[Résolu] Tremblement dans direction LJ70

nevizio a écrit:

Teamtoyota19 a écrit:C'est bien la barre panhard alors Il te faut l'a démonter en mettant ton 4x4 sur le plat de préférence. C'est la barre qui tiens ton pont au chassis pour son alignement.

Il faut pas longtemps pour changer les SB n'oublie pas de serrer au couple au remontage.

moi aussi je la serre au couple, avec un tube au bout de la clé

Moi j'ai refais mon étrier avec le kit de reconstruction euro4x4.
Pour sortir les pistons grippés par la rouille, massette dynamométrique et étau !!! 2 heures quand même pour sortir les deux pistons

nevizio a écrit:

Teamtoyota19 a écrit:C'est bien la barre panhard alors Il te faut l'a démonter en mettant ton 4x4 sur le plat de préférence. C'est la barre qui tiens ton pont au chassis pour son alignement.

Il faut pas longtemps pour changer les SB n'oublie pas de serrer au couple au remontage.

moi aussi je la serre au couple, avec un tube au bout de la clé

On est d'accord moi le cliquet seul n'a pas suffit

lololj7351 a écrit:Et il faut pas une presse pour sortir le SB coté chauffeur ?

Du côté passager, de mémoire, il est en 2 parties, mais il me semble que de l'autre côté il faut le rentrer en force, et surtout sortir l'ancien l'ancien

Si et même pour remettre les neufs en poly et des deux côtés parce que le deuxième est en un seul morceau en poly

changer les SB le 1er nickel...mais le 2eme le misère, arriver quand même au bout d'une heure!!! que du bonheur au niveau de la conduite.
merci pour les conseil et vive

Ca tremble plus alors ?

plus de tremblement !

un pote tourneur ma rectifier les 2 trous non alignés comme les autres:c'est nickel, plus rien ne tremble et ça tient bien serrer!
merci pour vos conseils les gars!
a+

ca y est j'ai trouvé mon probléme de tremblement au alentour de 50 km...beh SB de barre panhard HS et bien HS en plus!!
commandé ce jour sur euro4*4 plus qu'a monter sa!!

ca y est sa tremble plus SB de barre panhard neuf...

sa a peut etre rien a voir mais sur le discovery 300 TDI de mon pere il avait le meme souci sauf que lui c'était a partir de 100 km/h jusqu'a 120km/h au dessus c'était bon

j'ai regarder dessous pour voir si il y avait un probleme et l'arbre de transmission qui sort de la boite qui va au pont avant il y a un croisillon HS de chez HS les aiguilles du roulement (y'avait plus rien )
= un jeu impressionant j'ai changer le croisillon par un renforcer (un tout petit peu plus chers mais bon !!!!)
j'essaye sur l'autoroute et depuis plus rien

bon j'ai changé mes sb de barre panhar avant mais je trouve que ma direction et tjr plus ou moins vague, conduite un peu aléatoire...j'ai au CT mes biellettes de barre stab HS d'apres le monsieur, cela viendrai t'il de la?
je n'ai pas changé le sb de barre arriere!

Le miens virvolte topujours de droite et de gauche aussi avec tous les SB de changés (barre panhard, tirants)
Plus de barre stab' parce que ça sert à rien

Mais lorsque je n'avait pas de barre stab' au démarrage, ça ne le faisait pas.
Les SB polyuréthane sont un peu trop souple je pense  (en fait c'est de la merde oui !!!)

mes sb sont en polyuréthane machin chose lol....tu penses que cela vient de la? car quand c'est vrai quand je les ai changés sa c'est vachement atténué...avant je faisais les 2 cotés de l'accotement maintenant jarrive a ne pas depasser la ligne centrale lol

Pour moi je pense que ça vient de là.
Tous les SB du train avant et arrière sont en polyuréthane et neufs et il nage toujours

visiblement c'est propre au LJ phII / KZJ car mon frère se plait de la même chose,
j'avais une grosse vibration dans le volant, le jeu était visible au niveau des SB de panhard av,
je viens de les changer on verra bien.
Mais je trouve, en comparaison, que les trains roulants des LJ phI (si pas monté en ressorts HDJ80) sont fermes, moins "vague"

JUJU au niveau de la barre panhard, le montage est le même entre phI et phII ?

il ne me semble pas, à l'arrière sur !

Bonjour
J ai eu ce pb sur mon toy et apres inspection il y avait plein de terre dans les roues a l intérieure
Bye