[Moteur] Manque de puissance et Fumée blanche sur LJ70

ben si y a tirelire c est pour être casser
mais bon je préfère acheter autre chose

il t'as fait une estimation ?   

rodo6269 a écrit:ben si y a tirelire  c est pour être casser
mais bon je préfère acheter autre chose

ca va alors ci c est que le joint de culasse

pour l estimation

il ma annonce le kit joint culasse + les vis de la culasse (vis spécial qui s'étire donc pas besoin de resserrer la culasse)
environ 200/250 euro
la main d œuvre il y en a un peu de lui et beaucoup de moi donc je m attend pas a énorme

mais on verras la semaine prochaine
je vais peut etre            

rodo6269 a écrit:pour l estimation

il ma annonce le kit joint culasse + les vis de la culasse (vis spécial qui s'étire donc pas besoin de resserrer la culasse)
environ 200/250 euro
la main d œuvre  il y en a un peu de lui et beaucoup de moi  donc je m attend pas a énorme

mais on verras la semaine prochaine
je vais peut etre            

sur un toy tu et pas obliger de changer les vis de la culasse je croie

rodo6269 a écrit:pour l estimation

il ma annonce le kit joint culasse + les vis de la culasse (vis spécial qui s'étire donc pas besoin de resserrer la culasse)
environ 200/250 euro
la main d œuvre  il y en a un peu de lui et beaucoup de moi  donc je m attend pas a énorme

mais on verras la semaine prochaine
je vais peut etre            

conte minimum 700€

tes pas fou !!!!

je te rappel que la main d'œuvre est t assurer a 80% par moi et avec mon mécano on ce rend service mutuellement ( si il a des soudure tig inox, alu sur une prepa pot etc.. c'est bibi qui si colle) donc je ne pense aux 700 boules que tu dis sinon ca va me faire mal au c......

a +

c est vrai les vis ne sont pas obligatoirement a changer ,mais mon mécano préfère mettre les vis spécial afin d'éviter le desserrage ,
et en plus le problème je pense venez de ces dernières car les 2 au niveau des piston du centre était presque pas serrer donc pour moi le problème est venue de la

rodo6269 a écrit:c est vrai les vis ne sont pas obligatoirement a changer ,mais mon mécano préfère mettre les vis spécial  afin d'éviter le desserrage ,
et en plus le problème je pense venez de ces dernières car les 2 au niveau des piston du centre était presque pas serrer donc pour moi le problème est venue de la

ok bien vu alors par ton mécano

Sur un moteur essence tu peux les ré-utiliser une fois, mais sur un diesel autant en mettre des neuves.

 

les vis doivent être changer à chaque dépose   

et avant de ne changer que le jcd fais une épreuve d'étanchaité à ta culasse sinon tu risques gros   
et avant de commander un nouveau jcd regardes l'épaisseur de celui-ci (nombre de cran   )
bises lili

et dit nous pour combien t en a eu ( juste pour curieusité )

Salut a tous

des nouvelles de mon toyo
moteur déculasser j attend les joint (culasse et celui derrière la plaque du vilebrequin ,oui je change également le joint spy)
mon mécano a commander le joint de culasse chez Toyota Belgique car en France ne vende pas séparément ,il vende le kit complet (190€)
donc joint culasse + spy+ derrière vilebrequin avec port  110€ les 18 écrous de culasse excentrer ou quelques choses comme ca 70€ donc pour le moment 180€ reste la main d œuvre de mon mécano qui met ses mains expertes qu' a petite dose

mais je vous tiendrais au jus une fois que mon joujou seras remis sur pied (enfin sur roue)

  sinon une question ,idée me trotte depuis peu.  
je voudrais EVENTUELEMENT mettre un snorkel (malgré que je trouve que ca sert pas a grand chose point de vue performance, je vais peut être pas me faire des amis, mais bon!!)
mais un snorkel acheter cher ou pas me semble très fragile (casse branche suivant passage) donc je penser a en fabriquer un en inox diamètre 60.3 épais 1.6 mais :
1) le diamètre est il bon
2) avez vous des photos de réalisation
3) voir même plans  ,cotes shéma,etc..

je suis a l'écoute de vos suggestions ,avis  

Parfait alors si ça progresse pour ton JdC, un peu d'huile de coude et ton moteur retrouvera donc je l'espère ses tours moteur   

Pour le snorckel, un du style Airflow est looké, cher aussi, mais tout de même bien résistant, par contre si tu comptes te mettre sur le côté droit souvent il risque de faire la tronche, et encore, j'ai vu pas mal de photos de Toy en mode tonneaux sur le net, la caisse avait bien bougée, le snorckel aussi, mais il était entier   

Après entre mettre plus de 250€ dans une marque comme Airflow, ou bricoler un peu d'inox, à toi de voir...

Pour ton diamètre je trouve ça "rikiki", il faut savoir que le diamètre partant de l'entrée d'air à ta pipe d'admission va du plus gros au plus petit, donc je pencherai pour y coller un tube de 80mm... Quand on voit la taille d'un snorckel Airflow c'est bien plus gros !!

Penses surtout à savoir comment tu vas faire ton entrée d'air, car de simples petits trous, ou juste des fentes à la disqueuse ça fera léger, faut que ça aspire pour alimenter le moulin   

pour le snorkel inox moi c'est en cour    j'essai de te prendre une photo pour que tu ai une idée du rendu

je trouve que un snorkel inox et beaucoup plus beau que celui en plastoque
cela reste que mon avis   

Salut a tous

ok julien j attend ta photo.
tu prévois quoi pour la fixation sur la baie pare brise
quel diamètre ,perso je viens de récupérer du 76 en inox
ci dessous un lien espagnol sur un snorkel en inox

http://www.spiritt4x4.com/montar_snorkel_recto_en_LJ_70.htm

petite question peut être nulle mais bon;
le snorkel apporte quoi au véhicule hormis l esthétique .


sinon mon toy devrais Peter demain dans la journée.
les frais pour infos me revienne pièces et main d œuvre a 450€
a +

pour répondre a teamtoyota pour le moment j ai l idée de faire la tete de snorkel avec :
au bout du tuyau grille inox trou de 6mm et fond bomber de 90 comme chapeau soutenue par rond inox de 8

polak a écrit:je trouve que un snorkel inox et beaucoup plus beau que celui en plastoque
cela reste que mon avis   

il me semble que le tient est en plastoque non   

Un tube inox; accroche le bien parce que si une bande roumain passe par là tu risques de faire la gueule.
Un bout de tube pvc de 80 peint c'est nickel. Ça casse en cas de choque mais au prix que ça coûte.

rodo6269 a écrit:tu prévois quoi pour la fixation sur la baie pare brise
quel diamètre ?

petite question peut être nulle mais bon;
le snorkel apporte quoi au véhicule hormis l esthétique .

un snorkel, en franchissement ça sert à protéger l'admission d'air du moteur contre une éventuelle entrée d'eau lors des passages en eaux profondes
(rivière, bourbiers ...)
c'est donc essentiel aucun gain de performance, juste une fiabilité

en raid aussi c'est très important car sur piste, la poussière soulevée par les roues vient encrasser le filtre à air rapidement
et le snorkel permet de chercher l'air propre plus haut

moi snorkel est pratiquement le même que sur celui de ton lien sauf que le mien n'a pas de tête, le coude par vers l'arrière du véhicule
et la patte de fixation n'est pas encore faite donc je réfléchis mais je pense faire comme pour ceux en plastique   

voici des photos du mien si sa peut aider

Salut yannick
merci pour les photos
quel diamètre t as pris
T as combien entre la baie de pare brise et le Tubes
T as mis quoi dans l aile
Merci de avance pour toutes les informations

Sinon des nouvelles de mon toyo
il c'est fait une nouvelle jeunesse , on en a profiter pour donner légèrement de l avance à la pompe de injection
mon mécano ma dis que l on donneras la prochaine fois que je le vois 2 tour à l engrenage la ou ce situe le LA
voir je vais voir pour investir dans ce dernier mais modifier,à voir
à+les toyotiste

bien le snorkel simple et discret
oh faite yannick tu pensse qua ton confort !!!!!
j ai vue que tu avait un siege backet mais le passager ???? c est déjas bon pour lui   

polak a écrit:bien le snorkel  simple et discret
oh faite yannick tu pensse qua ton confort !!!!!
j ai vue que tu avait un siege backet mais le passager ???? c est déjas bon pour lui   

j'ai 1 âme charitable qui ma donner juste 1 siège donc si des fois 1 autre arrive on ses jamais