[Résolu] Préconisation, et un petit coup de pouce.

Bonjour,

Voilà je vais me lancer dans la restauration d'un lj, alors je vais avoir besoin de vos experiences car je suis novice dans le dommaine des 4x4
Pour commencer est-ce-que quelqu'un peut me dire les préconisation en huile moteur-boites et ponts d'un lj70 de 1986 226 000km 2.4td.

Ensuite j'ai un petit problème deçu, qui je pense n'est pas trop grave.

Alors je vous explique la situation le moteur tourne mais ne démmare pas, j'ai lu un problème sur les bougies de préchauffage je vais les controler seule et ensuite voir le relais s'il ne merde pas.

Est-ce-que cela peut venir aussi de l'alimentation gazoil ? Une prise d'air est elle fréquente ?

Merci pour vos réponses.

salutations thomas

Filtre a gazoil encrassé, injecteur peut être aussi!ca peut venir de bcp de choses , ça fait longtemps qu il n à pas tourné?

2moi environs

Regarde si çà fume blanc pendant que tu fais tourner ton moteur, si c'est le cas c'est que ton gazoil arrive mais n'explose pas, donc un problème de préchauffe...
Par contre si çà fume pas du tout, c'est que ton gazoil n'arrive pas.

Huile moteur je mets de la 10W40 turbo diesel.
Pour les ponts je mets de la 80W90 API GL5.
Les boîtes j'y mets de la 75W90 qui peut aussi aller dans les ponts.

Vérifie tes bougies de préchauffage pour voir si tu as une bonne alimentation. Change ton filtre à GO par un neuf ça n'y fera que du bien !
Quand tu le démarre, il "tousse" ?

non je moteur tourne se lance quoi,et pas de fume qui sort du pot d echapement j ai mis mon nez pour sentir a la sortie sa sens pas le gazoil
comment puis je tester le circuit de prechauffage en fesant par elimination?

merci pour vos reponses

il devrait tousser quand meme,il faudrait regarder si tes bougies sont alimenté quand tu mets le prechauffage,pompe sur l amorcage qui se trouve sur le filtre a gazoil jusqu a ce qu il soit dur,s'il ne l'est pas c est peut etre une prise d air,pour voir si tu as du gazoil qui arrive a tes injecteurs desserres les ecrous de canalisations qui arrive dessu et essai de demarré s il y a du gazoil c est que ca arrive deja jusque la

Teamtoyota19 a écrit:Huile moteur je mets de la 10W40 turbo diesel.
Pour les ponts je mets de la 80W90 API GL5.
Les boîtes j'y mets de la 75W90 qui peut aussi aller dans les ponts.

Vérifie tes bougies de préchauffage pour voir si tu as une bonne alimentation. Change ton filtre à GO par un neuf ça n'y fera que du bien !
Quand tu le démarre, il "tousse" ?

Pour l huile 10w40 turbo diesel c'et de la normale? pas semi synthétique ni synthétique?

Ah en effet j'ai pas précisé. Si je me rappel bien je mets de la semi-synthèse.

bonjour

quelqu un pourrait me dire a quoi corrrespond le voyant ecrit T-BELT?

merci de vos reponse

C est la distribution qui a vécu son temps.

il faut démonter le combiné d'instruments et déposer le compteur pour intervenir mécaniquement en désaccouplant un pignon pour ré-initialiser le microrupteur du voyant. :~:

Le voyant T-belt s'allume pour te prévenir qu'il va falloir faire ta courroie de distribution. Une fois que tu l'as changé, tu enlèves le petit capuchon du compteur et avec un truc fin tu viens appuyer sur le petit téton.

Sauf si il n y a pas de téton !
Il y a plusieurs config si je ne m abuse

Tu as raison, il y a plusieurs solutions.

Et clem quand tu mets le contact il s allumé pour un test non?
Et est ce fiable ce voyant ou pas car moi je sais pas trop ou j en suis de la distri.
Je crois qu elle a 5 ans cette année.

le voyant est directement lié au compteur c'est à dire que dès que le compteur arrive à 100000kms, 200000kms etc il s'allume automatiquement
mais au bout de 5 ans je change la distri

bises lili

Merci pour vos reponse la distri a ete fait en 2009 je pense que le garagiste na pas du appuyer sur le bouton...Pourtant c'est un specialiste du 4x4...
derniere petite question avant la prochaine

le probleme de desamorssage revient beaucoup chez les lj?si oui par ou faut il commence a regarde?

merci thomas

filtre a gazoil mal monté, pompe a gazoil, durites, joint...etc une prise d'air est pas toujours simple a trouver!!

Dis moi lili46 tant que tu parles de distribution, le voyant s'allume-t-il à 90 000km pour prévenir ou à 100 000 exact ? Tu préconises plutôt les 5 ans ou les 100 000 ?

Je fais pareil que lili Mimou, je surveille mes années mais bon ce n'est pas non plus à un mois près aussi

@Mimou, oui le voyant "T-belt" s'allume dès que tu mets le contact et s'éteind après.

Il s'allume tout les 100 000 exactement et sinon c'est au premier des deux thermes atteint... Si tu fais 5000 par an et ke tu attends 20 ans pour faire la distri je pense ke tu vas avoir des petits soucis avant.... Donc a chacun de voir

Biz Alex

Teamtoyota19 a écrit:Huile moteur je mets de la 10W40 turbo diesel.
Pour les ponts je mets de la 80W90 API GL5.
Les boîtes j'y mets de la 75W90 qui peut aussi aller dans les ponts.

erreur TT19, ce sont les bonnes huiles préconisées par toyota mais il ne faut pas mettre la 75w90 dans le pont arrière sinon byebye le glissement limité. C'est la 80w90S

ToyBaroudeur'Team a écrit:Il s'allume tout les 100 000 exactement et sinon c'est au premier des deux thermes atteint... Si tu fais 5000 par an et ke tu attends 20 ans pour faire la distri je pense ke tu vas avoir des petits soucis avant.... Donc a chacun de voir

Biz Alex

voilà tout est dit

Faut en vouloir pour faire 100 000 en moins de 5 ans en ce qui concerne un usage TT.

@nevizio, t'inquiète pas, je mets bien de la 80W90 dans mes ponts