Problème pression d'huile à chaud toy runner 3 td

Bonjour à tout le monde,

J'ai un souci avec la pression d'huile moteur à chaud .

A froid bonne pression monte dans le normal à 2500 tr/min.
Quand le moteur est à température normale (90 °C) la pression se trouve dans le minimum mais ne monte plus dans le niveau normal(même à  2750 trs/min)

J'ai démonté et nettoyé le capteur de pression..idem
En faisant ma vidange j'ai mis de la 5w40 .
Je vais re-vidanger et essayer de la 15w40 pour voir si ça vient de l'huile.
Si quelqu'un a une idée ou une solution n'hésitez pas...

Je précise c'est un toyota runner 3l td de 1994 avec 356000 kms

C'est depuis que tu as fait ta vidange ? Si oui c'est sûrement dû à l'huile qui est trop fluide pour un véhicule aussi kilométré vaut mieux de la 10w40

Je vais essayer de la 15w40 et vous tiens au courant

je sais pas si c est vrai un mecano ma dit apres 200 000km il faut mettre de la 15w40 pour mon kz je le fais et tout vas bien

Bah le truc c'est qu'avec de la 15w40 le turbo il morfle un peu à froid.

galagane a écrit:je sais pas si c est vrai un mecano ma dit apres 200 000km  il faut mettre de la 15w40 pour mon kz je le fais et tout vas bien

 Tu diras de ma part au mécano si tu le recroises qu'il est un abruti !....

Une 15W40 sera tout aussi fluide qu'une 5W40 à 80° .... La grosse différence c'est que pour arriver à 80° si il fait -10° ta pompe "aspire" du caramel pour la 15W40 alors que la 5W40 est resté liquide !
Ce qui revient à dire que tu auras beau remplacer ton huile , une fois ton moteur à T° cela ne changera rien !

Autant pour moi j'avais pas fais gaffe que son problème venait seulement a chaud ! Dans ce cas la effectivement le changement d'huile ne devrait rien changer puisque l'indice de viscosité a chaud reste le même...

Par contre j'en reviens a dire que de la 15w40 pour un moteur turbo c'est pas terrible..
Comme le dit lorangerover a froid c'est du caramel donc la pompe a du mal a l'envoyer jusqu'au turbo ce qui fait qu'il est mal lubrifié a froid..

Bon du coup pour ton problème j'en ai aucune idée
Essaie quand même avec une autre huile on sait jamais. Sinon c'est peut être la pompe a huile qui est morte enfin je sais pas tiens nous au courant.

Effectivement après vidange de la 5w40 et remplissage avec de la 15w40 idem , toujours faible pression d'huile à chaud.
je vais remplacer le pressostat en premier lieu , avant de toucher la pompe à huile..

Tu diras de ma part au mécano si tu le recroises qu'il est un abruti !....

ok pas de problème je peux lui dire lol c est le mécano de mon entreprise qui ma dit ça ( entreprise de transport)
sinon pour ton problème c est peu être la sonde qui déconne ?

Normalement les pompes à huile ont un régulateur de pression sous forme de clapet , de bille de ce que tu veux ... qui fait aussi office d'antiretour afin d'éviter que la pompe se désamorce .

Merci ,je vais explorer cette piste....

Bon aujourd'hui essai du pressostat de mon pot : idem et le mien fonctionne sur le sien .
demain je démonte les clapets anti retour .

Il faut que tu sois sûr du capteur de pression qu'il ne t'indique pas des conneries !
Ça arrive !

j'en suis sur car lui a une bonne pression d'huile à chaud, j ai récupéré son pressostat et l'ai installé sur mon moteur : idem faible pression à chaud.
On a installé le mien sur son moteur : bonne pression d'huile.
on a enlevé le bouchon d'huile moteur (moteur au ralenti) : - à son 4x4 de petites goutellettes d'huile sont éjectées - au mien aucunes éjection d'huile.
je pense pouvoir en déduire que : le pressostat fontionne , le mano aussi .
Reste le clapet anti retour sur la pompe à huile , le clapet antiretour filtre à huile et pour finir pompe à huile.

Bon, aujourd'hui j'ai changé le clapet anti retour de la pompe à huile..... idem
Je vais essayer le clapet anti retour du filtre à huile dans un prochain temps....