Renseignements concernant le remplacement de la distribution de mon lj73

Bonsoir à tous,

Je viens de déceler une fuite d'huile derrière la poulie de vilebrequin, cela vient apparemment du joint spi... Bref, je dois le changer, mais, pour faire les choses proprement et dans les règles, je vais remonter un kit complet de distribution. L'actuel n'est pas bien vieux, mais bon...

Ne l'ayant jamais fait sur un lj, je souhaite savoir si certains d'entre vous ont de la doc, ou peuvent m'indiquer un lien intéressant ? Je voulais acheter la revue technique pour le lj73 phase 1, mais il y a plusieurs revues de différentes marques et je ne sais pas s'ils détaillent le remplacement de la distribution, avec la procédure à suivre, couple de serrage etc...

Voilà, si une âme charitable veut bien le renseigner, merci d'avance !

Il faut être méthodique et prendre son temps. Si tu n'es pas sur de toi, fais toi aider... Une chose qui va bien et aussi de prendre quelques photos pour se mémoriser où va telle ou telle pièce.

Sur le net tu devrai trouver les couples de serrages. Remplaces la pompe à eau tu seras tranquille au passage.

Attention a cette poulie de vilebrequin au démontage je parle en connaissance de cause

Merci pour les conseils, effectivement, je songe a prendre quelques photos pour ne rien oublier au remontage...
Concernant la poulie, elle est si pénible que ça a retirer? Tu as une astuce ou conseil pour le démontage, je comptais utiliser un arrache moyeu pour la retirer...L huile de vidange a t elle coulée lors du remplacement du joint spi?

Regarde sur mon sujet
Lj70 de lulu33

Il faut te fabriquer un arrache ta de sujets là dessus

Ah oui, j' ai l impression que tu l as disqué pour le sortir, j' espère trouver un autre moyen plus pacifique !
Je vais creuser un peu le sujet et voir avec un collègue s il a un outil plus adapté...

Moi elle était venue sans soucis mais il n'est pas dit que ça soit la galère sans tarder vu qu'il faut que j'y passe aussi. Bon après ça casse pas pile poil même si les cinq années sont passées

Pour desserrer l'écrou de la poulie damper, je me fais aider, je passe le véhicule en troisième, et je fais appuyer sur le frein en même temps ; Avec une bonne rallonge ça vient tout seul

Assures toi au remontage de faire deux tours à vide pour bien voir si les repères tombent où il faut. Avant de lancer le moteur je le fais tourner à "vide" ; Je déconnectes la cosse qui alimente l'électrovanne de la pompe à injection.