[Résolu] Régler l'avance sur pompe à injection.

Et y'a pas d'incidences que ça claque un peu ? Après avant d'avoir le soucis d'avance il le faisait un peu donc bon. Sur le coup j'ai quand même démonté le cache-culbu pour regarder si rien était cassé

Toujours ce claquement à froid surtout su le haut moteur. Une fois l'huile en haut le bruit disparait... De quoi ça peut bien provenir ?

Tu aurais pas un poussoirs qui ce serais désamorcer ?

Ah je sais pas comment ça aurai put arriver ! En tout cas ça le fait depuis qu'on a réglé l'avance à la pompe. J'ai démonté le cache-culbus et rien de visuel.

Oui bizzar

Depuis que tu a réglé l avance

Désolé j'ai pas aperçu ta réponse !

Oui car avant le dit réglage à l'oreille je n'avais pas du tout ce soucis de bruit, même en ayant monté d'autres injecteurs. Je pense qu'il y a trop d'avance à la pompe, mais bon j'ai peur de me retrouver avec de nouveau un manque d'avance.
Bon après il est vrai qu'il faut un outil appelé comparateur pour calé ça comme il faut.

J'ai lu sur le net qu'il pouvait s'agir aussi d'un soucis avec la dureté d'un ressort à l'entrée de la pompe qui interfère sur une bille... Après ça ou pas ça étonnant.

Le truc c'est que j'ai pas trop envie de le faire tourner comme ça surtout à froid car je ne sais pas ce que ça peut engendrer à la longue sur le moteur Changer la pompe ça ira encore malgré que pépère soit haut perché, mais un moteur même si un potentiel donneur d'organes euh hein, vous m'avez comprit

J'trouve personne au black spécialisé là dedans pour venir voir sur place et éventuellement me faire ça propre...

Il démarre au quart de tour, prend les tours copieux, fume n'a pas de râtés en prise de trs/min...

Ta essayé te repéré le bruit haut ou bas moteur à l ancienne avec un tournevis

Pour moi c'est qu'en haut car si c'était en bas ça le ferait en continue.

D'après mes recherches et quelques autres avis, c'est soit un trop d'avance à la pompe, ou alors un injecteur défaillant étant donné que j'ai monté ceux du moteur de 90 que j'ai de côté, mais bon un injecteur me l'aurait fait de suite je pense.

Plus qu'à revenir un peu en arrière, mais avant j'ai bien envie de tester de dévisser injecteur par injecteur

Oui pas bête l injecteur peux causé ton problème

C'est à étudier si après un réglage de la pompe est fait. Mais régler sans comparateur c'est comme jouer à la roulette russe, je préfère ouvrir la richesse que faire cette opération.
0.5cm ça peut faire beaucoup en effet d'où le bruit il parait que sur Wish y'a des comparateurs si ça fait le d'job faut que je trouve ça

Bon par ces temps on peut pas rouler et "tant mieux" car ça me travail Quasi neuf ans que je l'ai et c'est le premier disons "soucis" mécanique que je rencontre. Faut bien commencer un jour

Teamtoyota19 a écrit:D'après mes recherches et quelques autres avis, c'est soit un trop d'avance à la pompe, ou alors un injecteur défaillant étant donné que j'ai monté ceux du moteur de 90 que j'ai de côté, mais bon un injecteur me l'aurait fait de suite je pense.

Plus qu'à revenir un peu en arrière, mais avant j'ai bien envie de tester de dévisser injecteur par injecteur

ça c'est une bonne idée , mais avant j'ai bien envie de tester de dévisser injecteur par injecteur  !!!

Oui je pense qu'il serait judicieux de le faire, faut que je démonte de nouveau l'inter pour accéder aux injos

tu peut aussi avec un tournevis sur le tuyau injecteur entendre le bruit de l'injection de chaque cylindre ...

prend la tension a ta batterie lors du préchauffage et lors de la mise en route et après , une vidéo ?

Oui aussi, après je trouve très bizarre que ça lui passe comme ça en chauffant un peu... Faut que je cherche un peu sur le net les symptômes...

Car en gros il claque mais c'est pas "régulier", ça va être plus ou moins fort mais toujours le même ton. C'est uns piste à étudier aussi...

Car en premier avant de trouver le soucis d'avance, j'avais échangé les quatre injecteurs, mais le soucis étaient le même. Donc on a bougé l'avance et impecc, il avait reprit les tours comme avant.

Et en l'ayant fait tourner quelques fois après c'est là que je me suis rendu compte que le haut moteur claquait. Le repère n'a pas bougé à la pompe.

Le premier coup on avait pas mit assez d'avance, et le lendemain il cafouillait mais bien moins, donc on avait remit un coup de plus.

sur mon lj il claquait a froid et après un ans 1/2 j'ai trouvé ...

Mdr ax1.0

C'était quoi igor ? Après c'est surtout que je veux pas engendrer de mal sur les pistons ou autre...

Hum te fiche pas de moi Lulu33 c'est toi qui m'a grillé ? T'as un soucis contre les AX ? oui ce pseudo est dût à ma première 1.0l que j'ai eu et j'ai réitéré avec une 1.1i

Avec un gros élan de motivation j'ai décidé de remettre le nez dans cette pompe... Le voir pas rouler ça me rend fou !

Donc je l'ai démarré à froid sans toucher à la pompe. Dès les premières secondes je l'ai entendu claquer, donc arrêt immédiat. J'ai donc dévisser les écrous pour revenir vers le calage d'origine. re-démarrage, plus de claquements mais accéléré à la main quelques cafouilles et de la fumée... Bon... J'ai donc remis je sais pas, un millimètre vers le bloc, remise en route, et là rien d'anormal alors j'espère et je pense être tombé pile poil sur ce qu'il fallait donné en angle à la pompe.

Du coup après l'avoir bien fait tourné, vérifier qu'aucunes fuites en général ne surviennent j'ai roulé un peu puis aussi pour tester l'échangeur. Résultat le Toy tire bien et n'a pas de soucis de "pompe".
Pour l'inter' je pense que certains raccords sont pas 100% étanche, car de ce que j'entends il doit passer un chouya d'air par endroit, bon tant que c'est que ça c'est pas dramatique.

Puis de "colère" ne pouvant plus fermer le capot comme avant, j'ai attaqué le chantier de la pose des attaches rapide de capot ! Faut être précis, calme et merci la Dremel reste plus que l'autre côté à faire, tenter de voir pourquoi le capote frotte  la tôle d'en dessus du PB et ça sera je pense bien pour un engin tout tordu

J'en ai profité pour lui faire le plein à ras bord avec un bon traitement au Mécarun tant qu'à faire !

et roule ma poule

Oui et j'espère ne pas y retoucher ! Mais bon là plus de claquements et plus de râtés.

Excellente nouvelle poto de retour en piste le vert !