Consommation liquide de refroidissement

Bonjour à vous tous.

Je contaste que mon lj73 avc un moteur 1KZ-T consomme du "LdR" quand le moteur est à pleine puissance ! Je pense que ce n'est pas trop bon signe par contre il n'y a pas le symptôme de joint de culasse (pas de fumée blanche, ni de pression dans le circuit de refroidissement).

Que pensez-vous ?

Regarde aussi si dans lase d'expension ça fait des bulles.
Mais ça sent le joint de culasse ou même la culasse .......

bonjour ; regarde aussis les durite si elle ne sont pas poreuse le radiateur ; vannes de chauffage ; voilà deja quand tu aurras fait le tour de tous sa ; je pense que aurras trouver la fuite du liquide de refroidissement ;

moi je pence a rien du tout sa fait comme le mien je lui en remet un peux quand il 'en veux tout les 5000 a peux pres et roule ma poule

si ça te le fait que à pleine puissance tu doit avoir une fuite qui se presente quand ton circuit d'eau est en pression
fait comme gigitoy a dit

re ; aussis regarde sous le tableau de bord ou passe les tuyaux de chauffage ; sur certain modelle y a un petit radiateur ( a voir ) voir aussis les joints du support du herlostat ; autour de la pompes a eau cet peut etre elle qui fuit a chaud ; fait chauffer comme ils faut et fait le tour de tous sa ;

je suis peut etre pécimiste mais une fissure du bloc??

re si le bloc etait feler tu aurrais de grosse bulle d air dans le vase a expension qui sortirrais ; si cet pas le ka ; faut chercher ailleurs

si ta culace etait feller tu aurrais aussis du liqide dans l huile et de la mayonaise autour du bouchon de remplissage moteur a cause des vapeur du liquide de refroidissement ; sa voudrais dire que ta le jouint de cullace HS ; tiend nous aux courrant des recherche de panne

ok mais par contre une fois apres avoir tracté un gros plateau en décrochant celui-ci j'ai eu pour moi une odeur de lr dans les gaz d'échappement.. alors est ce que la culasse peut etre fissuré sans provoqué de pression dans le circuit?? étrange je trouve.

oui peut etre ; si y a une felure elle est peut etre infime et la fuite se produirrais vers les chambre de combustion et sortirrais par l echapement ; ????? ; jamais vu ; enfin dans le pire des ka peut etre une culace ; voir si sa vos le cout par rapport a ton vehicule ; apres une solutions si cella empires tomber la culace et la faire eprouver pour voir si cet elle qui est morte ???

et je pense regarde aussis pres de la sortie echapement si se n est pas un petit tuyaux qui fuit et qui coule sur l echapement ;

regarde aussis si tu n a pas un refroidissement du turbo par le liquide de refroidissement ( une fuite des joints du turbo ) aussis a voir

mon moteur est un 1kzt dedans et il me semble qu'il ya un refroidissment sur le turbo avoir!! fin sa me fait chier je l'ai acheté il y a quelque mois!!

tu m etone sa mais la rage ; sa mais arriver quand j ais acheter le ssangyong musso 2.3 l ; deusieme sorti les moyeux auto casser ; je les ais changer par des moyeux manuel avm ; de colere j ais acheter le lj73 de 1988 210000 km ; et j ais presque fini plus qu a mettre les pneus en 265/75/16 special trac

tu m'étonne j'ai les boules!! mais bon jme me suis un peu arrangé avec le vendeur!!! tu m'a mis dans le tuyau de l'oreille le refroiddissment du turbo et sur le moteur 1kzt c'est un turbo ct12b et aparament il est refroidi par eau sur certain modele et il existe un kit de refaction!

parce que mon lj73 a le turbo et refroidi par le liquide aussis

a voir!! j'ai pu qu'a me pencher sur le sujet demain et finir les frein avant et hop au controle!

Vérifie les points les plus simples, radiateur, joint de pompe à eau, durites. Essaye de localiser des traces de LdR car ça peut te donner une idée d'où se situe ta fuite.

Quelle est la quatité que tu rajoutes et tous les combien ?

C'est très couillu les fuites comme ça. Sur son Hyundai, mon père a cherché un moment, une fois moteur chaud, bien il y avait une petite falque de LdR mais imposible de mettre la main sur un indice, pourtant on voyait les giclées de LdR...
Même moteur chaud mis sous pression avec un appareil rien du tout. En faite c'était un joint mal serré d'usine qui se trouvait sur le devant du bloc-moteur...

Mais pour ton Toy, après mis à part une culasse, je ne vois pas autre chose...

aparament aucune fuite sur le circuit c'est l'odeur de lr dans les gaz d'échappement qui m'ennuie.. pour la fréquence de remplissage je dirai 1/2 litre sur 200km avec un plateau de 1t500. Apres en usage normal j'en n'ai aucune idée parce que je l'ai rentré pour faire les travaux dessus comme je l'ai achté sans CT.

En effet c'est bizarre, et ça fait un peu pour la consommation... Dommage il aurai fallu rouler "normal" pour voir... Après c'est peut être un début de JdC, ça fait longtemps qu'il t'en boit ?

alors je reprend au début lol.
je l'ai acheté sans CT au mois de décembre, arrivé chez le vendeur je léve le capot moteur nikel, il tourne impec,les niveaux sont ok ainsi que corrosserie etc pour moi pas de TT avc le bazard donc je suis reparti avec 4000 euro a 230 000km moteur du 3L dedans!! jusque la nickel... sauf en rentrant ou je leve capot a la vase d'expension vide!! donc je complete en doutant d'avoir vérifié et en tractant un plateau je sens une odeur de lr dans les gaz d'ecahppement!! mais en m'en servant sans effort rien dans les gaz d'echappement.

Il devait le faire bien avant que tu l'ai acquis... Perso' attends d'autres avis, mais je songe fortement au niveau de la culasse ou son joint...

gigitoy me parlais tout a l'heure du refroidissement a eau du turbo??

Faudrai se pencher sur ça, mais ça serait bien la première fois que je vois un tel soucis provenant d'un turbo de KZ'...