[Question] Modifier un calorstat sur LJ70

salut, quelqu'un airait il des photos de son calorstat percer,car je voudrais le faire sur le mien .
sinon indiquer sur la photo ci après(j'ai trouve que sa)
merci d'avance

salut

logiquement tu as déjà un petit trou qui se pose en partie haute
ben yu fais le même à l'opposé qui se retrouvera en bas
bises lili

Bonjours est ce que quelqu'un peux faire voir sur le dessin ou il faut faire les trous car je voudrais le faire sur le mien
merci.

les trous e bas moi je trouve pas sa top ...

Moi je le ferai en face de celui où il y a la pastille d'origine

Le mieux est de pas en faire du tout .....

vu ce que ça coûte le mieux est d'en avoir un neuf bien positionné

Moi je lai carrément enlever on ma dit que en TT le mieu et de pas en avoir

Oui l'enlever pourquoi pas mais le temps de chauffe normale est deux fois plus long que d'habitude
Moi ce que je fais, dès que ça déconne, je le démonte et le test dans une casserole d'eau bouillante. Autrement dit un neuf et c'est partie.

Moi j'ai toujours changé le carlostat et le bouchon de radiateur en même temps... Indice aussi vérifier la "gueule" de la sonde

lololj7351 a écrit:Le mieux est de pas en faire du tout .....

je suis comme toi mon lolo

pareil que lolo et eric!

un moteur a besoin d'être à une certaine température

si trop froid pas bon
si trop chaud pas bon du tout

bises lili

Cette pièce peut être supprimée temporairement pour faire un essai, réglage etc etc.
Mais si elle n'est pas là du tout, le moteur monte pas en température (conso plus élevée, usure prématurée etc).
Par contre, si il chauffe trop, au prix que celà vaut, il faut vite le remplacer.
Ca doit prendre quoi, 15 minutes et 15 € à tout casser (sauf le moteur )

,moi je pense qu'il faut remettre de l'origine et tout ira bien les jeunes

patricklevieux a écrit: ,moi je pense qu'il faut remettre de l'origine et tout ira bien les jeunes

tu a raison l'ami

moi mon lj ne chauffe pas ( laiguille peine a depasser le trait du bas) et je me pose la question du calorstat , peut il rester ouvert? ou alors j en ai meme plus ! il se situe ou?

Si tu n'est pas sûr de ton calorstat, change le.
Ca coûte pas grand chose comme je te l'ai déjà dit.

Il se trouve là

Référence 16331A



Pour être fidèle à ma signature, je te laisse chercher un peu sur le schéma

Ha oui et pour info sur le schéma ce qui te parait être à gauche va à droite .............

.... pour la pièce cncernée bien sûr

Les énigmes du père fouras!!
Ok j ai trouvé je m en doutais un peu mais ça m évite de démonter à droite à gauche
Merki!!

patricklevieux a écrit: ,moi je pense qu'il faut remettre de l'origine et tout ira bien les jeunes

je parle par experience 11 turbo, oui mieu vaut pat=yer un neuf que faire n'importe quoi, en plus un diesel a besoin de chaleur, donc tente pas le diable et laisse d'origine avec un bon qui marche

Même sans parler d'histoire de carlostat, un diesel jamais à sa température s'use vite
Les carlostats de marque QH marche bien, j'en ai monté un sur le LJ, nickel, faut des fois aussi songer à regarder la tronche de la sonde d'eau

Ça y est j ai démonté le calorstat.... je vais de surprise en surprise comme quoi c est de sacré moteur!!!
Un calorstat de recul a été bidouillé , meulè sur le diamètre pour rentrer et ne va pas jusqu au fond, il est même écrit 80 degrés !!
Même le bouchon soupape est bidouillé!
Vraiment des économie de bout de ficelle! Le calo est commandé je remonte demain.
Si quelqu un à un bouchon de rabe jsui preneur

Mets y un bouchon neuf

Ilsn ont chez euro4x4. Ou c est chez toy?

Oui ils les font, je viens de vérifier