Plus de direction assistée sur LJ70.

Bonjour,

Je vais finir par avoir des bras de déménageurs si je trouve pas une solution pour retrouver la direction assistée ! Alors à ceux ou celles qui vont me répondre : je suis une fille qui connait pas grand chose à la mécanique mais qui est très motivée pour s'y mettre. Si vous m'expliquez clairement les étapes je saurai le faire et côté outils j'ai ce qu'il chez mon papou. J'ai donc dans l'idée de déposer, ouvrir la bestiole et changer des joints mais je ne sais pas le faire... un coup demain serait le bienvenu.

Merci.

déjà, depuis quand n'a tu plus de direction assisté ?
y a t'il encore du liquide dans le bocal ? (un blocal rond couleur doré, dans le compartiment moteur)
si oui, la courroie entraine-t-elle toujours la pompe ? (la pompe de direction est entrainée par 1 seul courroie, l'alternateur par deux)

alors la direction a laché il y a déjà plusieurs années. Donc oui il y a du liquide au mini dans le réservoir et oui la courroie tourne, mais en dessous de la pompe il y a de l'huile...

c'est très probablement la pompe de direction assistée qui est morte par contre il faut voir d'ou vient la fuite

oui julien c'était bien mon avis je pense la déposer et changer des joints avec un kit de rénovation est ce que tu l'as déjà fait ? j'ai la revue technique qui explique la dépose mais as tu des conseils supplémentaires ? merci à toi

perso j'en trouverais une d'occas

bises lili

Même avis que lili46 ouvrir une pompe de DA c'est minutieux... Tu gagnerai du temps et de l'argent avec une pompe d'ocass', surtout que ce n'est pas ça qu'il manque sur leboncoin

Teamtoyota19 a écrit:surtout que ce n'est pas ça qu'il manque sur leboncoin

je ne m'appelle pas le bon coin

Ok merci pour vos points de vue à tous mais dans tous les cas du temps j'en ai et gagner de l'argent ça dépend car un kit de joint de rénovation ça frôle les 80 euros... en plus changer une pompe sans démonter l'autre et savoir ce qu'elle a dans le ventre pour apprendre c'est pas dans mon tempérament, donc si il y a des personnes qui peuvent me guider en plus de la revue technique pour démonter cette pompe merci par avance sinon je me lance..............

je vais te raconter un truc qui va te dissuader ...
j'avais un LJ70 comme le tien, une pompe de d.a qui fuyait un peu mais marchait très bien,
j'ai acheté ce kit de réfection, j'ai ouvert pour changer les joints ... remonté (je suis mécanicien de métier)
... plus de direction assisté !
j'ai roulé 6mois comme ça ... puis j'ai acheté une pompe d'occasion, nikel !

je me trompe peut etre... Un kit joint ne va pas refaire marcher la pompe ? C'est un kit pour fuite extérieur non ??

j'avais changer tous les joints rappel toi :
http://julien4x4lj70.skyrock.com/15.html

Je me souviens de ton soucis Ju. Mais je me rappelais plus comment était le kit. Donc il y a bien des joint interne alors.

Salut à tous, j'ai aussi un problème de direction. J'ai mis en place un volant OMP sur mon Patrol td6 de 2000 et la direction est beaucoup plus dure qu'avant. Hier à peine la direction était normale, après la mise en place du nouveau volant, très dure. Quelqu'un a une idée ?

Oui ton volant sport etant plus petit en diamètre il faut plus forcer dessus...
Tout simplement.
Bise Alex