Remplacer moyeux électriques lj73.

Bonjour,

Je voudrais remplacer mes moyeux électriques par des manuels d'origine Toyota Aisin, car les avm montés que quatre visses sur six me paraît pas être une bonne solution donc pour monter des origines faut-il modifier autres chose ?

Merci d'avance pour vos réponses 

En effet je suis passé aussi par là, après avoir juste monté quatre visses, puis les six visses, j'ai encore été emmerdé... Donc rien ne vaut de l'origine !

Pour celà, il te faut les moyeux complets Aisin, les fusées (car celles des moyeux électriques sont plus longues que celles des moyeux manuels).

Il te faut aussi le "porte-moyeux" qui est fixé au disque de frein, ce sont les six longs filetages qui permettent d'y visser les corps de moyeux manuels.

N'oublie pas de compléter l'espace du câblage électrique aux pivots, car en virant l'alimentation des moyeux électrique, tu auras donc l'espace du câblage.

Une craquée de Loctite (joints moteurs) et tu seras au top pour éviter que l'eau et boue ne rentre à l'intérieur de tes pivots...   

Une fois que tu as fais ces opérations tu es tranquille, il n'y a vraiment rien de compliqué, il suffit juste d'avoir les deux moyeux manuels, les deux fusées, et les portes-moyeux (ou disques complets avec porte-moyeux).

Après il est toujours possible de mettre les six visses sur tes AVM, il suffit de faire sauter les deux pions centreurs, je l'ai eu fait aussi mais en vain...

Merci pour ta réponse tu dois changer la fuse et les goujon pour monter les moyeu manuel aisin

Il faut que je trouve c est pièces en occasion car cher a l'achat

Si tu a un conseil pour le pièces je suis preneur

grizzly 66 a écrit:Merci pour ta réponse tu dois changer la fuse et les goujon pour monter les moyeu manuel aisin

Oui il faut changer les fusées car celles que tu vas monter sont un peu plus courtes au niveau du filetage.

Quels goujons ? De roue    

Excuses moi je parler du porte moyeu tu a une idée du prix pour tout ce changement merci pour tes conseils

Moi je me suis pas embêté, en plus mes disques à l'avant étaient rincés, donc   

Le mieux je pense serait éventuellement de trouver un pont avant complet pour pièces, tu auras tout le nécessaire, puis à la limite ça te fais soit de la pièce d'avance ou alors tu revends ce dont tu n'as pas besoin (nez de pont, durites rigides de frein, étriers de frein, corps de pont, pivots)   

tu vas me prendre pour un boulet est-ce que tous les LJ sont les mêmes au niveau des ponts car moi c'est un LJ 73 phase 2 de   1992   

Peut importe et y'a pas de boulets içi   tout le monde ne connait forcément pas toutes les combines, moi le premier !

Donc tu peux prendre les éléments sur un LJ 2L-T1 ou 2L-T2 ça n'a pas d'importance. Tous les ponts de série 7 à phares carrés sont identiques.

Y'a plus qu'à t'y mettre !!! Si tu ne trouves pas ton bonheur (pont avant complet par exemple), contact max4x4 au 06-24-12-70-33.

Tu peux lui faire confiance, tu lui expliques précisément ce qu'il te faut   C'est un bon gars sérieux, honnête et à tarifs raisonnable   

Merci pour ces précieux informations