Problèmes sur Terrano 2

Bonjour à tous,

Voila premier problème constaté sur mon Terrano que je possède depuis quatre jours, à froid il a des ratés, il démarre très bien et quand je monte un peu dans les tours il broute, à chaud il ne le fait plus, ça peut venir de quoi ? Le filtre à gazoil ? Au bout de 3 ou 4 km il ne le fait plus. Une idée ?

et ça continue, nouveau problème découvert ce soir, les vitesses ne passe presque plus, la pédale d'embrayage a trés peu de course, il faut monter dans les tours pour pouvoir passer les vitesse, vous pensez que c'est l'embrayage qui est mort ?

regarde si tu n'as pas d'air dans le circuit de gazole

ok merci Julien je vais regarder ça, ce qui m'inquiète c'est mon nouveau problème de vitesse.

sur ton terrano , c'est un câble d'embrayage ou est ce que c'est une commande hydraulique ?
pour moi , il faut que tu regardes de ce coté pour commencer !. Je connais pas le terrano, mais il arrive que sur les voitures qui ont un câble , le rattrapage automatique (pièce en plastique au niveau de la pédale d'embrayage ) se casse et ne fonctionne plus .
Si c'est hydraulique il faut vérifier le niveau de loocked dans le bocal . ou voir si tu n'as pas de trace de loocked sur l' émetteur ou récepteur .
.... et si tout est ok de ce coté !......

salut, merci pour les infos, alors c'est hydrolique, aucune fuite, ce soir j'ai purgé le circuit et la pédale est remonté, elle est plus dure, en première le terrano part tranquille et les vitesses passe nickel je verrais demain en ayant fait l'aller retour du travail environ 20km si tout est ok, reste a voir le premier problème au niveau du gazoil, a froit il broute un peu passé les 2500Tmin , je regarderais ce week-end, je vais lui faire une bonne vidange et changement filtre a huile, air et gazoil + vérif huile de pont et boite.

autant pour moi j'avais pas lu la ligne du problème de boite mais bien vu le coup de la purge

Bizarre ton soucis de carburant... Une prise d'air peut être... Peut être que ton porte-filtre te joue un tour... Essayes de le shunter en amont et d'alimenter en direct ta pompe si tu peux.

Je pense que si tu avais une prise d'air tu aurai ça en continu. Lorsqu'il a ses râtés, pas de fumées particulières ?

salut Clem, non aucune fumée.

la pompe est entièrement mécanique ou elle est gérée électroniquement ?

euh la je cale je sais pas .

prends moi une photo de ton moteur et de ta pompe

tu vas rire mais je ne trouve pas la pompe a gazoil je regarderais demain elle doit etre caché hihihi tu vois quelque chose la ?

Pour moi vu le tas de fils y'a pas de doûte je pense fortement que la pompe doit être relié à un peu d'électronique.

salut , moi je vois une pompe d’amorçage, a droite de ton moteur ( a gauche sur la photo ) , c'est une belle source d'emmerde, ça !! , tu devrais commencer là, et par purger ton filtre a gazole , voir si y a de l'air qui sort,  et regarder si tu as pas du gazole qui sort par le champignon noir  . avec le temps il arrive que les membranes se déchirent et fasse prise d'air !

Salut, déja vérifié pas mal de trucs et pas de fuite ou prise d'air, pour la pompe d'amorçage il faut y faire quoi ? démontage, nettoyage et remontage ?

Non, la pompe d’amorçage, tu sais qu'elle est morte quand tu n'arrive pas a re-amorcer le gazoil, ou que ça pompe dans le vide , ou alors si tu vois du gaz oil a la base du bouton (champignon) noir .
si quand tu ferme le purgeur et qu’après quelques pompage ça devient dur , c'est que c'est bon .... c'est pas ça !

oui ok , et tu parles du purgeur il se trouve ou ?

c'est le bouchon que tu voie là, qui se dévisse a la main , quand tu pompes pour ré amorcer, le filtre le gasoil sort par là !

essaie quand meme... mais je viens de relire ton post , mais j'avais pas vu que ce n’était qu'a froid , ensuite quand elle est chaude ? elle tourne bien ? sans fumée? et a froid ; elle fume ?

effectivement il y a beaucoup de connecteurs mais ça veut pas dire que la pompe est gérée électroniquement !
Je pense qu'elle est en bas à gauche quand tu regarde ton moteur de face (l'inverse du LJ par exemple)

il est propre ça va avec un petit interco, nikel !
il a la clim à ce que je vois aussi ...

BTZ64 oui il tousse a froid mais pas a chaud et aucune fumée ni a froid ni a chaud .
Julien4x4 oui il a la clim mais pas encore testée.

je vais essayer de me rencarder , mais il "semblerai" .... je parle au conditionnel (je ne suis pas sur de moi) , que sur le terrano il y a deux relais de préchauffage, un premier pour le démarrage et un deuxième .. de post préchauffage, qui aide le moteur a trouver rapidement sa température de fonctionnement , et ça pourrais ressembler a ton problème .

ah possible, en parlant de préchauffage , je trouve qu'il préchauffe trés vite je sais pas si c'est normal, quand je met le contact le voyant de préchauffage s'allume et s'éteint presque de suite, sur mon ancien toyota lj70 c'était plus long.
bon sinon en cherchant un peu sur le net, beaucoup parlent d'un filtre dans la pompe injection, il suffit de retirer un boulon et de sortir le filtre souvent encrassé et de le nettoyer, je l'ai fait mais pas de filtre a l'intérieur, apparemment il n'y en a pas sur certains modèle, pas de chance , le problème aurait pu venir de la.

A ce moment là et aiguillé ci-dessus, on peut peut être se pencher sur un soucis de préchauffage ? Mais bon tu devrai mal démarrer et il devrait tourner bizarrement... Seulement une fois démarré il devrait trouver un régime assez stable, sauf s'il fait -10 pour commencer...

Ce post relais serait donc comme le départ à froid sur les LJ ?

pour tester tu met la lampe témoin sur le fil d'alimentation des bougies de préchauffage, et tu met le contact , si s'allume ok , et a priori ça doit rester allumé après le démarrage (post chauffage ... s'il y a boitier ..??) . également, contrôler les bougies de préchauffages .