Problème moteur sur lj 70

Salut tout le monde,

Je me tourne vers vous car j'ai un souci avec mon LJ 70 de 87...
Il a toujours fonctionné à merveille pour un véhicule de cet age si ce n'est quelques compléments en huile.
Du jour au lendemain il s'est mis à fumer blanc en abondance avec une odeur d'huile brûlée (j'ai enfumé tout mon village), plus une conso d'huile énooorrme.
Depuis il est dans le jardin et ne l'ai plus touché.

Renseignements pris à gauche et à droite : Tout le monde me dit que c'est le turbo.
Autres phénomènes inquiétant : Moteur en marche si j'enlève le bouchon de remplissage d'huile, il souffle légèrement, puis j'ai de l'huile dans la durite d'air qui va du turbo au filtre à air puis dans celle d'admission.
J'ai démonté le turbo le week dernier et il y avait de l'huile dedans. De plus l'axe du turbo à du jeu...

Voilà, je pense avoir résumé la situation au mieux.
J'attends de vos news. Merci par avance.
A+ le BIG

salut

Moi je suis pas vieux sur le site mais je pense que les anciens vont te dire de faire déjà une présentation.

Pour ton problème de moteur:

- déjà si t'as du jeux dans l'axe il est mort !! il y a des kit pour les refaire mais faut déjà si connaitre pas mal.
- pas contre si lorsque tu enlèves le bouchon de remplissage d'huile tu as de l'aire qui sort. C'est que ta segmentation et usée.
Tu parles d'une grosse fumée blanche. Lorsque c'est blanc c'est qu'il bouffe de l'eau ( joint de culasse ou culasse).
Dis nous en plus sur ton toy : kilometrage, année etc....

a plus

Je l'avais dit faut se présenter avant !!!    

Désolé pour cette entrée en matière mais c'est la première fois que je vais sur un forum.
Pour revenir à mon Toy c'est un LJ 70 de 87, il a 240000 kms et je doit être le 3eme proprio.
Comme je disais l'axe du turbo a du jeu, et par le bouchon de remplissage il souffle un peu. A savoir qu'il ne bouffe pas d'eau et que je n'ai pas de mayonnaise dans l'huile.
Par contre il bouffe énormément d'huile.
Je ne suis pas un grand mécano mais je compte m'y mettre...
J'attends vos conseils avec impatience.
A+ Gérald

Salut

Je ne connais pas ton niveau en mécanique. Mais voici deux trois truc a savoir sur un toy .
Le réservoir de liquide de refroidissement n'est en fait qu'un réservoir de trop-plein. En fait il se remplis lorsqu'il y a trop de pression dans le circuit de refroidissement ( souvent du a une surchauffe moteur). Donc pour vérifier le niveau il faut retirer le bouchon de remplissage et remettre du liquide jusqu'au bord.
Si tu as du jeux a l'axe du turbo c'est normal que tu retrouve de l'huile dans le collecteur d’admission.
Si tu as de l'aire qui ressort par le bouchon de remplissage d'huile c'est que t'as segmentation est usée. A ce nombre de kilométrage c'est pas étonnant. Mais ça veut pas dire que ton moulin est foutu. Mais il consomme de l'huile.
Solutions:

1 - remplace ton turbo.
Si ta consommation d'huile redevient correct laisse comme ça pour le moment.

2- Si ta consommation d'huile reste importante.
Sortir la culasse, vérifier son état, vérifier l'état des chemises.
Si la culasse est bonne et que les chemises aussi. Tu peux envisager de refaire ton moteur ( segmentation, coussinet de bielle, coussinet de vilebrequin avec cales latéral, coussinet d'arbre a came, le kit joint moteur) ne pas oublier un coup de honnoir dans les cylindres et de roder les soupapes.

Pour info je viens de refaire un moteur complet, j'en ai eu pour 1200 € de pièces et outillage.

Souvent le problème de consommation d'huile viens du turbo.

bon courage

ricou

Ce poste tombe à merveille car il décrit bien les soucis du LJ de mon papa. Malgré de longues années à notre service, il a toujours bu de l'huile à l'anormale  Même mon KZ' ayant 340 000 passé et en rentrant un peu dedans en consomme deux fois moins !!!

Je viens à ce jour de commander un turbo en échange standard à Limoges avec kit joints neufs le tout pour 577€ livré  

Mes symptômes sont :

-Démarrage au quart de tour.
-Présence d'huile autour de l'entrée d'air.
-Présence importante d'huile dans le conduit d'admission.
-Consommation d'huile.
-Pas de puissance.
-Montée en température anormale lorsque le turbo est en charge complète.
-Odeur d'huile brûlée.
-Fumée noire anormale en précharge.

Il me tarde de monter donc le nouvel arrivant et de voir dire si celà provient du turbo en lui même. Le moulin ne consomme pas d'eau.

Un turbo fatigué provoque une perte réelle de puissance et peut faire chauffer le moulin. Après pour les fumées, tout dépend quel est le joint qui a lâché.
Je tâcherai de faire quelques photos dans le courant de la semaine prochaine ou samedi si jamais j'attaque plus tôt  

Surtout n’hésitez pas a nous tenir informé, c'est toujours intéressant de savoir ce qu'il y avait comme soucis et les solutions trouvé. 

Pas de soucis, j'ai vraiment hâte de monter ça comme une fleur, je vais tenter de faire un petit reportage photos, même s'il n'y a rien de compliqué