3.0 kazèèèd qui dejauge :(

Salut les gars,

J'ai un petit soucis avec le marmoy, lorsque je suis en fort dévers ou monté et descente avec grands angles, j'ai le moteur qui se met à brouter comme s'il déjaugé, alors que sur le plat ou petit devers etc, il marche nickel, la mise à l'air du réservoir était minable... Je l'ai remplacé mais toujours ce soucis

Si quelqu'un a une idée je suis preneur

Fait attention, sur les 3.0l il y a un problème connu dans les forts pourcentage : lapompe a huile déjauge, et après je ne te fais pas de dessin.
C'est arrivé à un copain du club, il est resté un bon moment moteur tournant dans un trou le nez en l'air, le voyant est resté allumé 5 minutes et il a calé.

Il a redémarré et au bout de 110 kilomètres de route à 5 kms de chez lui moteur serré .........

Il y a pun cloisement à faire dans le carter d'huile mais je n'ai pas vu comment il faut le faire.

Je pense que c'est valable pour tous les 4x4 pareil... Moi quand c'est comme ça je coupe direct, et si la zone le permet, je relâche moteur éteind et attend sur le plat que l'huile redescende.

un jour sa me l'a fait sur un chemin qui pencher a gauche, j'etait sur le plat mais sa pencher a gauche, et rien d'enorme mais sa le fesait donc je pense plutot au gasoil qui avais du mal a arriver, mais alors si c'est l'huile... j'aurais vraiment les boules parce que je veut faire du franchissement assez extreme et si au moindre devers sa doit brouté c'est meme pas la peine !..

tu as quelle quantité de gazole quand ça le fait ? (réservoir d'origine, modifié ?)

Julien4x4 a écrit:tu as quelle quantité de gazole quand ça le fait ? (réservoir d'origine, modifié ?)

origine et il est pas plein, mais j'ai trouver là solution, j'ai 900 litre de gasoil rouge, je roulerai tout le temps avec le plein

Si ce n'est qu'une question d'alimentation tu auras toujours une solution. Après si c'est niveau lubrification, faut pas jouer car là tu entraines de mauvaises choses à venir pour ton moulin qui plus est, si en plus tu comptes le mettre à la verticale

Teamtoyota19 a écrit:Je pense que c'est valable pour tous les 4x4 pareil... Moi quand c'est comme ça je coupe direct, et si la zone le permet, je relâche moteur éteind et attend sur le plat que l'huile redescende.

Sur le 3.0 l c'est la pompe à huile qui est en cause.
Elle est pas bien placée et déjauge plus vite.
C'est une histoire de conception, je l'invente pas.
Sur un lj, ça reste bien plus acceptable de gros dévers.

c'est pas la pompe a huile, j'ai fait une sortie aujourd'hui, je lui ai mis le plein ras la gueule et il a pas brouter une seul fois, alors que je l'ai mis en devers et ais fait des monter assez pentu ! donc il s'agit du gasoil qui arrive pas assé vite a la PI donc une pompe electrique sera rajouter sur le circuit gasoil

j'ai pas ce problème de pompe à huile moi, c'est la première fois que j'entend ça, bon à savoir.