[Fuite d'huile] Mon toy n'a pas aimé les -20 degrés

merdoum
je pensais que tu pouvais avoir le 70 quand tu voulais !!!

bises lili

lili46 a écrit:merdoum
je pensais que tu pouvais avoir le 70 quand tu voulais !!!

bises lili

Non car celui là est fait pour la piste bien dégagée
Attention merci

bonne chose que tu ai trouvé la fuite heureusement d'ailleurs !
pensez à huiler le joint avant de monter le nouveau filtre de manière à pas abimer le joint ou mal serrer le filtre
chose simple mais vos mieux prévenir que guérir

bonjour à tous,
je commence à demander des conseils, l'huile moteur goutte par le petit tuyau noir en caoutchouc (cela tombe sur la barre stab puis au sol) je vérifie mon niveau et il est bon.... qu'en pensez vous ?
Merci à tous
ERIKAL

d'après se que tu me dis, c'est surement la durite de retour Turbo,
normalement, elle est tenu par un collier en haut et sur le carter
vérifie que les colliers soient bien serrés et si ils sont abimés, change les
voilà

Merci Julien4x4, est ce normal si c'est la durite turbo, il crache de l'huile ???? je vais regarder mais je ne sais pas ce que tu veux me dire par l'attacher en haut sur le carter je ne suis pas un grand spécialiste 4x4 désolé je croyais que c'était un reniflard de trop d'huile.... attente merci
ERIKAL

c'est la durite flexible d'huile qui part de sous le turbo jusqu'au carter d'huile

oui voilà jète y un œil et tien nous au courant

J'ai connu exactement le même soucis
Effectivement c'est la durite qui se trouve sous le turbo et qui va directement au bloc moteur, enfin sur le côté du carter
Du turbo au carter d'huile, le "tuyau" est en deux partie :

Une en durite souple, et ensuite en métal jusqu'au carter, donc c'est à la jonction du tuyau en caoutchou et de la durite en métal qu'il faut ajouter un collier (du tuyauterie simple), c'est tout simplement ce que j'ai fais

Si tu veux une illustration image, je t'en prendrai une demain

bonsoir à tous,
Je vous remercie tous de ces conseils, je pense qu'une photo m'aidera car je débute dans le 4x4, cela goutte doucement mais bon c'est énervent de voir des arcs en ciel sous le véhicule (lorsqu'il pleut)
je vais m'en occuper.
Autre question : j'en profite lorsque je manoeuvre (pour me garer en marche arrière au parking) j'entends un petit bruit dans la direction ou du moins à l'avant du véhicule un petit "clounk" est ce les silenblocs barre panhard rotule ??????
merci je vous tiens au courant.
ERIKAL

Bon je m'occupe du clichet
Peut-être un silent-bloc, mais moi aussi j'avais un bruit sourd... Julien voit très bien de quoi je veux parler
Des fois on s'inquiète pour pas grand chose. Il faudrai contrôler tes silent-blocs, mais bon ils ne me paraissent pas agés.

ERIKAL, et si tu créé un topic l'amis

bonsoir
comment faire un topic ??? merci

EDIT : Regarde je t'ai envoyé un MP

Voici deux ptis clichets pour t'illustrer l'endroit où il faut que tu places ton collier.

Ok je vais le monter sur le pont et regarder cela de plus près, hier quand je me suis arrêté sur le parking, l'huile goutte tout de suite sur la barre stab puis au sol, cette huile sort d'ou en fait ?????? si je mets un boulon tenu par un serreflex que se passerait il ????? il faut absolument la brancher à l'endroit que tu me fais voir sur les photos ????? merci clém
Eric

Bien écoute moi ça pissait pas non plus, et ça tombait pas sur ma barre stab' j'ai mis ce collier en prévention.
Te casse pas la tête, prend un collier de plomberie comme moi. Par contre si ça fuit dès que tu t'arrêtes, et donc sûrement en roulant fais très attention à ton niveau d'huile moteur
Logiquement tu dois avoir une dépression d'huile, peut-être visible à ton mano' Faut faire attention car un turbo mal alimenté en huile ne va pas loin surtout avec les tours que ça prend.
Si jamais tu constates un bruit anormal ou autre coupeeeeee De plus une casse de turbo t'entraine énormément de dégâts sur ton moteur

Mais bon ce n'est pas la question

Clém,
Maintenant que tu parles du mano, en effet moteur chaud (après 10 bornes) lorsque je descends à 2000 tours voir un petit peu moins, mon aiguille de pression d'huile descend puis remonte lorsque j'accelère au dela de 2000 tours et lorsque je suis à l'arret moteur tournant la pression est presque en bas qu'en penses tu ? merci
Eric

c'est tout à fait normal n'allez pas chercher la complication là ou il n'y en a pas !

Julien,
Je reviens du garage, je me suis couché dessous après avoir monté le nez du kz j'ai cherché sous le turbo il n' y a rien à brancher dessus, tout est bien branché ce fameux petit tuyau noir en caoutchouc vient du coté droit lorsqu'on regarde le toy de l'avant DONC D OU VIENT IL ???? cela goutte seulement lorsque le moteur est bien chaud je précise mon niveau d'huile est nikel...... si j'y mets une vis dans le tuyau tenue par un serre flex qu'est ce qu'il peut arriver ? merci
ERIKAL

Julien4x4 a écrit:c'est tout à fait normal n'allez pas chercher la complication là ou il n'y en a pas !

Je voulais voir si par hazard son aiguille était placée comme la nôtre
Car il se peut qu'en roulant elle soit anormalement placée, on sait jamais

Je vais essayé de regarder sur mes schémas si je peux arriver à identifier ce tuyau

Salut Clém,
en discutant avec des copains chasseurs qui roulent en 4x4 (pas des toys dommage) ce ne serait pas le trop plein d'huile (reniflard par hasard) ce petit tuyau ???
ERIKAL

prends nous une photo et on te dira la c'est trop vague ton histoire lol
mais il n'y a pas de reniflard

ok je vais prendre une tof merci

Prend un cliché stp ça nous facilitera la tâche

Clém
Je vais prendre une photo ce sera mieux Eric