[Conseil] BMW 525tds touring.........

salut les biloutes

en ce moment je roule avec la 525tds touring de mon pote que je doit vendre.

mais depuis un p'tit bout de tps la pompe fuit en dessous du couverle
et ce soir en revenant sa c empiré,c'est du gros goute a goute

quelqu'un a t-il deja eu le tour ? frequent sur le 2.5L td ,tds...

j'ai bien envie de l'ouvrir et de refaire un joint a la patte mais bon ....j'ai pas envie de l'endomager encore plus...

toy62 a écrit:salut les biloutes

en ce moment je roule avec la 525tds touring de monte que je doit vendre.

mais depuis un p'tit bout de tps la pompe fuit en dessous du couverle
et ce soir en revenant sa c empiré,c'est du gros goute a goute

quelqu'un a t-il deja eu le tour ? frequent sur le 2.5L td ,tds...

j'ai bien envie de l'ouvrir et de refaire un joint a la patte mais bon ....j'ai pas envie de l'endomager encore plus...

Pompe a injection ou la pompe de gavage? ( situé dans le réservoir)

pompe a injection

toy62 a écrit:
j'ai bien envie de l'ouvrir et de refaire un joint a la patte mais bon ....j'ai pas envie de l'endomager encore plus...

à la pâte , sur une pompe à injection .....
Pourquoi ne pas changer le joint tout simplement ?

toy62 a écrit:pompe a injection

courant apparament sur ces model même série 3, c'est quel joint exactement qui fuit?

Car bon, si tu veux ouvrir la pompe je te souhaite bien du courage...

Et je te conseil même, si jamais tu n'as pas énormément de connaissance , de le faire faire , enfin moi c'est ce que je ferais

biensure tout dépends de quel joint tu parle

salut la compagnie !
alors ce midi sa me demangé tellement que je l'ai demonté.
le joint en question est celui de l'actuateur (panne courante sur les 2.5L)
donc je demonde le collecteur,des bricoles a droite a gauche pour enfin arriver sur le dessus de la pompe
je fait mes repaires,je demonter je nettoye je fait un joint a la patte a joint (j'avais pas de joints neuf ni de papier pour en faire)
donc je remonte tout je remet en route .... resulat encore une petite fuite a ce niveau et impossible de mettre en route

allez je me renvoie le collecteur.... je redessere mes vis je decalle un tout petit peu l'actuateur
2eme essai c bon sa demarre au quart mais le ralenti en bizarre...

je devais partir donc la BMW reste comme sa jusqu'a jeudi (je part demain au cfa,je reviens jeudi)
en faite il faut faire aller l'actuateur soit a gauche soit a droite mais un poil de cul !

si j'avais,j'laurais pas touché

toy62 a écrit:salut la compagnie !
alors ce midi sa me demangé tellement que je l'ai demonté.
le joint en question est celui de l'actuateur (panne courante sur les 2.5L)
donc je demonde le collecteur,des bricoles a droite a gauche pour enfin arriver sur le dessus de la pompe
je fait mes repaires,je demonter je nettoye je fait un joint a la patte a joint (j'avais pas de joints neuf ni de papier pour en faire)
donc je remonte tout je remet en route .... resulat encore une petite fuite a ce niveau et impossible de mettre en route

allez je me renvoie le collecteur.... je redessere mes vis je decalle un tout petit peu l'actuateur
2eme essai c bon sa demarre au quart mais le ralenti en bizarre...

je devais partir donc la BMW reste comme sa jusqu'a jeudi (je part demain au cfa,je reviens jeudi)
en faite il faut faire aller l'actuateur soit a gauche soit a droite mais un poil de cul !

si j'avais,j'laurais pas touché

Surtout des choses comme ça c'est chaud à régler

ouai c'est la m--de

Je pense pas que la pate a joint tiendra, le gazole ça attaque !!

boule de riz a écrit:Je pense pas que la pate a joint tiendra, le gazole ça attaque !!

Pas mieux , je suis curieux de voir le résultat d'un bout de pâte dans la pompe , du coup sa BM
est va valoir vachement moins cher

boule de riz a écrit:Je pense pas que la pate a joint tiendra, le gazole ça attaque !!

Comme le liquide de refroidissement, c'est bien galère si c'est pas bien étanche, puis un jour ou l'autre ça coulera un peu plus chaque jours.

le LR pas forcément, un peu quand t'as des écorchure mais sa va encore.

Le pire c'est le gazole et le liquide de frein

Le looked c'est super abrasif, mets en sur de la peinture...
Pourtant en ayant eut une lègère fuite au joint spy du bouchon de vidange du radiateur, j'me suis dis je vais colmater ça avec de la pâte à carrosserie, mais
Donc ça fuyait encore, et moi je dis rien ne vaut un joint neuf

Mdr toi aussi, metre de la patte a carosserie...

C'est comme collé du métal avec un baton de colle papier, au lieu d'aradilte

Faut pas exagéré !!

HS off dsl toy 62

boule de riz a écrit:Mdr toi aussi, metre de la patte a carosserie...

C'est comme collé du métal avec un baton de colle papier, au lieu d'aradilte

Faut pas exagéré !!

HS off dsl toy 62

C'est pour ça que sur ce coup là, mais je pensais pas avoir de joint spy, la flème de chercher, puis j'en ai retrouvé.

salut les biloutes !

bon finalement j'ai commandé le joint ....
je devais partir en allemagne avec demain ,c'est pour sa que je voulais bricoler un joint pour que sa ne pisse moins juste pour l'allez retour.
bref je recoit le joint mardi.

si jamais vous devais demonter un actuateur de pompe sur BMW
ATTENTION faites bien vos reperes..........c'est la me--de a regler
cette apres je me suis remis dessus 3-4 coup de reglage et ....nickel comme une horloge

toy62 a écrit:salut les biloutes !

bon finalement j'ai commandé le joint ....
je devais partir en allemagne avec demain ,c'est pour sa que je voulais bricoler un joint pour que sa ne pisse moins juste pour l'allez retour.
bref je recoit le joint mardi.

si jamais vous devais demonter un actuateur de pompe sur BMW
ATTENTION faites bien vos reperes..........c'est la me--de a regler
cette apres je me suis remis dessus 3-4 coup de reglage et ....nickel comme une horloge

Photos lors de la pose du joint si ça peut servir pour certains