Aide pour choix d'un 4x4

Teamtoyota19 a écrit:
Après il te serait intéressant d'aller voir pour faire le curieux un Nissan, tu en fais le tour et tu verras par toi même ce que c'est, déjà niveau gabarit, puis sur les autres points.

Pas faux ça! A voir et à essayer!
Ce serait con de se trouver avec la mauvaise surprise que ça ne te convient pas en le descendant du container

Teamtoyota19 a écrit:
Après il te serait intéressant d'aller voir pour faire le curieux un Nissan, tu en fais le tour et tu verras par toi même ce que c'est, déjà niveau gabarit, puis sur les autres points.

C'est malin ça avec ce confinement

Je pense comme toi au niveau de trouver des pièces de rechange si besoin...
Je pense que je vais rester sur l'idée du Y61 en 2L8 Td6, avec une révision des injecteurs et de tout ce que je peux faire réviser chez un garage "pas trop gourmand".
D'ailleurs à ce sujet, quelqu'un aurait des conseils pour un bon garage de patrol dans les alentours du Limousin?

On va dire qu'en Limousin niveau spécialiste 4x4 on est très mal équipé ! Après faut décamper et dans les régions voisines connais pas

Il y a une chose qui m'étonne vraiment c'est que personne ne parle de Pajero... n'ont ils jamais aucun souci de fiabilité qu'il n'ont pas besoin de s'inscrire à un forum ou est ce parce que personne n'en possède??

maxmay a écrit:et pour les Y61 de plus de 2004 il tourne tous environ autour des 11000€ pour 250000km et pas toujours bien suivi en entretien.
et d'après LE BIGOURDAN ce sont des véhicules avec plus d'électronique à bord, exactement ce que je souhaite éviter      
si je pouvais je prendrai juste un tracteur    

Oui le pb c est l électronique embarqué, y en a aussi sur les 2000/2004, d ailleurs moi je l ai acheté avec un pb d airbag c est un gros soucis sur les models court et surtout impossible de branché une valise sur la prise obd sur les models 2005/2007.
Pour le Pathfinder les pb son surtout sur les models 2005 a début 2008 pour j ai pris un 2011 ou y a moins de soucis mais comme tout ça dépend de l entretien et de l utilisation du véhicule.
un HJ61 maintenant est tres dur a trouvé mais a 350000km pour ce moteur c est pas trop important,le gros problème c est l entretien qui a été fait dessu.
N importe quel model que tu trouveras sans connaitre l ancien proprio, je te conseil de faire vidange et filtre complet

Perso connais pas Pajero il ne m on jamais intéressé, bien que chez mitsu il y a le L200 qui est pas mal
j ai un collégue qui est Pajero  qui fait du raid avec et qui est super content par contre ils ne sont pas donnés non plus
Y a aussi land rover mais je passe mon tour connais pas et n aime pas

Teamtoyota19 a écrit:On va dire qu'en Limousin niveau spécialiste 4x4 on est très mal équipé ! Après faut décamper et dans les régions voisines connais pas

Et du coup, est ce quelqu'un connait un garage fiable en 4x4 sans qu'il soit à Dunkerque ou à Marseille?

eric27 a écrit:
Y a aussi land rover mais je passe mon tour connais pas et n aime pas

c'est totalement hors de mon budget, la gueule j'aime bien mais niveau fiabilité il y a mieux je crois (je ne veux froisser personne ). Sur pas mal de forum j'ai pu lire que il faut être mécano dans l'âme car tu as toujours les mains dedans... et de ce que j'ai compris ça rouille facilement aussi

eric27 a écrit:

Pour le Pathfinder les pb son surtout sur les models 2005 a début 2008 pour j ai pris un 2011 ou y a moins de soucis mais comme tout ça dépend de l entretien et de l utilisation du véhicule.

Dans mes tarifs ceux que j'ai vu tourne facilement autour des 240000km, ça me fait un peu peur ces véhicules niveau fiabilité... Puis j'ai écouté sur youtude le son du 2l8 Td6

pour ce qui est du gabarit, tant qu'il rentre dans un conteneur ça va. Comme je l'ai dit, c'est pour tracter une remorque avec un bateau sur des cales de bateau pas toujours bien entretenu .

Peu importe le véhicule...
On parle de charrettes qui ont au minimum 10 ans, et en exagérant à la baisse, minimum 175 000 km, alors faut bien prendre conscience que le point primordial c'est l'entretien!

Après voilà c'est suivant les affinités de chacun on dira...

Land Rover fait des super véhicules qui font le bonheur de ceux qui les aiment... les Def, les Disco...
Pour autant, pour une raison que j'ignore et qui n'est probablement pas du tout honnête, je ne m'y intéresse pas
Ou pas assez... Dommage on dit que c'est un bon véhicule pour apprendre la mécanique

Jeep fait des super véhicules qui font le bonheur de ceux qui les aiment... les Def, les Disco...
Pour autant, pour une raison que j'ignore et qui n'est probablement pas du tout honnête, je ne m'y intéresse pas
Ou pas assez... Dommage on dit que c'est un bon véhicule pour apprendre la mécanique

Mitsubishi fait des super véhicules qui font le bonheur de ceux qui les aiment... les L200, les Pajero...
Pour autant, pour une raison que j'ignore et qui n'est probablement pas du tout honnête, je ne m'y intéresse pas
Ou pas assez...

Toyota fait des super véhicules qui font le bonheur de ceux qui les aiment... les...  Beh tous en fait...
Pour autant, en comparaison avec les autres marques, je ne comprends pas quel avantage technique justifie la différence et l'envolée des prix.

Nissan fait des super véhicules qui font le bonheur de ceux qui les aiment... les...  Beh tous en fait, j'apprends petit à petit qu'ils ont tous leur charmes (Ce qui doit forcément être le cas des Land, Jeep et Mits )
Pour autant, je ne comprends pas l'envolée des tarifs qui commence à atteindre des strates dignes de certains Toyota.

Et les autres, il font pas de 4x4...  

Merci à tous pour vos conseils!
J'ai une autre question maintenant, je voudrai avoir une idée de combien cela coûte (à peu prés) de faire faire une rehausse de caisse de 5 cm? et qu'est ce que ça engendre comme modification sur la voiture? plus fragile?
à vos claviers!!

Une rehausse de caisse (bod-lift) ou un kit de suspension ? C'est deux choses bien différentes.

Pour une rehausse de suspension de +5 ou +7.5cm sur un Y61 long, compte entre 1200 et 1500€ (C'est pas au centime, c'est un ordre de grandeur )
Tu trouveras moins cher que ça, j'en suis persuadé, mais il te manquera toutes les modifs périphériques liées à la sécurité et au confort propres à ce véhicule...

Et pour le body lift... Franchement je ne te le conseille pas...

Finalement je ne pense pas que je changerai un modele stock, le mieux étant l'ennemie du bien
Bref, étant toujours un peu confiné mais yeux se balade souvent sur lecoincoin, et j'y ai vu un patrol long 3L di de 2006 avec 180000 km en boite auto pour 10000 €, qu'est ce que ça vaut par rapport au 2l8 td6?
Je souhaite un véhicule fiable et pas trop vieux si possible...

*mes yeux (désolé pour la faute)

Ne touches pas au 3.0L!

à ce point là? ... dommage car il avait une bonne bouille aussi : https://www.leboncoin.fr/voitures/1764167428.htm/

Ahah, c'est pire même
Il est beau, mais faut pas toucher

ok , merci du tuyau!!