un lj73 phase 1 complet pas cher.

a ok !!

Sur mon kzj j'ai les 2 nez de pont de LJ bien plus court et bien plus solide ... sinon les 35 c’était pas la peine ... mais c'est de quel modèle de LJ ? c'est l'ancien proprio qui les avaient monté, quel modèle ce monte ?

Lj 1 2 ou kz les corps de ponts sont identiques à ce niveau la

entre LJ 1 et 2 je suis pas si sûr car les ressorts sont pas situés au même endroit ainsi que les suspensions.

c'est pour ça que j'ai dit à ce niveau là, c'est à dire au niveau du nez de pont, le corps de pont en lui-même est identique apres toutes les fixations que ce soit ressort, tirants, barre panhard, demi-arbres c'est différent; si le support du cable de frein à main et des tuyaux de frein c'est pareil . Je les ai regardé dans le détail les deux pour avoir les freins à disque sur mon lj alors je sais

FloToy3L a écrit:Sur mon kzj j'ai les 2 nez de pont de LJ bien plus court et bien plus solide ... sinon les 35 c’était pas la peine ... mais c'est de quel modèle de LJ ? c'est l'ancien proprio qui les avaient monté, quel modèle ce monte ?

plus solide je pense pas ! plus court oui!

FloToy3L a écrit:Sur mon kzj j'ai les 2 nez de pont de LJ bien plus court et bien plus solide ... sinon les 35 c’était pas la peine ... mais c'est de quel modèle de LJ ? c'est l'ancien proprio qui les avaient monté, quel modèle ce monte ?

Mais si c'est possible

c'est clair c'est se que j'allais dire

Sans dévier du sujet, il me semble que nous avons en plus les mêmes pneus.

Un jour ou l'autre j'y passerai aussi en ratio plus court, mais tant que ça marche comme ça, pourquoi aller encore me mettre la tête toute noire ?
D'autant plus que j'ai deux nez de pont avant complet de KZ'

Après en 8x39, tu tires plus court, mais ce n'est pas pour autant incassable. En parcourant le site d'Euro4x4parts, j'ai vu qu'il existé encore plus court du 7 et quelque chose, ça peut être le bon plan aussi ... en versant quelque 600€ le CC hum hum

le 5.72 est programmé pour la barque

Moi ça sera du 5.29 qui ne tente rien à rien

C'est 7/37 mais comme dit plus la solidité est la même pour tous, c'est pourtant de la bonne ferraille mais avec tous les kilomètres qu'ils ont c'est normal qu'ils lâchent, les couples de patrol tiennent mais quand tu vois la taille à côté des nôtres ça se comprend

Oui puis faut voir déjà la qualité de l'huile car même sans faire de TT à la longue tu fumes le reste... Pour exemple le LJ familial ça fait plus de 10ans que mon père l'a acheté, et niveau pont AR rien à redire... Le KZ', idem plus de 300 000, et je pense d'origine, j'ai attaqué le TT et avec un peu d'élan parfois, avec l'usure comme tu le soulignes faut bien que ça lâche un jour et encore mon CC était loin d'être abîmé comme certains le sont comme on le voit parfois.

On sait pas ce que les anciens proprios ont fait, s'il y avait assez d'huile même, ou s'ils ont fait les vidanges régulièrement . Un CC neuf doit forcément tenir plus longtemps

Je sais que c'est possible ... mais les lj 70 et 73 c'est les même nez de ponts ? dans vos réponses précédentes vous dite que oui. Moi l'ancien proprio m'a dit j'ai cassé des nez de pont de kz à tour de bras et depuis que j'ai monté ceux de LJ plus de prob et ils sont plus court ...

C'est des conneries, ça casse pareil et que ce soit 70 ou 73 ne change rien.

Il parlait de nez de pont de LJ par rapport à ceux de KZJ.
J'ai toujours entendu dire depuis mes débuts en 4x4 que les nez de KZJ ont un peu moins de matière que les bons vieux LJ.
Après je ne sais pas non plus car je n'ai jamais eu les deux démontés sous les yeux.

Je soulignes le dire de nevizio ça dure peut être un peu plus longtemps mais si le ilote ne change pas sa conduite, il faut bien que ça lâche en quelque par...

D'après un magazine de Toy, les KZ' souffrent de CC cassés à la suite de taille de pneus importantes... Il est auss noté que certains coprs de pont peuvent se fissuré (celui de jéjé19 par exemple).

Piur moi monter du CC de Lj c'est une pas si mauvaise chose, déjà on a plus de facilité à en trouver que ceux de KZ' en 9x41, mais ce n'est pas pour autant que c'est incassable