[Question] Filet rapporté dans carter en alu sur 1KZ-T

salut

voila j'ai un problème depuis plusieurs semaine et sa commence a être faire long

j'ai changé la culasse de mon toy 73
culasse neuve rodage de soupape .......
j'ai voulut faire sa bien pour pas y revenir dans quelque temps, je veux une machine fiable niveau mécanique
moi la rouille ou autre babiole je men fou complètement
je veux que ma mécanique soit nikel

donc au remontage de ma culasse j'ai foirré le pas de vis de mon galet tendeur de la distribution
ces un gros carter en alu
change le carter en alu ces mission impossible il coute très chère et en plus dernière ces les pignons moteur
donc joint neuf ... sa va me couté une fortune et je suis incapable de viré les pignons
ce matin je suis allé voir pour faire faire le pas de vis de mon galet avec un pat plus gros donc pour taraudé en 12 mon filetage
et la le mec mes dit oui ces possible mes vue que la vis est traité sa va me couté une fortune et il est pas sur du résultat
il me dit de mettre un filet rapporté il me dit que sa tien mieux qu'un pas de vis d'origine
un pote qui fait beaucoup de 4x4 chef d'atelier dans un garage camion me la déconseillé

alors si quelque personne d'entre vous est en mesure de m' informé sur cette méthode de filet rapporté fiable ou pas fiable ??????
j'ai pas envie de mettre en l'air mon 3L

alors là c'est un truck de fou
j'ai rien compris !!! à commencer par le titre !

et la ju' tu comprend mieux ?

merci c'est vrai que c'est mieux mais il y a encore des fautes d'orthographe

non par contre là Céd' je peux pas t'aider

J'ai déja utilisé des filet rapporté pour remplacé des goujon de cylindre de scoot ou autre.

mais sur un galet tendeur je sais pas.

Cette vis sert a guidé/bloqué ou bloqué?

Moi ce que j'ai compris c'est que t'es bien dans la mouise et que tu risquerai de mettre ton moteur en l'air si c'était pas fait correctement...

ben retaroder une piéce en alu, c'est toujours délicat, mais si tu as assez de porté ou est le probléme? a la limite si tu as un tarod en pas fin je pense que c'est encore mieu!!

c'est la panne qu'a eu l'ancien proprio de mon kz et lui ça lui à coute le moteur
et pour info TOYOTA lui ont dit qu'il ne pouvait retaroder le pa de vis, ni percé
car la pression sur le galet est trop importante!!!!!

donc d'apres ces dits je pense qu'un filet rapporté à mon avis ça ne tiendra pas longtemp

pascal4x4kzj73 a écrit:c'est la panne qu'a eu l'ancien proprio de mon kz et lui ça lui à coute le moteur
et pour info TOYOTA lui ont dit qu'il ne pouvait retaroder le pa de vis, ni percé
car la pression sur le galet est trop importante!!!!!

donc d'apres ces dits je pense qu'un filet rapporté à mon avis ça ne tiendra pas longtemp

je comprend pas bien la
une distri qui casse ton moteur est pas mort !!!!
tu change les soupapes vraiment au pire les pistons et sa repart
je viens de le faire sur un clio 1.5dci
toute les soupape + un piston
sa coute moins chère qu'un moteur complet

moi je vais le faire faire part un pro qui me garantie sont travail si sa casse il me le remet en etat de marche

Ced a écrit:

pascal4x4kzj73 a écrit:c'est la panne qu'a eu l'ancien proprio de mon kz et lui ça lui à coute le moteur
et pour info TOYOTA lui ont dit qu'il ne pouvait retaroder le pa de vis, ni percé
car la pression sur le galet est trop importante!!!!!

donc d'apres ces dits je pense qu'un filet rapporté à mon avis ça ne tiendra pas longtemp

je comprend pas bien la
une distri qui casse ton moteur est pas mort !!!!
tu change les soupapes vraiment au pire les pistons et sa repart
je viens de le faire sur un clio 1.5dci
toute les soupape + un piston
sa coute moins chère qu'un moteur complet

moi je vais le faire faire part un pro qui me garantie sont travail si sa casse il me le remet en etat de marche

Effectivement c'est ce que m'avais dit Pascal à notre rencontre, je m'en souvient. Là Céd' t'es dans le caca, et là c'est pas marrant. Tu sais je serai à ta place je ferai pareil, car fait par un pro' bon c'est sûr, c'est pas toi qui l' fait, donc un peu moins de fierté, mais bon si il se passe quoi que se soit, GARANTIE

Ced a écrit:

pascal4x4kzj73 a écrit:c'est la panne qu'a eu l'ancien proprio de mon kz et lui ça lui à coute le moteur
et pour info TOYOTA lui ont dit qu'il ne pouvait retaroder le pa de vis, ni percé
car la pression sur le galet est trop importante!!!!!

donc d'apres ces dits je pense qu'un filet rapporté à mon avis ça ne tiendra pas longtemp

je comprend pas bien la
une distri qui casse ton moteur est pas mort !!!!
tu change les soupapes vraiment au pire les pistons et sa repart
je viens de le faire sur un clio 1.5dci
toute les soupape + un piston
sa coute moins chère qu'un moteur complet

moi je vais le faire faire part un pro qui me garantie sont travail si sa casse il me le remet en etat de marche

Le souci c'est que si le pas de vis est dans le bloc, donc si tu mets un filet rapporté etc si sa tien pas la distri casse.

Tu refai ton mot'eur piston soupape etc.. mais bon le pas de vis du bloc est toujours baisé.

Donc dans ces cas la faut changé le bloc. c'est ça qu'il a voulu dire

c'est exactement ça B2R à totalement raison
maintenant refaire taroder ou metre une vis raporté cela ne tiendra pas longtemp
si le gars te propose une garantie fait lui faire ,car dans ce cas ta rien à perdre si sa recasse il te le rerépar

étant mécano, je te deconseille de faire ça, surtout si tu veux de la fiabilité, et tu dois avoir aussi un couple de serrage pour ce genre de vis, surtout a ne pas négliger, sous peinne de changer complètement ton moteur.
Comme tu l'as cité plus haut, ta culasse a l'aire neuve, si jamais la distrib casse, tu risque de foutre en l'aire les guides de soupapes, tes soupapes vont tordre inevitablement, et tu marqueras tes pistons, comme B2R l'a sité, mais pas seulement, si tu n'as pas le moteur au ralenti au moment ou sa va casser, tu risque également de rayer tes cylindres si une ou plusieurs soupape casse, et tordre aussi une bielle ou plusieur bielles, résultat des courses, tu vas pouvoir te racheter non seulement une culasse, mais un bloc moteur complet, et même sur euros4x4parts, c'est pas donné, alors même si sa te prend du temps, fais les frais d'une clés dynamometrique et de ta parti en alu qui a laché, prend ton temps pour tes pignons, et tout ce passera pour le mieu, et au pire si tu as besoin de conseil, suffis de nous solicité, on a tous des compétences dans ce domaine

KZJ 74 a écrit:étant mécano, je te deconseille de faire ça, surtout si tu veux de la fiabilité, et tu dois avoir aussi un couple de serrage pour ce genre de vis, surtout a ne pas négliger, sous peinne de changer complètement ton moteur.
Comme tu l'as cité plus haut, ta culasse a l'aire neuve, si jamais la distrib casse, tu risque de foutre en l'aire les guides de soupapes, tes soupapes vont tordre inevitablement, et tu marqueras tes pistons, comme B2R l'a sité, mais pas seulement, si tu n'as pas le moteur au ralenti au moment ou sa va casser, tu risque également de rayer tes cylindres si une ou plusieurs soupape casse, et tordre aussi une bielle ou plusieur bielles, résultat des courses, tu vas pouvoir te racheter non seulement une culasse, mais un bloc moteur complet, et même sur euros4x4parts, c'est pas donné, alors même si sa te prend du temps, fais les frais d'une clés dynamometrique et de ta parti en alu qui a laché, prend ton temps pour tes pignons, et tout ce passera pour le mieu, et au pire si tu as besoin de conseil, suffis de nous solicité, on a tous des compétences dans ce domaine

Merci de tes conseils
je vais voir sa avec un mecano PL pour changé le carter en alu

mais il y a pas de quoi, comme je te l'ai dis on a tous des compétence dans plusieurs domaine de l'automobile, alors autant faire du bon boulot et fiable, au moin tu seras pas emmerdé et sa te couteras de toute façon moin cher qu'un bloque moteur complet