[Résolu] Problème au démarrage.

Voilà, suite au changement de culasse de mon 73 je rencontre un problème qu'il ne faisait pas avant..

Le voila qu'il tourne sur trois pattes au démarrage à froid !! Après un démarrage plus rien de la journée...
J'ai fait un petit diag sur le préchauffage qui est ok, aucunes fuites de GO apparente !!

Est-ce possible qu'entre le temps du démontage, remontage (15 jours) un injecteur se grippe ou pisse de travers ? Car il fume bleu au démarrage et démarre comme si on ne le préchauffait pas.
Je me demande si soit il se désamorce ou soit le jet de GO se fait gros en grosse goutte ??

Merci de vos lumières sur ce sujet.

Je ne vois pas pourquoi il viendrai pisser de travers du moment que tu n'ai pas touché à la pointe ou échappé par terre...

Ca me rappel un peu le soucis du Toy de Mika, quand il démarre à froid, il tourne mal, le moteur broute et il fume un peu gris... Une fois chaud rien à redire mais le premier démarrage c'est pas top... Il fait par moment des légers retour bleu à l'échappement...

Bon le soucis n'est pas tellement nouveau car il le faisait d'avant mais bon...

beh apres on n'a bien nettoyé les filets des injecteurs a la brosse métallique donc possible qu'on n'ai touché la pointe sans le vouloir.. je sais pas trop mais je pense les démonter pour les faire tarer apres tout ce qui est joint est neuf!

pooo grave

 

yannick a écrit: 

toujours la yannick  

Bon voilà j'ai la réponse a ma question.. après dépose des injecteurs, et un petit passage chez électro diesel a Reims le verdict est tombé!!
un nez d'injecteur HS et les 3 autres pissent de travers...    cela explique le mauvais démarrage a froid
encore encore sa de moins dans la tirelire....   

jeanfloch a écrit:Bon voilà j'ai la réponse a ma question.. après dépose des injecteurs, et un petit passage chez électro diesel a Reims le verdict est tombé!!
un nez d'injecteur HS et les 3 autres pissent de travers...    cela explique le mauvais démarrage a froid
encore encore sa de moins dans la tirelire....   

trouve toi de l occase ci tu en trouve a mon na vie le neufs ca doigt couté chère et merci pour ton info

j'attend un devis de leur par.. après de l'ocaz reste de l'ocaz!! a voir

ca peut toujours te dépanné de l occase

jeanfloch a écrit:Bon voilà j'ai la réponse a ma question.. après dépose des injecteurs, et un petit passage chez électro diesel a Reims le verdict est tombé!!
un nez d'injecteur HS et les 3 autres pissent de travers...    cela explique le mauvais démarrage a froid
encore encore sa de moins dans la tirelire....   

pourquoi tu a pas été chez bourgeois moteur a Charleville   

Figure toi que j'y suis allé!! enfin mon père bref, mais je pense qu'il voulait perdre un client ce jour là....
le mec m'annonce 5 semaines de délai pour faire tarer des injecteurs    
Donc j'ai tourné les talons.. attend abusé 5 semaines il pouvait quand même trouver un créneau non !!!!!!!

en plus pour voir ci sont encore bon ca prend 5minute pour les contrôlé avec la machine   

bah oui c'est ca que je comprend pas...    il voulait pas se faire chi... je pense

Tu as bien fait, y'a des gens compétents qui ne demandent qu'à bosser !!!

C'est bien dommage quand même qu'une pompe à injecteurs coûte aussi cher, mais alors qu'est-ce-que ça va bien !!!!

après oui il faut en avoir l'utilité fréquement par rapport au prix que ca coute...

bon retour du devis de chez électro-diesel ...et la c'est la grosse claque !! plus ou moins 450 euro pour refaire les 4 injecteurs !! aparament les pièces nippon denso sont hors de prix, alors la je sais pas quoi faire   
quel est votre avis?

jeanfloch a écrit:bon retour du devis de chez électro-diesel ...et la c'est la grosse claque !! plus ou moins 450 euro pour refaire les 4 injecteurs !! aparament les pièces nippon denso sont hors de prix, alors la je sais pas quoi faire   
quel est votre avis?

moi perso je prendrez de l occase 3fois moins chère; tu a une casse a  (WADELINCOURT) a coté de sedan je trouve plus le numéro de téléphone   a toi de voir ca coute rien d allez voir

c'est sur que sa va être moins chère, mais sa restera de l'ocaz et dans quelle état? c'est assez particulier comme pièce je suis dans l'embarras du choix..

des injecteurs en occase c est ce qui coute le moins cherre mais bon ca reste toujours du dépannage ou tu tombe sur des injecteurs en bonne état ou malade après c est toi qui voie ton portemonnaie ( après tu peut toujours allez voir a VIVIER AU COUR sortie voie rapide le garage qui répare tout les 4x4

chez euro4x4 c est 40€ unitaire soit 160e les 4 sans deduire la remise planete(si elle fonctionne sur ce produit)

j'ai un moteur de kz, c'est 68 euro la pointe plus la main d'œuvre et le tarage, pour le montage tu es presque aussi chére que de tout prendre chez electro...

ok je suis resté sur lj73 de 91.y en a pour 270€,apres la main d oeuvre et le tarage qui n est pas grand chose,ca doit bien de se trouvé

le tarage c'est 65 euro.

C'est vrai que là ça fait mal !!! Alors d’occasion on ne sait jamais sur quoi tomber, alors c'est quitte ou double   

Par chez toi tu n'as pas d'autres diésélistes ?