Mon lj chauffe.

Bonjour,

J'ai un souci quand je mais en route mon lj 73 peu de temps après se met à chauffer et les durites son moles.

ca y est il demarre,c etait quoi alors

Bonjour,

tu as fais les niveaux de liquide refroidissement ?

mike lj73 a écrit:bonjour j'ai un souci quand je mais en route mon lj 73 peu de temps après ce mais a chauffé et les durites son mole

pour moi  c'est normale que les durites son mole bon signe ; au moins c est pas un joins de culasse je pense   , a tu regardé ci tu avais du permanent et les niveau sont  bon  

il démarre mais pour le moment o start pilote quand il est froid j'ai un souci de préchauffage. du permanent c'est a dire? oui j'ai fait les niveaux mais j'ai une petite fuite que j'arrive pas a trouver

mike lj73 a écrit:il  démarre mais pour le moment o start pilote quand il est froid j'ai un souci de préchauffage. du permanent c'est a dire? oui j'ai fait les niveaux mais j'ai une petite fuite que j'arrive pas a trouver

teste tes bougie de préchauffage    ,ca fuit a quelle niveaux ton permanent

je le voie gouter en dessous du moteur mai j'arrive pas a le suivre pour trouver la fuite. les bougie o cramer faut j'en rachète c bien des 6v? par comte j'ai remarquer en regardent un reportage de calage de distribution que ma pompe a injection et caller a l'envers

mike lj73 a écrit:je le voie gouter en dessous du moteur mai j'arrive pas a le suivre pour trouver la fuite. les bougie o cramer faut j'en rachète c bien des 6v? par comte j'ai remarquer en regardent un reportage de calage de distribution que ma pompe a injection et caller a l'envers

 normalement c'est des 6 volt ( regarde sur tes bougies quand tu en démontra 1 c est le plus simple  ) et pour ta pompe injection il va falloir que tu recale la distribution complètement pour voir ci tout et bien calé

mike lj73 a écrit:je le voie gouter en dessous du moteur mai j'arrive pas a le suivre pour trouver la fuite. les bougie o cramer faut j'en rachète c bien des 6v? par comte j'ai remarquer en regardent un reportage de calage de distribution que ma pompe a injection et caller a l'envers

Houla malheureux !......

Tu parles de chauffe , de fuite , de bougie et maintenant de calage de pompe  

Les problèmes en supposant qu'il y en ait , se prennent un par un  

a ok pas evident tout ça

lj73 a écrit:a ok pas evident  tout ça

oui comme tu dit mike ( fait tu un peut de mécanique )

C'est à dire à chauffer ? Zone rouge ? Combien de temps après démarrage ? Tu as du chauffage ou il souffle froid ?

Vérifie déjà à froid le niveau dans le vase d'expansion et surtout au bouchon !

Ca se trouve ton carlostat est grippé en position fermé.

Pour ta fuite ça goutte ou c'est par moment ? Ca peut être soit un collier, durites poreuses, ou ta pompe à eau...

mike lj73 a écrit:a ok pas evident  tout ça

Tu te rends les choses compliqués alors qu'elles ne le sont pas si tu te poses les bonnes questions et t'y vas par étapes !

Teamtoyota19 a écrit:C'est à dire à chauffer ? Zone rouge ? Combien de temps après démarrage ? Tu as du chauffage ou il souffle froid ?

Vérifie déjà à froid le niveau dans le vase d'expansion et surtout au bouchon !

Ca se trouve ton carlostat est grippé en position fermé.

Pour ta fuite ça goutte ou c'est par moment ? Ca peut être soit un collier, durites poreuses, ou ta pompe à eau...

Voila les bonnes questions !

T'as une fuite !...... Remontes la goute à son origine !

non pas du tout de mécanique je mis mais doucement .

Teamtoyota19 a écrit:C'est à dire à chauffer ? Zone rouge ? Combien de temps après démarrage ? Tu as du chauffage ou il souffle froid ?

Vérifie déjà à froid le niveau dans le vase d'expansion et surtout au bouchon !

Ca se trouve ton carlostat est grippé en position fermé.

Pour ta fuite ça goutte ou c'est par moment ? Ca peut être soit un collier, durites poreuses, ou ta pompe à eau...

bin je le mais en route et 5minute après meme pas ou il y a le bouchon de remplissage de refroidissement c'est bouillant donc j'arrete le 4x4 il n'est pas monter en zone rouge et j'ai du chauffage . je vais refaire le point ce soir pour le liquide puis voir merci

lorangerover a écrit:

mike lj73 a écrit:a ok pas evident  tout ça

Tu te rends les choses compliqués alors qu'elles ne le sont pas si tu te poses les bonnes questions et t'y vas par étapes !

Teamtoyota19 a écrit:C'est à dire à chauffer ? Zone rouge ? Combien de temps après démarrage ? Tu as du chauffage ou il souffle froid ?

Vérifie déjà à froid le niveau dans le vase d'expansion et surtout au bouchon !

Ca se trouve ton carlostat est grippé en position fermé.

Pour ta fuite ça goutte ou c'est par moment ? Ca peut être soit un collier, durites poreuses, ou ta pompe à eau...

Voila les bonnes questions !

T'as une fuite !...... Remontes la goute à son origine !

oui je c'est mais en je suis tout jeune dans la mécanique je ni coné rien puis pour la fuite j'ai la goute mais pour remonter jusque la fuite pas évident .

slt mike prend une photo sous le moteur  ou tu voie la goute ca peut nous aidé  a voir a peut près et puis mais un carton en dessous du moteur  pour vraiment voir l endroit    ( tu a pas un ami qui fait de la mécanique pour tout té problème  )

tu a personne qui fait du 4x4 près de chez toi pour demandé de l aide ( tu serais de ma régions je serai passé te voir mai la tu et trop loin pour moi:confused:

je le voie gouter au niveau entre la boite et le moteur j'ai regarder les durite mai je ne trouve pas je vais changer la pompe a eau le calorstat pour la cause que ça chauffe . y'a une personne qui été passer pour le re mètre en route mais je veut pas abuser de ça bonté. merci quand meme déjà pour toute les renseignement

mike lj73 a écrit:je le voie gouter au niveau entre la boite et le moteur j'ai regarder les durite mai je ne trouve pas je vais changer la pompe a eau le calorstat pour la cause que ça chauffe . y'a une personne qui été passer pour le re mètre en route mais je veut pas abuser de ça bonté. merci quand meme déjà pour toute les renseignement

pour moi ca me parais bizarre que ca fuit du coté de la boite et le moteur regard du coté de la pompe injection sur le coté moteur tu a ( 4 pastilles de sablage) regarde ci tu a pas une qui fuit ca arrive aussi voici une photo de mon moteur qui et mort      ca peut d aider

FERENCS a écrit:

mike lj73 a écrit:je le voie gouter au niveau entre la boite et le moteur j'ai regarder les durite mai je ne trouve pas je vais changer la pompe a eau le calorstat pour la cause que ça chauffe . y'a une personne qui été passer pour le re mètre en route mais je veut pas abuser de ça bonté. merci quand meme déjà pour toute les renseignement

pour moi ca me parais bizarre que ca fuit du coté de la boite et le moteur regard du coté de la pompe injection sur le coté moteur tu a ( 4 pastilles de sablage) regarde ci tu a pas une qui fuit ca arrive aussi voici une photo de mon moteur qui et mort      ca peut d aider

ok merci je vais essayer de regarder demain aprem ci je rentre pas trop tard on les voie bien ces pastille?

oui c est pour ca je té mie des photo pour te repérais   

ok merci super sympa j'essaye de voir ça demain je te tien au jus

C'est vrai que c'est pas évident de se poser les bonnes questions, je l'admets, pour moi j'ai pris l'habitude me poser les questions et d'ensuite de résoudre par étapes et à force on trouve, ou parfois comme dans ton cas on fait un coucou aux copains du forum pour trouver   

Donc tu vois déjà t'as résolu quelques questions, tu as du chauffage, tes niveaux ont l'air bon hein ?

Tu sais un moteur même au ralenti fait chauffer assez rapidement l'eau...

Du moment que ton moteur ne consomme pas d'eau, et surtout qu'il ne l'a refoule pas pas le trop plein du vase d'expansion ça va.

En plus ton Toy n'a pas roulé depuis un moment, il se peut fortement que tu ai une durite qui ai séché...

Y'a 15 jours j'ai voulu prendre le LJ, il n'avait pas tourné depuis 15 jours, et rien qu'en démarrant y'a du LdR qui coulait d'une durite de chauffage (juste en dessous du carlostat), j'ai donc mis en route et forcément pas simple à voir de suite...
J'ai donc bougé un peu cette durite et là bingo, c'était ça, j'ai viré le collier, coupé la partie pourrie et hop nickel   

oui j'ai du chauffage il chauffe nikel et les niveaux son bon j'ai démonté le calorstat ça chauffe moins donc je vais le change puis la pompe a eau aussi car la distri a été faite mais pas la pompe a eau