Raccordement tuyau frein à main séparé.

Voilà je vous ai fait un petit schéma du système de freinage du toy 73 phares ronds.
Pouvez-vous me dire sur quel numéro de tuyau de frein dois je me monter pour mon frein à main hydro séparé.

Merci les coupains  

En espérant ne pas dire de bétises, 9 et 10.

Si tu bloques tes deux manettes, tu bloquerai le liquide sur les deux conduites, et en guise de frein à main séparé, bien tu n'alimentes plus l'une des deux conduite de frein, mais   

je t'ai trouvé sa
en vert maire cylindre a rajouté
en rouge arrivé du frein a pied
sachant que les tuyau pour le freinage a pied sont tous relié ensemble l'autre circuit est pour le repartiteur

Mais tu veux faire quoi ????

Un frein à main hydraulique ou des freins hydrau arr séparés ?

L'un comme l'autre fais bien attention a ce que ton montage n'interagisse pas sur ton système au pied !.... Et ça c'est pas évident de l'anticiper  

je voulais mettre des frein séparé arr hydro mais on ma dit qu'avec le GL sa ne va pas trop bien , donc je pense les mettre plus tard mais cette fois l'avant car a l'arriere je pense mettre un bloc
comme sa a l'avant sa me servira de bloc entre guillemet

MOUAFFF tu m'étonnes avec un GL   ...

Freins séparés j'veux bien mais tout gérer et en plus du reste "saquer" un levier pour bloquer une des roues AV ça doit etre du sport  

Parce qu'il faut le saquer le levier !!!!... parole !

C'est toi qui vois !

lorangerover a écrit: L'un comme l'autre fais bien attention a ce que ton montage n'interagisse pas sur ton système au pied !.... Et ça c'est pas évident de l'anticiper  

 

Qu'entends tu par interagir ?

Car sur mon montage si je tire mes manettes, et que je freine avec le pied, elles reviennent car toute la pression passe par le freinage au pied. Et j'ai vraiment du mal à purger mon circuit

et si on met des frein séparé equipé de maitre cylindre et bocal de liquide et que lon met juste des T en sorti d"étrier tu croit que sa irai ? apré voir meme limite des raccord avec clapet anti retour comme sa quand tu actionne tes frein séparé ton liquide de part pas dans ton systeme a pied et vice versa

comprendo ou no comprendo ?

garagemba a écrit:et si on met des frein séparé equipé de maitre cylindre et bocal de liquide et que lon met juste des T en sorti d"étrier tu croit que sa irai ? apré voir meme limite des raccord avec clapet anti retour comme sa quand tu actionne tes frein séparé ton liquide de part pas dans ton systeme a pied et vice versa

comprendo ou no comprendo ?

 

un clapet anti retour sur des freins     

marchera moins bien après  

bises lili

33-frisson4x4 a écrit:

lorangerover a écrit: L'un comme l'autre fais bien attention a ce que ton montage n'interagisse pas sur ton système au pied !.... Et ça c'est pas évident de l'anticiper  

 

Qu'entends tu par interagir ?

Car sur mon montage si je tire mes manettes, et que je freine avec le pied, elles reviennent car toute la pression passe par le freinage au pied. Et j'ai vraiment du mal à purger mon circuit

Le montage en lui même est super "basic" cad que les deux émetteurs sont montés en série sur les deux circuits qui vont chacun à un étrier arrière ....
Sur le papier c'est cool par contre en réalité ça ne freinait quasi plus à l'arr au pied et aux leviers le résultat était très moyen ... pour le CT la misère  
Voila pour ce qui sont des l'interactions ....
J'en ai eu plein lc et du coup j'ai rajouté deux étriers de freins avec les émetteurs/leviers qui n'ont plus rien à voir avec le circuit de freinage ... là du coup c'est efficace et mon freinage au pied est redevenu comme à l'origine ...