Montage intercooler lj73 2,4l
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Montage intercooler lj73 2,4l
Salut à tous,
Je voudrais savoir quelle intercooler avez vous choisi de monter sur vos LJ pour avoir un rendu au top niveau efficacité et s’il y a des calculs pour le choisir je serais preneur. Par la suite je pensais monter un turbo hybride de chez Alfi turbo en stage 2 qu’en pensez-vous ?
Merci de vos retours.
Je voudrais savoir quelle intercooler avez vous choisi de monter sur vos LJ pour avoir un rendu au top niveau efficacité et s’il y a des calculs pour le choisir je serais preneur. Par la suite je pensais monter un turbo hybride de chez Alfi turbo en stage 2 qu’en pensez-vous ?
Merci de vos retours.
bastien- Debutant
- Nombre de messages : 24
Age : 21
Localisation : Bassin d’arcachon
Date d'inscription : 30/03/2020
Re: Montage intercooler lj73 2,4l
Salut Bastien,
moi à l'époque j'avais utilisé un échangeur de BMW 325tds vraiment bien adapté
https://www.planete4x4.com/t7528p25-toyota-lj73-el-momolito-de-remy-by-julien4x4
moi à l'époque j'avais utilisé un échangeur de BMW 325tds vraiment bien adapté
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Julien4x4- moderateur
- Nombre de messages : 10195
Age : 36
Localisation : Brach (33480)
Date d'inscription : 20/02/2009
Re: Montage intercooler lj73 2,4l
Ah un sujet que j'aime bien.
Pour se faire il te faut un échangeur dont sa capacité d'air soit le double de la cylindrée de ton moteur à quelque chose près. Par exemple si ton moteur fait 3L de cylindrée il faudrait que ton échangeur puisse emmagasiner 6L d'air environ.
Après différent type de montage, soit en façade, soit sur le dessus du moteur qui va engendrer une découpe du capot pour la prise d'air. Plus le circuit est court mieux c'est !
Un montage en façade est plus adapté pour un véhicule qui fait du roulant ; Après tu peux le monter sur le dessus aussi. Tout dépend de ce qui est le plus rapide pour toi au montage.
Si le véhicule fait pas mal de zones non roulantes, le mieux et d'y monter un ventilateur spal qui permet un apport d'air frais qi n'est pas négligeable. De toutes façons sur zones, un inter air/air n'apporte rien de plus niveau performances.
Utilises de bons colliers et des durites coudes Ridex de bonnes factures. Fais un montage complet à blanc avant... Moi j'ai utilisé pour les parties rigides du tube inox en 63mm.
Sujet que j'ai fais pour mon montage sur LJ.
https://www.planete4x4.com/t7683-performance-pose-d-un-intercooler-air-air-adaptable-sur-lj-70
Pour se faire il te faut un échangeur dont sa capacité d'air soit le double de la cylindrée de ton moteur à quelque chose près. Par exemple si ton moteur fait 3L de cylindrée il faudrait que ton échangeur puisse emmagasiner 6L d'air environ.
Après différent type de montage, soit en façade, soit sur le dessus du moteur qui va engendrer une découpe du capot pour la prise d'air. Plus le circuit est court mieux c'est !
Un montage en façade est plus adapté pour un véhicule qui fait du roulant ; Après tu peux le monter sur le dessus aussi. Tout dépend de ce qui est le plus rapide pour toi au montage.
Si le véhicule fait pas mal de zones non roulantes, le mieux et d'y monter un ventilateur spal qui permet un apport d'air frais qi n'est pas négligeable. De toutes façons sur zones, un inter air/air n'apporte rien de plus niveau performances.
Utilises de bons colliers et des durites coudes Ridex de bonnes factures. Fais un montage complet à blanc avant... Moi j'ai utilisé pour les parties rigides du tube inox en 63mm.
Sujet que j'ai fais pour mon montage sur LJ.
https://www.planete4x4.com/t7683-performance-pose-d-un-intercooler-air-air-adaptable-sur-lj-70
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