Problème de batterie.
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Problème de batterie.
Bonjour,
Voila j'ai un petit problème, j'ai fait changer la distri qui en avait bien besoin mais depuis ma batterie ne charge plus, j'ai changé le régulateur et l'alternateur et ça marche toujours pas quoi faire
Voila j'ai un petit problème, j'ai fait changer la distri qui en avait bien besoin mais depuis ma batterie ne charge plus, j'ai changé le régulateur et l'alternateur et ça marche toujours pas quoi faire
Invité- Invité
Re: Problème de batterie.
regarde ci tu a pas un fils sur ton alternateur qui et débranché ou coupé qui c est ca peut arrivéchris17 a écrit:Bonjour, voila j'ai un petit problème, j'ai fait changer la distri qui en avait bien besoin mais depuis ma batterie ne charge plus j'ai changé le régulateur et l'altèrnateur et ça marche toujours pas quoi faire
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Re: Problème de batterie.
j ai oublier et aussi la couroi de l alternateur elle doigt être bien tendue pour bien charger
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Re: Problème de batterie.
oui la courroie est bien tendu et j'ai testé les fils le jus passe j'y comprend rein
Invité- Invité
Re: Problème de batterie.
peut me dire avec un multimètre pour contrôlé combien le courent et sur ta batterie 4x4 démarré il me semble ca Doigt monté plus de 12,6 de mémoire
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Re: Problème de batterie.
alors au démarrage batterie 12,11 et alternateur 12,04 en accélérant batterie 12,54 et alternateur 12,57 on ma dit que l'alternateur devait sortir du 14 pour recharger la batterie
Invité- Invité
Re: Problème de batterie.
oui je Vien de demandé il faut que ton alternateur il sorte au moins 13v ou un peut plus pas en dessous ,je pense que tu a encore un problème avec ton alternateur qui doigt être HS chrischris17 a écrit:alors au démarrage batterie 12,11 et alternateur 12,04 en accélérant batterie 12,54 et alternateur 12,57 on ma dit que l'alternateur devait sortir du 14 pour recharger la batterie
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Re: Problème de batterie.
je pense aussi mais je voulais pas y croire j'ai passer une journée pour le démonter et remonter en plus si y marche pas:(
Invité- Invité
Re: Problème de batterie.
Un remède de grand mère pour voir si ton alternateur marche, tu débranche la cosse et si le moteur change de régime c'est que ton alternateur est bon, si il change pas de régime il est HS.
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