Pont avant lj73 phase 1 et 2.

Bonjour,

J' ai un souci avec mon pont avant,      
j'ai des gros clac et des secouses quand je suis en quatre roues.
Je pense que j'ai le joint homocinétique cote droit qui a souffert. ( j'ai pas pu ouvrir, car j'ai pas la douille de 54 )

J'ai un pont de phase 2, peut ont monter les joints homocinétiques de celui ci dans le 1 et récupérer mes moyeux manuels ?
Car sur l'autre c'est des mains meneuses.

Tant que j'y suis je monterais peut être le glissement limite du 2 dans mon pont ( couronne à récupérer et couple conique )
Seul problème, je ne sais pas si il est bon !
Une méthode simple pour le vérifier ?

Je vous remercie d'avance de vos conseils.

Les demi-arbres de LJ/KZJ série 7 se montent en lieu et place donc no soucis.

Pour les moyeux oui ça s'y monte aussi, mais les mains meneuses c'est encore bien mieux même si les moyeux d'origine sont costauds.

Pour ton nez de pont, le glissement limité est déjà monté dedans ? Alors pour le tester comme ça j'ai pas de solution à te donner

Attend le passage des copains

tu ne sais pas si le couple conique est bon, ou le glissement limité ?

comme dis Clém', un glissement limité dans le pont avant je n'y crois pas,
à moins qu'il ai été mis par quelqu'un

pour vérifier l'état pas de solution, le mieux est de démonter pour voir !

Teamtoyota19 a écrit:Les demi-arbres de LJ/KZJ série 7 se montent en lieu et place donc no soucis.

Pour les moyeux oui ça s'y monte aussi, mais les mains meneuses c'est encore bien mieux même si les moyeux d'origine sont costauds.

Pour ton nez de pont, le glissement limité est déjà monté dedans ? Alors pour le tester comme ça j'ai pas de solution à te donner

Attend le passage des copains

Oui oui il est encore dans mon pont arriere de lj 70 phase 2 .C'est un deuxieme toy que j'ai acheter pour le refaire, et puis j'ai abandonné, il etait trop pourri . donc sont moteur est arrivé dans le phase 1.
Donc j'ai un pont avant qui a beaucoup de jeu en stock et un arriere.

J' ai comparer plusieurs references sur megazip ( arbre avant AV / AR , roulement .... aucunes ref identiques entre phase 1 et 2 )
Donc j'ai vraiment un doute entre le lj phare rond et le phare carre .


Julien, c'est moi qui aimerai bien monter le glissement de mon pont du donneur du phase 2 a l'avant de mon phase 1.

Après pour t'aider de savoir si une pièce précise se monte dans le tiens, tu vas dans le site de Euro4x4, tu recherches la pièces et en dessous tu verras il y a un listing avec les références des véhicules sur laquelle cette dernière se monte, si ça peut aider.

Pourtant entre les deux séries de LJ beaucoup de pièces se montent en lieu et place et certaines références du LJ 2 se montent aussi sur le KZJ côté chassis et trains roulants.

Pour monter ton glissement limité tu sera obligé de mettre un nez de pont avant en pièce, puis il faudra faire usiner une partie du nez de pont à l'intérieur pour pouvoir monter le GL.
Tant qu'à faire, tu peux changer les disques du GL si tu ne sais pas s'il fonctionne. L'essentiel au montage c'est de ne pas trop serrer les disques...

Un ami l'a fait sur son 3l et ça marche pas mal, mais attention sur route tu peux très vite faire un tout droit...

Merci teamtoyota19

Donc je pense que je vais abandonné mon idée de glissement limiter avant .
Je pensais que le nez de pont arrière aurais pu se monter sur l'avant. En remplacent le couple conique forcément pour qu'il sois dans le bon sens de marche forcément.

Et non ce n'est pas aussi rapide que ça pour monter un GL dans un pont avant.

perso j'en ai profité, à l'époque sur mon baché, pour monter un Detroit-locker (400/450e) ... de la bombe rien t'arrête après
surtout placé à l'avant ...