[Résolu] Jauge de pression d'huile en panne.

Bonjour, j'ai mal jauge de pression d'huile qui reste en en bas , j'ai aucun soucis de pression , ça peut venir de quoi ça ??

Je précise , j'ai fais fonction "recherche"!

La sonde, fil coupé, ou au tableau de bord aussi le choix est vaste

Teamtoyota19 a écrit:La sonde, fil coupé, ou au tableau de bord aussi le choix est vaste

Nikel ! merci. je regarderais ça à l'occas

J'avais eu ce soucis là aussi…. tu as trouvé d'ou vient la panne..??

C'est vrai que c'est cool quand tous fonctionne, mais la pression d'huile est à ce qu'il parait très peu fiable sur les Toy... Le mieux serait de monter une nouvelle sonde avec un bon mano'   

Quelle valeur doit on avoir en mesurant directement sur la sonde au niveau des 2 cosses quand le moteur tourne..?

Suite à la repose de mon moteur, je n'ai toujours pas d'indication de pression…. la sonde est neuve… donc j'aimerai commencer par mesurer cette valeur pour commence ma recherche de panne….

Merci si vous avez cette info

Je regarderais sur mes revues techniques ce soir voir si je trouve
les valeurs.
Si tu prends la valeurs sur la sonde débranchée tu auras une valeur
de resistance.
Bise Alex

Ok je regarde ce soir si j'ai le temps pour voir si la valeur est différente entre moteur en marche et a l'arrêt ..

Je viens de faire une mesure directement sur la sonde de pression d'huile:

Moteur coupé: 0 ohm
Moteur au ralenti: 36,6 ohms

Quelqu'un pourrait il à l'occasion svp comparer avec la sienne… merci d'avance !

Personne..??

dès que je peux je te le vérifierais

bises lili

En te remerciant par avance ...

Mais moi ton tel en MP je t envoi un mms d une revue atelier.

si jai le tps je regarderais aussi la resistance sur le kz.
cest p etre les mm. A voir.
sur la revue pour lj ils disent 25 ohms mais en mesurant du compteur.
Bise

Fait un test simple aussi. Contact coupé.
Tu débranches la cosse de la sonde et tu
la reli a la masse. Tu vas au tableau de bord et tu met le contact.
Si ton aiguille au compteur passe en pression haute tout en haut.
Il y a de grande chance que ca soit la sonde.
Des qu elle est en haut tu coupes. Faut pas laisser longtemps.
fait deja ca et apres je te dirais quoi faire si l aiguille monte pas.


mais les valeurs de ta sonde sont bisard.
a l arret tu devrais avoir une resistance et la tu as 0.
Cest pas logique.

Bises Alex

Salut Alex,

Je viens de faire ton test ( relier la sonde de la cosse à la masse…rien ne se passe au niveau du tableau de bord..)

J'avais commandé une sonde car je pensais que celle d'origine était HS, seulement je l'avais gardé et je viens de vérifier la résistance entre les 2 plots de celle ci et je trouve la même valeur que la nouvelle, soit 0 Ohm à vide sans pression….

Donc pour moi ce n'est pas un souci de sonde…maintenant il faut que je démonte le tableau de bord afin de vérifier que j'ai bien la continuité entre la connexion de la sonde au niveau du moteur et la connexion au niveau du manomètre….

Si je vois que je n'ai aucune valeur, c'est surement un problème de câblage….. dans le cas contraire peut être le manomètre hS ?

Si tu as rien en mettant a la masse avec le contact c'est pas ta
sonde.
c'est effectivement ton faisceau ou le mano dans le compteur.
Je pencherais plus pour le mano. Mais ca veut rien dire.
Ta sonde est a 0. Ok..... ya surement une expliquation pour linstant je lai pas.

Regarde si tu as une tension sur le fil de la sonde.
Si t'es alimenté ca exclu le faisceau et reste le mano...
Bise Alex

Je vais vérifié ça ce WE, si j'ai du jus à l'arrivée du fil sur la sonde..

Par contre si c'est le mano je pense qu'il n'y a pas vraiment de solution mise à part changer le bloc complet ?

Ou alors mettre un mano déporté style VDO… est ce que ça peut marcher avec une sonde d'origine ou faut prendre la sonde VDO également..??

les fils qui vont à la sonde passent très proche du bloc et sont soumis à la chaleur et aux vibrations

regardes vite fait de ce côté là

bises lili

Salut !

J'ai vérifier au fils de la sonde, j'ai bien de la tension qui arrive ( environ 11,3V )

Donc cet a/m je démonte le tableau de bord pour voir si le jus arrive là...

Je connais pas le schéma pour ta sonde.
mais par logique si tu est alimenté au fil de la sonde sachant que
c'est le fin du circuit ca veut dire que tout est ok.
Donc ca doit être ton mano dans le compteur qui bouge plus.
Je vois que ca.
Bise Alex

Ce we j'ai démonté le tableau et le mano a aiguille.

Je l'ai fait fonctionner et le connectant directement sur du 12v, l'aiguille monte bien ...

Je l'ai donc rebranché et je la vois bouger légèrement quand je mets le contact et quand le moteur tourne.

Maintenant je le demande si le fait d'avoir mît la sonde générique ne m'a pas fligué le mano car a la mise sous contact celui ci montait a fond sur H tant que le moteur ne fonctionnait pas ...

Peut être le faite de l'avoir trop laisser sans démarrer le moteur et bloqué sur H ça le l'aurait déréglé ???

Bizarre

Cest possible.....
Jai pas regardé sur un lj ou sur le mien mais je suis presque sur
que la sonde doit pas etre a 0 ohm a l'arrêt. Ca a sûrement abîmé
un peu....
Bise Alex

Bon quelques nouvelles de ma panne d'indication, j'ai finalement commandé une sonde et un mano VDO, et maintenant j'ai bien l'affichage de la pression: au ralenti à froid j'ai 2,5 Bars

A voir combien j'aurai une fois l'huile chaude....

Je pense que c'est une bonne pression non ? Qu'en pensez vous ?

Oui tres bien. Et a chaud t'auras environ 0.8 bars voir moins quand ca chauffe beaucoup.

Bise Alex

Salut Alex,
`
Oui c'est à peu prêt ça, j'ai 1 bar au ralenti à chaud.. cool !