[Modification] Frein à main sur sortie de BT.

Ok merci

 


autre solution :

Conclusion : qu'est-ce qu'il est rouillé ce Toy!!!

comme sur les voitures à Disques arrières   j'en vois toute la journée sur mes Renault  

Julien4x4 a écrit:comme sur les voitures à Disques arrières   j'en vois toute la journée sur mes Renault  

 

tout à fait

je vais aller faire un tour à la casse pour voir sur quel type de voiture on peut trouver des étriers qui se monteraient sur nos toy !!!

tu aurais pas une petite idée ???

bises lili

Je serais intéressé aussi tien !
Pas pour moi .... quoi que  

lololj7351 a écrit:Je serais intéressé aussi tien !
Pas pour moi .... quoi que  

tu pourrais nous faire un retour de ton installation  

bises lili

Oui je peux ..............................  

Blague à part.

J'avais un petit reportage sur son installation ici.

Petit soucis de calage de l'étrier par rapport au disque mais ça a été réglé.

Depuis, il ne freine plus du tout ...........  
La cause, une fuite d'huile du joint spy de sortie de transfert qui coule sur le disque qui en tournant devient bien gras, qui en tournant lui aussi me graisse les plaquettes ............... donc ça glisse



Je suis en train de me demander si ma fuite ne viendrait pas des vibrations du disque des fois.  
J'ai changé le joint spy avant l'été et rebelotte.

Tien au passage petite question : Dans le kit de spy fournit par notre partenaire des landes, il y a ce fameux joint spy mais aussi un autre spy beaucoup plus gros.
Ou va t'il ? à l'intérieur du carter de l'autre côté de la tulipe ?

Tout ça pour dire que j'étais plutôt satisfait au départ mais que là, je suis plus que déçu puisse qu'il n'a plus aucun effet   même en serrant comme un malade, je passe la première, au couple il avance comme si de rien était  


Donc voilà mon retour sur mon installation et par sur investissement  

Tient rien à voir mais j'ai trouvé ça aussi  

merdoum pour toi mais tout d'abord merci de ton retour et de ta franchise  

j'ai bien fait d'attendre que quelqu'un nettoie les platres  

sinon ton axe de bt est peu être trop marqué par l'usure ? tu l'as renquillais à fond ou tu as essayé de le décalé un chouya ?

après comme tu dis si le disque provoque des vibrations tu devrais le sentir au niveau du jeu des roulements  

je reviens dans un instant j'ai quelqu'un qui frappe  

bises lili

lololj7351 a écrit:Depuis, il ne freine plus du tout ...........  
La cause, une fuite d'huile du joint spy de sortie de transfert qui coule sur le disque qui en tournant devient bien gras, qui en tournant lui aussi me graisse les plaquettes ............... donc ça glisse
Je suis en train de me demander si ma fuite ne viendrait pas des vibrations du disque des fois.  
J'ai changé le joint spy avant l'été et rebelotte.

Tien au passage petite question : Dans le kit de spy fournit par notre partenaire des landes, il y a ce fameux joint spy mais aussi un autre spy beaucoup plus gros.
Ou va t'il ? à l'intérieur du carter de l'autre côté de la tulipe ?

Tout ça pour dire que j'étais plutôt satisfait au départ mais que là, je suis plus que déçu puisse qu'il n'a plus aucun effet   même en serrant comme un malade, je passe la première, au couple il avance comme si de rien était  


Donc voilà mon retour sur mon installation et par sur investissement  

 

ça y est je l'ai expédié  

sinon le gros joint spy  

bises lili couper dans son élan  

Je n'ai pas sortie l'axe.
Juste retiré le spy et remit un neuf
Par contre pas regardé si l'axe a du jeux ou quoi ou qu'est ce ....

Lili a raison quand tu changes de joint il ne faut pas l'enfoncer à fond

Ha ben oui il est enfilé au fond c'est peut être ça.
Il faut le mettre de combien ?

lololj7351 a écrit:Ha ben oui il est enfilé au fond c'est peut être ça.
Il faut le mettre de combien ?

 

sur ton axe tu dois pouvoir visualiser l'ancienne portée grâce à une trace incurvée  

suffit juste de l'enfoncer de façon à s'arrêter avant la trace   c'est un peu au feeling  
pour le gros joint je me demande si il ne vient juste devant la tulipe  

bises lili

nevizio a écrit:Lili a raison

tu sais que j'taime toi  

ok merci de ta réponse.
Le plus compliqué ça va être de ressortir le joint neuf une fois en place ................ sans l'abimer.
Mission impossible presque

lololj7351 a écrit:ok merci de ta réponse.
Le plus compliqué ça va être de ressortir le joint neuf une fois en place ................ sans l'abimer.
Mission impossible presque

effectivement tu peux d'ores et déjà prévoir un autre joint   et si ton arbre est trop marqué tu peux en changer   j'en ai d'occas ou cas ou  

bises lili

Au pire j'ai une BV et BT de LJ phase 1 atmo qui m'attendent sagement dans le jardin  

Tu vois ça juste en retirant le spy ou il faut démonter le carter de BT ?

lololj7351 a écrit:Tu vois ça juste en retirant le spy ou il faut démonter le carter de BT ?

juste le spy  
sinon autre solution qui a fait ses preuves mais qui reste du bricolage   enlever une ou deux spires sur le ressort du joint spy  

bises lili

Oui je joint sera mort, pour le sortir y'a que en le bousillant. Le coup du ressort c'est un peu chaud ton truc.

nevizio a écrit:Oui je joint sera mort, pour le sortir y'a que en le bousillant. Le coup du ressort c'est un peu chaud ton truc.

surtt que le ressort est d'un seul tenant alors je comprend vraiment pas la

Moi je retire les joints spy avec 2 petites vis a bois....