Température lj 70 qui régule vachement.

Bonjour à tous,

Voilà je viens d’acquérir un lj 70 de 89 voilà j’ai un petit soucis peut être qui n’en n’est pas un !!
Quand je roule ma température monte à moitié puis des fois au trois quart et redescend aussi vite qu’elle est montée, je précise il ne monte pas jusqu’au rouge pour vous ça pourrait venir de quoi ?

Cordialement.

Salut,

Ca ressemble plus à un problème électrique ( mauvais contact, mauvaise masse....) qu'à un réel problème de température d'eau, il faudrait peut être essayer de bouger le câblage dans le compartiment moteur et voir si tu arrives à reproduire la panne de variation

Salut!

Mika65? du 65?
Et oui je pose la question parce que tu n'es pas passé par la case présentation.
Alors avant que ton post soit bloqué par l'état major, file dire bonjour dans la section présentation!

Sinon pour ton soucis, j'ai le même sur le mon nouveau Lj 73, il aime pas les côtes, et les grosses montées en charges.
C'est pareil pour toi, ou ça arrive à vitesse régulée? Genre 10 bornes à 90?

Bonjour oui mika du 65 Ok merci sa y est je suis présenter. Non sa me le fais en roulant à allure régulière et quand je reaccelere ou que je décélére sa descend....

Bon Bienvenue alors

Bon ce que je ferais si j'étais toi:
- Vérifier la sonde, et/ou la changer. ça vaut 20€
- Changer ton calorstat et son joint : ça vaut 20€ aussi.

Commence par là, le calorstat, c'est connu, c'est une merde. Faut y faire gaffe
Certains te diront même qu'il faut y faire des trous supplémentaires dedans

Par contre, je viens de vérifier, dans les topics il y a un espace "présentation des nouveaux membres", vas y créer ta page, c'est la règle ici.

Et lorsque ton soucis apparait tu n'as pas la jauge à gasoil qui fait pareil ?

Non ma jauge à essence marche très bien

Car j'ai eu le même truc, sauf que moi les deux jauges montaient en même temps... Alors j'en avais parlé à un mécano, il m'avait dit que c'était un défaut de masse sur la face avant.
Là ça fait un moment que je n'ai pas eu ça, remarque j'ai pas mal bricolé en montant mon IC donc j'ai peut être touché une visse ou autre...

Ok je vais commencer par changer le bouchon du radiateur et le calorstat et on verra bien

Tu peux déjà le tester dans une casserole pour voir s'il s'ouvre bien à fond... En principe un carlostat, soit il reste ouvert ou fermé s'il déconne (chose qui arrive dans les deux cas).
Pour le bouchon, idem s'il est d'origine changes le tu peux mettre un 0.9 ou 1.1bar.

Si côté refroidissement rien est à jour, c'est le moment de faire un gros bilan, bouchon, carlostat, visco... Mais qu'il ponte comme ça au 3/4 et qu'il redescende aussi vite c'est bizarre... Pour moi soit carlostat ou alors soucis élec.

un 0,9 lâchera la pression plus vite?

De passer de 0.9 à 1.1 tu augmentes la pression dans le circuit pour ainsi retarder le point d'ébullition du LdR. En gros si supposons que le LdR bulle à 100°C, là il bullera vers 105°C par exemple. Très important d'avoir un bouchon en état, il a son rôle. Il m'est arrivé une fois que tout était refoulé dans le vase ... alors que j'avais reculassé pour un autre soucis. Ca fait bien moins rire quand ça bulle à l'arrêt, même symptôme qu'un JdC...

Résultat j'ai changé mon bouchon et nickel !

En gros il vaut mieux un 0,9? Il s’enclenchera plus tôt

Ca éviterai de mettre plus de pression dans le circuit. J'ai un 1.1 et nickel.

Du coup tu me conseillerais lequel?

Mets un 0.9, moi j'ai monté ça car j'avais que ça de côté.
Mais test d'abord ton carlostat surtout si ça fait longtemps qu'il y est ! Tu mets le même, ouverture 88°C.

OK comment tu le règle?

Le tester tu veux ?

NON comme tu me dis ouverture 88 degrés

C'est pas un réglage, c'est le carlostat qui est conçut d'usine pour s'ouvrir. Certains carlostat sont notés 82, 88, autre... D'origine c'est 88. Après l'histoire de percer un trou moi je le fait pas, si le carlostat fonctionne et que le circuit est propre y'a pas de raisons que ça chauffe. Tout est relatif, c'est un vaste sujet.

OK à marche désoler c’est mon premier toy j’ai eu que des Suzuki jusqu’à maintenant

Aucuns soucis Mais et je me répète si côté moteur tu n'as pas de suivis etc etc récents qui prouvent que ça était fait, fais lui une jeunesse.
En attendant ton soucis est pas résolu, y'a plus qu'à

C’est tout à fais sa En tout cas merci pour les renseignements

De rien, il y a un post dans la rubrique "Moteur", ou il y a tout ce qui concerne le refroidissement.

https://www.planete4x4.com/t358-moteur-toutes-vos-questions-de-refroidissement-ici