questions ponts

lucas.26 a écrit:fait nous un petit topique

oui faudrait que j'en fasse un

La taille des pneus c'est une chose mais le profil aussi, déja un rechappé en 235/85/16 taille plus grand qu'un BF par exemple, ensuite l'accroche d'un BF par rapport à un mud max, simex ou autre et totalement différente.

Ce qui est mortel pour les arbres et les ponts c'est les reprises d'adhérence, quand la roue patine et raccroche avec des pneus bien cramponnés ça fait boum tot ou tard.

Moi j'était en 10 can avant AR, à l'avant j'ai juste vriller un arbre avec des babs cross alligator en 235/85/16 (diamètre 84cm), a l'arrière jamais cassé d'arbres par contre axe de satellite cassé et salade de pignon dans le pont AR.

Un collégue en def 300tdi 24 can 3 diff AR usage idem au mien TT hard, maintenant il a un 4 sat de def v8 à l'arrière et là il vient aprés 5 ans de péter le dif AV, il est équipé en mud max 235/85/16 aprés on peut pas dire qu'il insiste pas dans certains passage.

Aprés si tu veux pas casser essaye, dans la mesure du possible de passer au couple et si ça passe pas passe à coté.

Pour les 900 R16 selon moi tu peu oublier, le meilleur compromis serait le 235/85/16 mais c'est pas sansrisque tout dépend du profil de pneus de ta conduite et des endroits ou tu veux passer.

ok merci des caiman tu crois que c est bon

moi je dit que la conduite joue enormement
la je viens de monter l'ancien detroit locker du def dans mon pont avant avec des arbres de roue 24c de disco 300tdi!
on vera si ca tient
derriere j'ai gardé mes arbres 10c avec le diff soudé