[Question] Comment avoir plus de débattement sur LJ70

je ne suis pas trop pour couper un œil du tirant de pont

mai dans le club j'ai un de mes collègues qui a enlever boulon de fixation du tirant de pont

Je suis aussi de ton avis, si le constructeur a voulu avoir trois points de fixations c'est pas pour rien, sachant que ça évite le pont de se vriller !!
Et un pont qui se vrille, bien soit le tirant se tord, casse, donc suivant la posture du 4x4 soit tu t'arrêtes là où tu es, soit tu fini sur l'antenne...

Le mieux pour croiser et d'y monter une paire de rotules Uniball, tu conserves ainsi ton troisième point d'ancrage et ça croise, après il y a toujours un inconvénient à ce montage, mais qui est moindre que de rouler comme ton collègue, après tout le monde fait à son goût ce n'est que mon avis.

j'ai un amis qui est monté en ressort hdj 80 +5 pour la rehausse , tu vire les barre stab , et voila ce que sa donne

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Moi aussi je l'ai plus la barre stab' et depuis le tout début, ça doit être la deuxième chose que j'ai démonté après la ligne d'origine

benoît a écrit:bjr je voudrai savoir comment je pourrai avoir un plus grand débattement sur mon lj 70??
je debut dans les sortient TT, je tourne avec deux ami qui on des defender est eu il leve pas la pattes comme mon Toy

ex

le fait de lever la roue comme sur la photo n'est pas un problème car avec des blocages arb tu passes
Même avec du +5 ou +10 etc...... tu lèveras toujours un moment ou un autre
Maintenant le body te permet de rehausser ta caisse par rapport à ton châssis pour par exemple mettre des roues plus hautes (ex 900, 35x12.5x15 ou 16)
Et le fait de mettre des roues plus hautes te permet d'avoir ton pont av/ar plus haut pour les ornières ou autres
Mais ce que j'ai retenu c'est qu'il y a toujours une limite ou tu ne passes pas