[Résolu] Problème de charge.

Bonjours  je m'appelle Jean j'ai acheté un LJ70 récemment.

Assez heureux côté conduite et comportement tout terrain. Il y a trois semaine ,en revenant de ma sorti hebdomadaire j'ai eu les voyant Tbelt ainsi que batterie qui se sont allumés.. J'ai donc refait les masses (batterie moins/bloc moteur,Bloc moteur/châssis) j'ai changé l'alternateur ainsi que le régulateur et toujours rien....Please je sèche complètement..

2,4tD 80cv

Salut!

Alors pour la batterie je sais pas...
Mais pour le t-belt, essaye d'appuyer avec un truc fin sur le tout petit bouton qui est accessible en enlevant le bouchon en caoutchouc a coté de la remise à zero du compteur kilométrique
Peut être que c'est pas ça, mais on sait jamais !

Salut le Bigourdan ,

Merci pour ta réponse aussi rapide,je viens de faire la manip mais en vain..il s'efface le temps d'appuyer et il revient aussitôt

J'ai oublié de dire que mon altérnateur ne charge toujours pas..

Salut

Quand tu dis que ton alternateur ne charge pas, t'as pas de courant en sortie?

Si c'est ça, quel que soit son problème, ben ça se refait un alternateur.
Tu es de quel coin?

hey salut,

Merci de prendre du temps sur ce cas.
J'ai mis un alternateur neuf ainsi qu'un régulateur neuf et je suis toujours à 11,9 Volts au borne de la batterie moteur tournant a 2000trs/min..
Ce matin j'ai un peu de temps je vais essayer de débrancher la borne "Batterie" de l'alternateur et mesurer la tension.Si ca se trouve je fais fausse piste depuis le début

Re le bigourdan,

Bon j'ai enlever le câble sorti alternateur vers Baterrie et j'ai 17Volts..je comprends plus rien

Moteur tournant aux bornes tu devrai avoir entre 13 et 14V.

Salut, oui 13 14 volts aux bornes de la batterie la j'ai 11.9 et 17 sortie alternateur avant régulateur de tension.j'ai recommandé un régulateur que j'ai monté ce matin verdict :toujours pareil je suis désespéré...

Il te faudrait quelqu'un qui refait les alternateurs...
Je suis pas calé sur le sujet, désolé...
Moi ici j'ai Seb au garage Péré, du coup ça m'évite de me poser la question.

Appelle le et pose lui la question au pire. Il est partenaire du forum.
Pareil vous pourrez vous arranger pour un envoi.

prendre la tension sortie alternateur branché  et à la batterie , il y a une différence ? moi je pense que le câble qui va de l'alternateur a la batterie a un problème ..même faire un essais avec un câble, en volant de l'alternateur a la batterie ..

Salut a tous !

Toujours la même galère... avec un alternateur neuf et un regulateur aussi...pas de charge tous les fusibles sont bon je me demande si ca ne vien pas de mon neiman..
Y'a t-il une ame charitable qui pourrait me filer le schema du circuit de charge ainsi que celui des câbles de masse ca m'aiderai bcp

es-tu sur d'avoir correctement branché ton alternateur ?

attention, sur le dessus de l'alternateur, la ou sont fixés les charbons et ou vient se brancher la borne +
il y a un rondelle isolante de couleur marron qui se met sous la cosse.
Assure toi qu'elle y soit (fait moi une photo si tu veux)
ça m'est déjà arriver de l'oublier après avoir remplacé mes charbons ... et ça ne chargeait toujours pas ...

Merci Julien!!!pour les schémas je vais regarder ça.A propos de la rondelle je vois pas trop,j'ai juste une rondelle en caoutchouc sur la b+ mais rien de plus

autant pour moi, c'est dans le couvercle là ou se trouve les charbons

autre chose que je voulais te dire, en sortie du régulateur, il y a un connecteur, suivi d'un câblage d'environ 5/10cm
puis un nouveau connecteur identique au précédent (régulateur)
tu peux le supprimer, si c'est pas déjà fait, la panne peut venir de ce câblage aussi

Une photo pour la modif ci tu as merci juju

Panne trouvé pont de diodes hs

salut j ai un soucis de charge j ai que 12?2 volts aux bornes de ma batterie et mon alternateur est refait a neuf je vois que tu parle de pont de diode tu pourrais m en dire plus , je suis novice donc si tu as des photos ce serai cool, merci