troisieme point pour pont avant range clasic ???

comment faire pour faire un 3em point de fixation de tirant av sur range clasic

personne na de truc ou de conseil

tu veux faire un 3 linck , sur le pont avant ?????

moi aussi j'y pense enormement et c'est surtout pour ne plus avoir ce tirant de pont qui passe en dessous
je pense faire comme ca

ou comme ca!

mais j'avais lu sur pirate4x4 qu'il y avait des longueurs a respecter pour le tirant du haut!
comme par exemple qu'il doit faire la moitié en longueur de celui du bas

je ne sait pas , pour le moment je prend tout les trucks et avec mon petit cerveau de bicolo je trouverais bien le bon 100 %

QUI VA BIEN ME PLAIRE

100 % TT range V8................

toyotaz a écrit:tu veux faire un 3 linck , sur le pont avant ?????

yes ................

si tu a un bon truck pour moi ..

je sui plus preuneur pour un systeme qui me ferrais reprendre des pieces land rover c'est a dire .
ex : un triangle ar avec sa rotule !


dans l'ideale biensur ...

et fabrication binouz..

defv8 a écrit:moi aussi j'y pense énormément et c'est surtout pour ne plus avoir ce tirant de pont qui passe en dessous
je pense faire comme ca

se système c'est sur les deux tirants ou sur un seul ???


edit rrvm :modif

sur la photo du haut .......................

Bonjour,
Un copain fait quelque modif sur son range si cela peut vous donner des idées voici le lien.


http://pirate4x4.fr/showthread.php/2947-Un-Range-sauce-Bourbonnaise.

pense à te présenter l'ami https://www.planete4x4.com/f2-presentation-des-membres

sympa le range de ton pote c'est un X-link qu'il a en faite, le même que Gab31

Hop là Thierry file te présenter mon ami!

https://www.planete4x4.com/f2-presentation-des-membres

BINOUZ a écrit:

defv8 a écrit:moi aussi j'y pense énormément et c'est surtout pour ne plus avoir ce tirant de pont qui passe en dessous
je pense faire comme ca

se système c'est sur les deux tirants ou sur un seul ???


edit rrvm :modif

comme tu veux
si t'en fait qu'un, faut que ce soit balaise quand meme

est def a tu d'autres photos de ce system ????

BINOUZ a écrit:est def a tu d'autres photos de ce system ????

rien de bien sorcier a premiére vue a mon avis tu reprend juste sur ton tirant principale ??
le modele présent sa serait pas sur jeep ?

MAKO DU 89 a écrit:

BINOUZ a écrit:est def a tu d'autres photos de ce system ????

rien de bien sorcier a premiére vue a mon avis tu reprend juste sur ton tirant principale ??
le modele présent sa serait pas sur jeep ?

si sur cherokee

BINOUZ a écrit:est def a tu d'autres photos de ce system ????

si
voila








ca serait le top ca je pense

la troisiemes photo me plais bien....

c'est toujours le meme principe en general
par contre, moi je souderais le petit tirant sur le grand!
a la longue c'est mieux je pense
t'en penses quoi binouz?

je pense que le mieu est d'avoir 4 tirant et tous douves etre independant , mais pour sa il faut de la place ..

et dans quelle k tu empiete sur l'angle ventral
mais la force est mieux repartie

pour ma par je pense que je vais partir sur le montage de la 3 eme photo

tu passes en rotule ou tu restes en silenbloc coté chassis?

defv8 a écrit:tu passes en rotule ou tu restes en silenbloc coté chassis?

perso je conseil les silenbloc
j ai des rotule a l ar coté chassis et ça dégage rapidement et a 150 € les 2 rotule je pense que les silenbloc sont plus rentable

MAKO DU 89 a écrit:

defv8 a écrit:tu passes en rotule ou tu restes en silenbloc coté chassis?

perso je conseil les silenbloc
j ai des rotule a l ar coté chassis et ça dégage rapidement et a 150 € les 2 rotule je pense que les silenbloc sont plus rentable

+1