Ca tremble !!!!

Je remercie tous ceux qui m' ont aidé pour mon soucis électrique, grâce à eux tout est résolu

Par contre, maintenant, dès que j' arrive à 50km/h, tout tremble (volant, levier de vitesse,....), ça fait peur. En plus quand on regarde les roues, elles tremblent aussi un max.
Il est vrai que j' ai du jeu dans la direction, mais chacun dit la sienne (tirant de pont, boitier de direction a changer ou régler, amortisseur de direction, j' en passe et des meilleurs), l' autre jour en tournant à gauche, on aurait dit un a coup, j' ai eu l' impression que tout à tourné d' un coup sec sans forcément bouger plus le volant.

Au secours, pouvez vous m' aider ?

As tu regardé tout simplement le serrage des roues pour commencer ?

oui, j' ai vérifié, mais je vous jure, en roulant, quand les roues tremblent, il y a un "débattement de 3 a 5 cm, IMPRESSIONNANT

Il y a forcément des silent bloc HS quelque part.
Barre panhard pour commencer, tirants ensuite.
Et si tu as du jeux dans la direction, ressert ton boitier mais 3-5 cm si c'est le boitier il est mort.

Oula les roues avant qui ont la tremblotte
Même signe sur mon KZ' quand je l'ai acheté, impressionnant, dangeureux, inconduisible, le véhicule tremblait dans tous les sens !!!!
Après renseignement, c'était l'amortisseur de direction HS !!! Une fois changé parfait

Ensuite pour vérifier ton jeux dans les SB de ta panhard, mets un opérateur au volant et dis lui moteur éteind sans contact de tourner le volant de gauche à droite gentillement.
Tu verras si ta barre a du jeu en te trouvant face à elle !

lolo a raison, vérifie ensuite tes SB de tirant de pont, bien souvent c'est côté pont qu'ils souffrent...

j ai eu un souci similiare meme vitesse un truc impresionnant,regarde les fixations des barre de direction il y a 4 vis d un coté et 8 de l autre fixé sur les pivots,j ai pas le toy chez moi je peux pas faire de photo,sus les ecrous il y a des roudelles coniques,pour voir si ca bouge il faut levé les 2 roue avant et bouger de droite a gauche.en esperant que ca puise t aider.sinon comme tous le monde dis regarde les silents bloc,perso je pensais que c etait le verin de direction alors je l avais enlevé et c etait exactement pareil
une photo du net

Ayant fait la réfection des pivots je me suis aperçu que j'en avais un de déserré mais ça tremblait pas. Faut pas négliger le couple de serrage lors du remontage.

Démonte ton amorto de direction voir s'il ne s'agit pas d'une pompe à vélo

Teamtoyota19 a écrit: Faut pas négliger le couple de serrage lors du remontage.

Hola,

Petite remarque désagréable

Si un constructeur donne dans tout ces manuels, les couples de serrage de chaque écrous, boulons, c'est pour quelle raison ???

Et, vous n'utilisez pas de freins filets lors du remontage ? Du style "Lockite" bleu ou rouge ?

Étrange, vous savez pourtant tous que nos véhicules sont soumis a de sévère contraintes, vibrations, torsions, chocs, impacts, etc ... et bien souvent, malgré le bon couple de serrage, ça ce desserre ...

Je vous conseil vivement ce petit investissement sur 2 flacons de frein filets (1 rouge et 1 bleu ), comme ça je genre de désagréments, ne vous arrivera plus.

Amitiés.
Lobo

Moi j'en mets que pour les élargisseurs de voie, le reste n'a jamais bougé mis à part cet écrou au pivot.

Teamtoyota19 a écrit:le reste n'a jamais bougé mis à part cet écrou au pivot.

Comme quoi dans la vie, il y a un début a tout ....

Le problème est résolu depuis aujourd’hui' hui, ouf
En fait, il y a 2 jours, un bruit est apparu dans le moyeu droit, je pensais qu' il était cassé mais il n' en était rien, car la direction de mon toy a cassé nette peu de temps après.J' ai donc tombé la roue avant droite, je me suis aperçu que le pivot ne tenait plus que par un boulon (qui a cassé, en manœuvrant, par miracle), j' ai donc fait le nécessaire pour remplacer les 4 et j' ai retrouvé une direction franche et nette sans tremblement, quant au moyeu, c' étaient les aiguilles du roulement de pivot qui sont tombé à l' intérieur
Merci à tous pour vos avis et vos conseils éclairés

En effet il était grand temps d'intervenir !! Heureux pour toi que se soit résolu, bonne balade

Bonsoir, j'ai le même soucis à partir de 70 km/h quand je suis en ligne droite, au CT il m'a dit que j'avais le silenbloc de la barre pan-hard juste derrière le pare chocs qui était hs. Es ce que le problème peux venir de là?

Ca peut venir, des SB de tirants de pont, SB de panhard comme tu le dis, ou voir aussi l'amortisseur de direction.

OK a quoi ressemble les SB de tirants de pont, ou sont ils situés?

Voilà à quoi ressemble un tirant de pont démonté. Attention il existe au passage deux modèles, car les tirants de pont de LJ phase I ne sont pas les mêmes côté fixation châssis.

Les SB sont entourés en rouge sur l'image, je t'ai noté "1", c'est souvent ce SB qui fatigue plus vite que les autres, même à l'arrière.

 il m'est arrivé le meme genre de probleme,mes silentbloc etant neuf deja je savais que sa ne venez pas de la!!! le probleme est bien souvent au niveau des pivots, moi c'était les cas!!! un ami mecano m'a expliquer qu'il y avait des petite cale de reglage a chaque fixation du pivots ( 4 boulont en haut et 4 en bas),qui rattrape justement l'usure, il ya plusieur epaisseur et en plus celle d'origine il ya ecrit l'epaisseur dessus c encore mieux!! j'ai donc regarder de ce coté et effectivement cété le cas!! moi perso pour un reglage optimal je demonte tout, meme la barre de direction et para! il faut pas que le pivot force et ni trop libre... c tout un art et un case tete la premiere fois, surtout moi qui suis limite en patience!!    depuis je suis tranquille sa ne bouge plus du tout!!!

Silent bloc tirant de pont, amortisseur de direction moi c'etait mes 2 probleme a 60kmh jusqua 80kmh limite impossible de tenir le volant