Avis sur turbo à géometrie variable (TGV)

nevizio a écrit:Moi au moins, tout ce que j'ai fait dessus je l'ai copié a droite à gauche et ça se voit le seul mérite c'est d'avoir tout fait soi même

C'est ça qui est bien, de prendre des infos à droite et à gauche, où d'améliorer, avec nos idées, celles des autres.
Moi aussi je procéde comme ça, l'idée de monter un TGV est venu d'un pot à moi des landes. Il en avait monté un sur def 300tdi en fabriquant le collecteur d'échappement sur mesure et un turbo vnt25 d'espace neuf (trop cher pour moi). Je me suis donc lancé pour trouver un turbo qui se monte directement sur un collecteur de 200tdi (le sien s'y monté mais le 300tdi est pas foutu pareil, turbo intégré au collecteur) en fouinant sur internet et dans les casses.
Bref j'ai repris l'idée d'un autre et des infos sur les turbos sur le net et j'ai fait ma mixture à base de TGV.
Maintenant on voit des TGV partout et surtout sur les prépas portugaises de patrol et de toy...

Pourquoi réfléchir pour réinventer le fil à couper le beurre, ne vaut il pas mieu réfléchir pour améliorer le système

Bon alors il en est où ce TGV dans un 3 litres???

il etait a montgaillard !! Sa marche le top il manque juste a pofitné les réglage ...

Oui mais j'aimerai du détail.

Désolé de ressortir ce sujet, mais je trouve peu d'infos ou de posts explicatifs sur le net.

Le CT12B est-il simple à remplacer ? par un Train à Grande Vitesse ?

j'en ai acheté un hier un garret gt2260v, je te dirais ça quand je m'y mettrai et comme j'ai pas de garage c'est pas demain la veille.