Suis en 2 roues motrices en courtes

Salut peuple de    

J'ai lavé le toy samedi dernier (dessous, autour et dedans   ) et je me suis aperçu aujourd'hui que quand je passais en courtes, j'étais quand 2 roues motrices, le voyant vert 4wd ne s'allume pas    (j'ai testé en croisement de pont, je suis bien en courtes et seules les roues arrières entrainent.)
Je précise que les moyeux débrayables sont enclenchés    et que en longues les 4 roues fonctionnent ( le voyant s'allume et j'ai aussi testé en croisement, les 4 roues entrainent.)
C'est un LJ pharre carré origine allemande, y'a juste à tirer le petit levier tout en arrière pour passer en 4 roues courtes, et pour passer en 4 longues, j'ai juste à appuyer sur le bouton H4 à gauche à coté du volant sans touché le petit levier.

Une idée ???????

Toi aussi tu te gratte la tête    

Moi c'est l'arbre de transmission avant qui reste enclenché alors que je suis totalement en deux roues (et moyeux sur "Free")...

lili46 m'a parlé d'un soucis de masse pour mon cas...

Sur le KZ' j'ai aussi le même levier "H2", "N" et "L4", si je passe en courtes sans moyeux, je n'ai pas de voyant vert qui s'allume.

J'ai exactement le même système que toi en fait.

ça a peu être un lien les 2

tu es sur que le levier est correctement tiré à fond ? (ça m'ai déjà arrivé)

Julien4x4 a écrit:ça a peu être un lien les 2

tu es sur que le levier est correctement tiré à fond ? (ça m'ai déjà arrivé)

J'ai insisté plusieurs fois mais  

Doit y avoir un contacteur sur la boite de transfert pour l'enclanchement du pont avant non ? J'ai plus la revue technique, j'en ai commandé une hier, je vais l'avoir dans la semaine...

Ca doit être aussi ce contacteur qui m'embête... Quand je passe en "L4" j'entends un "clic" sous la colonne de direction...

Dommage j'ai pas la RTA sous la main pour t'éclairer, ou nous éclairer car moi aussi j'ai un soucis de BT.   

Moi que j'essaye de passer en deux roues petites, ou en grandes, rien n'y fait, l'arbre tourne toujours et parfois en roulant il se débraye   

PS : Où as-tu commandé ta RTA ?

Bin moi j'ai plus le "clic" que j'avais avant justement    et c'est depuis sa disparition que je suis en 2 roues  

La revue j'ai trouvé sur Ebay pour 15 euro neuve, y'en avait un seule en achat immédiat hier, j'ai pris desuite  

Ah bé cherche pas bien loin alors, c'est que le relais ne fait plus son rôle.

Je l'ai peut-être grillé en nettoyant l'intérieur du toy   

Merci Clem, je regarderai ce soir si j'ai le temps  

Si tu dis que tu avais un enclenchement normal, et que depuis t'as plus rien, à mon avis faut pas chercher bien loin.

Jettes un oeil à la boîte à fusibles des fois que.

J'ai plus la plaque avec la correspondance des fusibles, j'attendais la revue technique pour les contrôler.

Suite des évènements   

Tous les fusibles sont bons, même les gros carrés (y'en a un pour le passage en 4wd).
Ce matin je me suis penché dessous, pas de fil coupés à première vue....
J'ai refais des essais et je me suis aperçu que si je tirais le petit levier en arrière sur L4 et que j'enclenchais le bouton 4wd des longues, j'étais en en 4wd courtes   , donc toute le méca fonctionne, je dois avoir un contacteur défectueux mais je sais pas lequel (je pense à celui le plus bas sur la BT) et je sais pas comment on peut les contrôler...
En tout cas je suis pas en panne complètement, en combinant le levier et le bouton, çà le fait  

Bon déjà "on" avance dans notre diag', lili46 m'avait parlé pour mon soucis d'un défaut de masse. J'ai pas eu du tout le temps de regarder le soucis car je veux déjà finir de démonter la culasse du 2L-T2.

vous devriez contrôler si il ni a pas trop de jeu dans les rotules de renvoi de la commande de boite de transfert

Tu as regardé si tu avais de la dépression au niveau du poumon moteur en marche ?

Après sur la BT y'a en effet un contacteur qui permet le crabotage de 4x2 en 4x4...

A voir aussi si tes électrovannes fonctionnent...