Modif tirant de pont

Salut les 4x4treux,

voilà j'ai vu des gars qui coupaient leurs tirants de pont, quel résultat en faisant ça ? Et comment les modifier ?

Merci

ah ça y est on y vient !  
cherche bien tu vas trouver  

oui pck pas bcp de debattement alor est ce que c'est pck mes ressort sont neuf et ne s'ecrase pas ou alor j'en sais rien:lol!: 

allé le pro dit moi tout hein julien 4x4  

sur le mien, je pensais aussi que c etait les ressorts qui etaient trop dur, mais c etait bien les tirants qui me bridaient.
j ai prix 2 tirants d occaz chez balleydier puis   
mais ils sont costaud, avec ma disqueuse 125MM, j ai cru que j allait jamais y arriver, faut prendre son temps...
fait un essai en enlevant juste un boulon a l avant et a l arriere( un avant gauche et un arriere droit ou inversement), et tu verra ce que ca donne:


pour faire le test en croisement, il faut que le coté ou tu a enlevé le boulon soit en detente, sinon en compression le tirant viendra s appuyer sur son support...
essaie et tu verra desuite le changement...

dak sa marche et tu a mi des unibal a la place de la fixation au niveau du chassis ?

voilà C6 nikel merci pour l'explication  

moi j'en avais sur la Pirogue Max' mais franchement c'était plus désagréable à la conduite (bruit de ferraille, très dure ...) pour les perf' que j'avais,
c'est sur que niveau débattement c'était   ... mais bon, fais déjà un essai comme ça, tu seras satisfait tu verras  

mais tout en laissant la fixation du tirant coté chassis comme d'origine ?

garagemba a écrit:dak sa marche et tu a mi des unibal a la place de la fixation au niveau du chassis ?

tres bonne question, alors je n ai pas mis de rotules car la fixation du tirant sur le chassis n est pas la meme entre les phases 1 et 2. sur les phases 2 et les kzj, la fixation a la forme d une rotule, mais avec un silent bloc...donc j ai laissé comme ca, puis les rotules, comme le dit julien, ca transmet trop les vibrations, puis je veux un engin confortable sur route...

  tu dis que ten as acheté 2 mais faut pas faire la modif aux 4 tirants? je my connais pas trop avec sa

non, en fait tu prend un tirant avant et un tirant arriere, puis tu coupe la fixation la plus en avant coté pont, ca te libere un peu le pont.
si tu le fait aux 2 tirants du meme pont, le pont va tourner sur lui meme, il faut garder un tirants complet sinon c est la cata!

Max, oui tu laisse comme ça

Robin, il ne faut modifier que 2 tirants en oppositions (AVD et ARG) les 2 autres restent comme à l'origine

ah ok merci bien  

sa y et tiran avant droit et arriere gauche chibré   y avai cas se tenir et nouvelle panhard pour la rallonger se soir

au faite petite question par curiosité pourquoi il ne faut pas le faire sur les 4 tirant ?

Sinon ton pont va tourner sur lui même !!!

Le but des fixations avant et arrière sur les ponts est de le maintenir dans sa position.
Essai et tu nous dira ce que tu as cassé en enlevant sur les 4 tirants  

ah mais je vous fait confiance pas de souci cetai simplement par curiosité et que je demandai sa
et si on fait des tiran maison avec rotule unibal comment sa se passe alor ?