Problèmes sur Terrano 2

pour ma part, je dirais que c'est normal Phil car, si j'ai bien compris, ton Terrano est un TDI (injection directe)
contrairement au LJ qui était un vieux TD (injection indirecte)
les bougies sur un injection indirecte sont essentielles car elles dilatent, à froid, la préchambre dans la culasse pour que le gazole soit "pulvérisé" et non injecté sous forme de goute donc mauvais démarrage, ou démarrage impossible !

sur un TDI c'est différent, elles sont là pour mettre en température la chambre de combustion et donc de moins polluer
l'injecteur est là pour "pulvériser" correctement pas d'influence (ou très minime) sur le démarrage à froid.
c'est pareil sur les commun-rail.

salut Julien , merci pour les infos encore une fois
bon je viens de faire quelques achat pour le Terrano, Essuie glace neuf, filtre a air, filtre a huile, filtre a gazoil et huile semi synthèse 10w40 , y'a plus qu'a

Je peux me tromper mais le "i" c'est surtout pour l'intercooler (2.7 TD sans intercooler et ensuite TDi avec intercooler).

Pour les soucis que tu rencontres as tu un voyant d'allumé au tableau de bord ?

Je serais à ta place je ferais déjà la chasse aux prises d'air dans le circuit et l'eau, et oui l'eau qu'on trouve naturellement dans le gasoil à la pompe et qui peut vite foutre la merde dans l'injection.

Voir aussi de quand date le filtre à gasoil, pour ce que ça coûte un filtre neuf si pas d'info sur l'historique d'entretien.

Pour savoir si ça vient du filtre ou du porte filtre avec l'amorceur (pompe) qui est dessus tu te raccordes en direct depuis la durite qui vient du réservoir jusque la pompe, si plus de souci ça vient de là.

Faire le tour des durites (si pas craquelées ou autres) et ensuite tu pourrais te creuser d'avantage la tête avec les histoires de capteurs en tous genre (voir les infos sur le capteur de pédale, celui d'accélération, ...) faut que je te retrouve la revue technique rapidos à ce que je vois !

euhh oui chef , parce que moi je ne suis pas mauvais pour le bricolage genre soudure, peinture ect.... mais la mécanique ....et d'un j'aime pas ça et de deux je n'y connais rien , mon CAP mécanicien auto date un peu et a l'époque je pensais plus a regarder sous les jupes que sous les capots des voitures, enfin j'me comprend alors je vais etre casse c...... mais va falloir m'expliquer tout en détail

bon, ce matin changement du filtre a gazoil et comme d'hab, impossible de le réamorcer grrrrr

Question con mais quand tu as changé ton filtre avant de revisser le nouveau tu l'as rempli de gasoil ?

Quand tu mets le contact tu entends la pompe qui met le carburant sous pression ?

non je n'ai pas rempli le filtre et je n'ai pas fait attention si j'entendais la pompe, je vais remplir le filtre et re tester.

2eme tentative , filtre rempli, la pompe fonctionne quand je met le contact, mais il ne démarre toujours pas, maintenant batterie a plat , je laisse tomber pour le moment sinon je vais y mettre le feu.

Arf... quand tu changes un filtre à gasoil tu le remontes plein de gasoil sinon c'est le grand vide et quand tu veux démarrer c'est pas du gasoil que tu envoies mais de l'air là du coup tu as envoyé de l'air dans le circuit forcément c'est pas la pompe qui te met le gasoil sous pression qui va te remplir le filtre (à moins de faire contact, contact coupé, contact, contact coupé, ... pour faire plusieurs cycles de mise en pression mais ton air il faut bien qu'il sorte).

Batterie en charge, ensuite purge du circuit, regarde bien tes durites, faut que tu comprennes le sens et la fonction de chacune, celle qui sort du filtre qui ira alimenter la pompe tu peux la déconnecter la mettre dans une bouteille d'eau vide et tu pourras t'assurer que du gasoil sort ensuite.

Il va démarrer mais là en remontant ton filtre vide tu as fais entrer de l'air dans le circuit c'est pas bon, ça arrive tu le sais à présent et la prochaine fois tu ne te feras pas avoir.

Batterie chargée, assure toi que le gasoil arrivé bien à la pompe, ensuite plusieurs fois tu mets le contact (juste voyants allumés pas pour démarrer) pour que la pompe mette sous pression, tu le fais trois quatre fois, ensuite tentative et ce jusqu'au démarrage.

Il risque de tourner comme une patate genre sur 3 cylindres au lieu de 4, tu montes légèrement le régime, ça va se stabiliser le temps que le gasoil arrive et chasse l'air et que chaque cylindre tourne correctement.

C'est en se trompant qu'on apprend, c'est pas grave.

aprés un apéro un peu long , j'ai réussi a le réamorcer, test sur route et il ne tousse plus ça m'a l'air bon

Les ennemis du gasoil (et donc de l'injection) l'eau et l'air.

Ca fait une expérience, c'est du vécu et des connaissances acquises c'est comme ça qu'on avance.

Je ne t'ai pas retrouvé la revue technique en revanche les pièces (toujours sous emballage) oui.

Donc si besoin tu me diras.

Bonne soirée et content que ça tourne à nouveau.

ok merci beaucoup a tous pour votre aide , reste mon problème de vitesse qui passe mal et apparemment ça vient de l'émetteur d'embrayage .

Salut a tous, mon problème de moteur qui tousse a l'accélération est revenu, ne n'est donc pas mon filtre a gazoil , par contre vue que la pompette est morte, est ce que ça peu venir de la ? prise d'air ?

Oui ça peut venir de là.
Si la pompette comme tu dis est HS peut être souci d'étanchéité et donc prise d'air dans le circuit.
Ceci dit avec des peut être on refait le monde, sans la voiture sous les yeux pas simple à diagnostiquer.

comme sur les Toyota

Tu n'as pas essayé de le brancher en direct ? Au pire montes un porte-filtre de Toy c'est pareil.

tu veux dire sans passer par le filtre a gazoil ?

salut, bon ce soir je me suis occupé de ce problème de vitesse et de pédale d'embrayage



problème résolu, la pédale est bien en haut et les vitesses passe toute seule  
PS: pièces commandées sur ebay a "mister-auto-fr" hier matin, reçu aujourd'hui  

je crois que j'ai acheté une épave, voila que ce soir le démarreur me lache ........ j'en ai marre de ce nissan.

courage !!! ..... c'est juste qu'il veut que tu le connaisses un peu avant de vous engager pour un grand voyage !!!!

aie c'est embêtant regarde chez notre partenaire il y a peu être des kits réparations

problème résolu, ça traine pas, trouvé un démarreur pas loin de chez moi, acheté et remonté, tout est ok, reçu aussu la pompette (support) filtre a gazoil , je la monte dans 5 min ;-)

..... Ben alors !! .... il a trouvé a qui parler ce terrano

pompette a gazoil montée, ça a l'air de fonctionner le moteur ne tousse plus .....pour l'instant, par contre la pompette est dure et quand je fait tourner le moteur elle devient molle, c'est normal ?

oui ,c'est normal .... et quand tu re pompe elle doit redevenir dure .