Re: [Astuce] Détrompage de la pression du turbo pour pas cher.

**lili46** 2013-11-25, 19:21

El lobo a écrit:Hola amgos,

bon ok, mais avant de sortir je vous donne un liens, afin que vous compreniez comment fonctionne un Turbo : http://www.turbodiscount.fr/contents/fr/d810.html étudiés les divers graphiques ....

Ensuite, je vais vous laissez chercher ce qu'est une énergie cinétique, et une hélice centripète .... ensuite, on peu parler du fonctionnement d'un turbo ou plutôt de son déclenchement qui en réalité s'appelle le "Boost" en mécanique turbo. Ensuite, il y a le retard du "Boost" le fameux "Flag".

Je vais vous laissez étudier tout cela, et peut être que vous comprendrez comment ce fameux "Boost" arrive a un nb/tr/min ... ensuite, comment le "Falg" arrive ...

Car, vos histoire de LDA, de richesse, de go, n’influence absolument pas la courbe de l'hélice centripète, qui elle va créer le Boost, mais bon, je respecte vos points de vue, j'aime les critiques, mais j'aime aussi les solutions, les vraies explication, pas de vague mots ou des bla-bla-bla ... lol ....

Car, si il était aussi simple que de tourner la vis de richesse, ou de de modifier un peu le flux avec la pièces Renault, ou de modifier le Go, ben je ne crois qu'il y aurais des professeur, des ingénieurs, des techniciens, au chômage ... non ?

Donc pourquoi vu que c'est si facile de modifier ce "Boost" en tournant la vis de richesse, ces têtes pensante, on créer le Bi.turbo, le TGV, l'actuation électronique, turbo a refroidissement liquide, Single sequential turbocharger (SST), le "twin scroll" .... mais pourquoi donc ?

Vous pouvez aussi écrire a Garett France pour leur demander comment le Boost est enclenché ...

Mais ok mais je vous laisse me donner un VRAIE explication sur le fameux "Boost", ok les amigos, merci.

Abrazo.
Lobo

les bi turbo ou encore turbo accouplé avec un compresseur sont étudiés pour travailler en étroite collabration un commencera à pousser pour permettre à l'autre de pouvoir accumuler assez d'énergie pour avoir à son tour son rôle à jouer Wink

à titre d'exemple Wink

je ne suis hélas pas un ingénieur en mécanique et encore moins dans un autre domaine Very Happy

tu as juste demandé en quoi la pompe avait un rôle par rapport au turbo, je n'ai fait que te répondre oui ainsi que japan qui lui doit être ingénieur principal en chef chez lustucru mdr

bises lili

**lili46** 2013-11-25, 19:23

Japan 65 a écrit:
lili46 a écrit:
Japan 65 a écrit:eh moi aussi j'ai raison
boudes pas

d'ailleurs penses tu que l'avance de l'injection puisse avoir autant d'impact

vous avez 4 heures
L'avance va regler si je puis dire la courbe de combustion de ton moteur donc améliorer les performances ce qui ce joue au degrés quart de degrés pret et non pas comme on fait nous au pied de biche a la bonne franquette oh sa claque je vais baisser un peu mdrr

Donc si performances augmenter = pression + +

voilà c'est ce que je disais à mimis l'autre jour :
passes moi le pied de biche électronique

c'est plus mieux précis lol!

bises lili

**Japan 65** 2013-11-25, 19:29

oui et tapote avec la massette dynamométrique cheers

**lili46** 2013-11-25, 19:37

Japan 65 a écrit:oui et tapote avec la massette dynamométrique

à ce stade on n'est plus à un poil de bite prêt mdr

bises lili

**lili46** 2013-11-26, 19:01

alors on en est ou ???? lol!

Invité 2013-11-26, 20:03

Hola,

je lâche prise dehors

Abrazo.
Lobo-wikipedia boulet on

**Japan 65** 2013-11-27, 10:55

**Julien4x4** 2013-11-28, 18:45

une chose est sur Wink

c'est qu'a aucun moment je ne vous ai vu parler de pollution,

et je pense (je dis bien Rolling Eyes

"je pense") que si les moteurs diesel (turbo ou non) sont tel
c'est qu'il y a un facteur déterminant pour le constructeur au moment de l'homologation de son véhicule (de plus en plus):

les émissions polluantes Wink

mais une foie la commercialisation, hormis le contrôle périodique, rien ne vous empêche de faire fumer pour avancer.

le turbo de nos jours est avant tous, et comme le reste, un dispositif d'anti-pollution au même titre que les performances qu'il procure
(d'ou le bi-turbo, le TGV ...)

les ingénieurs ne sont pas au chaumages, ils ont du pain sur la place car, ça va être de plus en plus compliqué de passer les nouvelles normes avec un moteur diesel (FAP, EGR Basse et hautes pression, injections très hautes pressions, star&stop ...l'hybride !)

tous ça pour dire Very Happy

... euh ... qu'un véhicule sur le quel on augmente les performances sera probablement moins fiable mais aussi plus polluant.
et que si il n'y avait pas cette histoire de normes Wink

les moteurs seraient bien plus performants

Invité 2014-02-14, 11:39

je pensais mettre un detandeur sur la durite wasegate/turbo pour le detromper ou pas vous comprennez? vous en pensez quoi ?

**Dim's33** 2014-02-14, 14:32

Oui ça se fait tu te le monte dans l'habitacle avec un mano et tu peux regler quand tu veux. Après moi perso je trouve que ça sert a rien tu le règle a 1kilo juste avec des rondelles dernière la wastegate et c'est nikel !

Invité 2014-02-14, 20:21

je pensais caller le turbo a 1kg et de gerer avec mon detendeur dans la cabine pour que sur la route je roule avec une pression de turbo normal 6OO grs

**yannick** 2014-02-14, 22:24

yoyo43 a écrit:je pensais caller le turbo a 1kg et de gerer avec mon detendeur dans la cabine pour que sur la route je roule avec une pression de turbo normal 6OO grs

généralement se qui monte se système, s'est pour augmenté le turbo si sur la route tu évite de pousser ton moteur, ton turbo

ne montera pas en pleine charge ou très rarement

**Teamtoyota19** 2014-02-15, 00:42

Dim's33 a écrit:Oui ça se fait tu te le monte dans l'habitacle avec un mano et tu peux regler quand tu veux. Après moi perso je trouve que ça sert a rien tu le règle a 1kilo juste avec des rondelles dernière la wastegate et c'est nikel !

Et avoir ce système à bord va t’inciter à vouloir parfois l'a tourner un peu plus mdr

et un jour tchao l'axe Embarassed

Y'a une connaissance qui pour essayer avait mit un robinet de pression sur un KZ'73, et bon le connaissant plus ça allait, plus il tournait la molette, mais son mano' de pression allait qu'à 1.5bars, et le Toy marchait du feu de dieu, normal Very Happy

l'aiguille était bloquée à 1.5bars, donc la turbine prenait plus Embarassed

et le lendemain tout avait lâché moteur froid Laughing

il a déjà passé deux turbos mdr

Ah je rigole bien quand je vais chez Toyota et qu'on parle des récits du magasinier mdr

**yannick** 2014-02-16, 10:02

Teamtoyota19 a écrit:
Dim's33 a écrit:Oui ça se fait tu te le monte dans l'habitacle avec un mano et tu peux regler quand tu veux. Après moi perso je trouve que ça sert a rien tu le règle a 1kilo juste avec des rondelles dernière la wastegate et c'est nikel !

  Et avoir ce système à bord va t’inciter à vouloir parfois l'a tourner un peu plus    et un jour tchao l'axe

Y'a une connaissance qui pour essayer avait mit un robinet de pression sur un KZ'73, et bon le connaissant plus ça allait, plus il tournait la molette, mais son mano' de pression allait qu'à 1.5bars, et le Toy marchait du feu de dieu, normal   l'aiguille était bloquée à 1.5bars, donc la turbine prenait plus   et le lendemain tout avait lâché moteur froid    il a déjà passé deux turbos

Ah je rigole bien quand je vais chez Toyota et qu'on parle des récits du magasinier

me connaissant je ferait la même donc j'en met pas tape

Invité 2014-02-16, 10:43

j'aurai mieu tendance a le monter dans les chemins et vite le baisser sur la route car je suis au caractere a faire tirer sur la route

**Teamtoyota19** 2014-02-16, 18:01

Oui mais des fois certains sont tentés d'essayer et ... pirat

**toy02** 2014-02-17, 20:01

on peu mettre le détrompeur et faire le réglage de turbo ainsi que le réglage de la pompe de julien4x4 en même temps ? ? ou sa craint pour le moteur ou sa sert a rien de faire les deux ?

**Julien4x4** 2014-02-18, 20:51

tout doit être fait en même temps et en faisant plusieurs essayé avec plusieurs réglages pour trouver le bon compromis Wink

**toy02** 2014-02-19, 20:55

daccord je penser que sa aller faire de trop donc sa peu que donner du mieux ?

**Julien4x4** 2014-02-22, 14:33

si tout est bien réglé en même temps ça peu que être bien Wink

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