[Résolu] Plus de direction kzj 70

Bonjour,

J'ai un gros problème avec ma direction sur mon kz. Je n'arrive plus à tourner surtout à petite vitesse ou à l'arrêt, sur la route je le sent pas trop. J'arrive a tourner le volant un quart de tour par exemple et la plus rien, je retourne dans l'autre sens ça va bien et tout d'un coup ça bloque c'est par intermitence. Comme si ma roue était bloquée et on entend la pompe forcée.
En plus les joints homo étaient mort je pensais que c'était ça et en fait non.

Est-ce-que quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?? J'ai l'impression que ça bloque surtout quand la pompe doit forcer plus !!

question bete, tu a controler ton niveau d'huile

Oui je te rassure le niveau est bon . Apparament ce probleme est connu sur les 3L mai je voudrai savoir comment y remedier . A mon avis je vais etre bon pour une pompe !!!

Slt polo

Est il possible d'avoir quelqu'un qui tourne le volant pendant que tu regarde sous le capot si la pompe tour e bien

Oui je peut trouver quelqu'un pourquoi ? Mais j entend la pompe qui force lorsque je n'arrive plus a tourner !! Ca le fait plus quand je tourne sur place ou a basse vitesse . Moi ce que je pense c'est que la pompe ne débite plus assez lorsque la direction force plus !!

Tu as forcer dessus en faisant du TT ou as-tu pris un "choc" ? Car le soucis récurent sur les KZ' ce sont les pompes de DA qui fuient, ces dernières sont trop près du moulin, et le joint à force en prend un coup.

Ba en fait j'ai des pneu sirocco en 285 avec des cales + 3 donc je pense qu'elle ne doit pas aimer . Mais est-ce que tu croit que le fait de fuir pourrait flinguer la pompe ??

C'est rien ça des pneus et des cales... Mais peut être que ton boitier de direction a prit un bon choc sans trop que tu le ressentes dans la direction...
Les boitiers sont fragiles, et parfois ça se constate par un volant à l'envers ou tourné à un quart, donc ça bouge bien en quelque part.

Le fait de fuir, bien si ton niveau est en dessous du mini ça ne va pas arranger la pompe.

Ba si tu veut je commence a tourner et la plus rien , carement bloquer net . Tu retourne dans l autre sens ca va et tout d un coup plus tien non plus !! Tu croit que cacserait carement le boutier de direction ???

A mon avis y'a quelque chose qui a lâché dans le boitier...

Moi je penserait plus a la pompe de DA ??!!

Je vait essaié de trouver une pompe pour essaié ca en premier , ce le plus facile !! On vera bien !!!

Bon des news de ma direction . J'ai vidangé le circuit , changé le petit joint torique au niveau du raccord du tuyau qui va au boitier car ca fuyé , nettoyé le bocal et remis de la bonne huile car l'ancienne devait etre de l huile hydraulique !!! Apparament ca va un peu mieu !! Ca bloque toujours mais moins !! A mon avis la pompe est HS !!!

Hum bizarre tout ça quand même !!

La pompe a peut être pas aimée l'huile hydro ..............

Ba je me demande quand meme !! Avec le liquide de DA ca va mieu mais a mon avis c'est trop tard !!

Des news de ma direction . J'ai essayé une pompe d'un copain mais c'était pire . J'ai appris sur un forum que le probleme des pompe de kzj c'est le clapet de régulation de pression qui s'use et ne fait plus son travail . Il sert a  réguler la pression de liquide suivant la préssion demander . Comme a bas régime ca demande beaucoup de préssion . Donc demain commande de pompe neuve en esperant que ca soit ca !!!! Sinon je serait deg !!!!!!

Bon ce matin j'ai recu ma pompe neuve . Je l'ai remonté cet apre midi et ca ne marche toujours pas , toujours le meme problème !!! DEGOUTÉ !!!!!!!!!!!

Si quelqu un a une idée ??? Ca serait pas de refus !!!!

Tu n'as pas quelque chose de tordu ?

Bon ba ca y est j'ai trouvé la panne pour ma direction : en fait cé ce p******* de blocage chinois qui au bout de 300 km et 3 sorties plus tard est " HS " . il était enclenché en permanance . Alors un conseil n'achetait des merdes pareil . Enfin cé tout ma pompe de DA sera neuve .

a mon avis polo t est pas pret d acheter du made in chine:D  

A non fini les paquet de riz !!! Je ne veut plus en entendre parler !!!

Vraiment content que tu es résolu ton soucis.

Si tu as conservé ton ancien boitier de direction ,rien ne t'empêche de le revendre.

Le sujet des blocs chinois a était abordé il y a très de temps sur le forum par "toyfred62", on lui a conseillé vivement de monter un ARB (pièces détachées trouvables), pour un chinois, tu changes le bloc complet, le choix est vite fait  

Le pire c'est que j'ai un ARB a l'arriere qui marche super bien !!! Et j'ai fait la connerie t'acheter cette merde !!!!

En effet c'est dommage, mais on regarde des fois trop son compte en banque avant, j'ai fait pareil pour certaines choses tu sais  

Déjà l'essentiel est que tu ai trouvé ton soucis.