Bougies blanche et catalyseur rouge vif sur opel frontera 2.0i de 1994.

Bonsoir à tous,

Je rencontre actuellement un souci sur mon opel frontera 2.0i essence, j’étais entrain de rouler et d'un coup d'un seul il y a eu une perte de puissance et une odeur de cramé. En regardant un peu mieux je me suis aperçu que mon catalyseur était rouge vif ? Les bougies sont blanches donc mélange trop pauvre.

Le 4x4 démarre super bien tourne rond au ralenti, je roule gentiment en première accéléré et les symptômes reviennes, jusqu'à être obligé de rester en première d'avance a maxi 10 kilomètres heures.

J'ai nettoyé ma rampe d'injection au banc à ultra son. Et rien. La pompe de carburant située dans le réservoir fait pas mal de bruit et des fois plus rien.

Quand ça arrive le frontera fait un bruit de vieux tracteur.

Auriez-vous une idée ?

tu a peut etre plusieurs soucis
ta pompe qui tourne mais pas assez (quand elle fait du bruit)
jais dejas entendu parlé de ton soucis de catalyseur mais je me souvien plus, les pros teu donneron leurs avis

en fouinant sur le net ça tourne souvent sur: ou le catalyseur est bouché ou un problème d'allumage.

aucun voyant défaut allumé au moment de la perte de puissance ?

il faudrait que tu passe chez Opel savoir s'il est possible de passer un coup de valise diagnostique,
ça t'aiderai peu être

non aucun voyant d'allumer. apres pour aller chez opel il faudrait que le véhicule puisse rouler....mais la c'est pas le cas. Savez vous ou se trouve la prise odb sur le frontera (2.0i année 1994). J'ai peut etre un pote qui a un logiciel pour ça.

Tu e démontes et tu roules sans histoire de voir si c'est lui qui te fout la merde !
Et si c'est lui , ben tu le remplaces par un tube

Les grands esprit se rencontre, je suis entrain de la démonter, mise a part la dernière vis que je n'arrive pas a avoir, celle qui est au-dessus sur l'avant, avec un diamètre entre 14 et 15, la c'est chauffe et découpe a la scie.

Je pense qu'une fois que je l'aurais démonté je vais rouler sans pendant un petit quart d' heure (j'habite en campagne).

Je suis passé chez la marque au chat, un des mécano me dit que c'est sans doute le catalyseur (symptômes perte de puissance , raté, bougie blanche et moteur qui chauffe a l’arrêt).

Des-que je l'ai démonté je vous dit ce qu'il en est.

Je ne sais pas comment est foutu ton cata mais il faut conserver la sonde lambda si tu en as une .

La sonde lambda n'est pas dessus mais juste avant, donc ça va le faire.

J' ai remplacer le catalyseur par un tube soudé et c'est la même chose. ralenti instable dératé a l'accélération, s'étouffe même.
J'ai de l'étincelle aux bougies (testé les quatre). la pompe du réservoir ne fait plus de bruit même au démarrage.

après avoir laissé tourner le 4x4, un petit moment et faire quelques accélération, je me suis aperçu que les bougies sont noir, mais pas grasses, plus comme du charbon dessus.

Petite question la couleur de l'étincelle de la bougie n'est pas vraiment blanche/bleuté mais plutôt blanc/jaune. Et je ne connais pas l'age des bougies. Y a t'il une importance ?

Tu ne les as pas encore changé ?!

non car j'ai le véhicule depuis un mois (environ seulement), en plus en les testant j'ai pris un coup de bourre. alors que je tenais l'anti parasite. Je crois vraiment qu'il faut que je me penche sur l'allumage.

Salut
Ton débit d essence est il bon? Et surtout régulier histoire d incrimer ou non ta pompe

a priori oui j'ai démonté la canalisation et mis la pompe en route ça a l'air correct.

L étincelle étant orange et non bleu, je décide de changer le faisceau d'allumage la bobine et les quatre bougies. Je n'ai pas encore démonté ma tête d'allumage car je n'ai pas les bonnes douilles.