Fumée blanche lj70.

Invité 2014-09-07, 01:21

Bonjour,

J'ai un lj70 de 88 moteur 2lt avec 250 000 km, depuis un moment il fume blanc surtout à bas régime, mais je ne perd pas d'eau, pas d'huile (pas plus que d'habitude pour l'huile au bout de 300 km) j'ai essayé de régler la pompe à injection au mini' mais non il fume toujours donc j'ai pensé aux injecteurs. Je ne suis pas une bête en mécanique donc si quelqu’un peut me dire comment les tester et ou les trouver pour pas trop cher (si c'est possible) je suis preneur merci bien toy

**FERENCS** 2014-09-07, 02:09

le plus simple tu démonte tes 4 injecteurs pour les faire contrôlé pour voir ci il sont bon ( moi je pense pas que ca Vien de tes injecteur ca ne fume pas blanc quand il sont mort ca claque manque de puissance confused

voici une photo de l appareil pour les tarages des injecteur ca de donne une idée Fumée blanche lj70. Photo191

**polak** 2014-09-07, 07:59

Un injecteur défectueux a parfois comme conséquence une fumée blanche à l'accélération. En effet, le carburant non brulé en raison de son dysfonctionnement provoque cet effet.
Un turbo Fatigué peut émettre aussi des fumées blanche
Tu remet de huile au bout de 300kms (peut être une segmentation )
Attend d autre avis avant de démonter hello

**Teamtoyota19** 2014-09-07, 12:47

En effet déjà tu as une consommation d'huile assez importante... Donc deux cas sont possible et il t'ont été noté ci-dessus :

- Soit un turbo qui est fatigué, donc l'huile passe au travers du palier.

-Soit une segmentation qui commence à montrer des signes de faiblesse.

Tu peux en premier enlever la durite qui est en entrée de ton turbo pour voir si ce dernier est gorgé d'huile...

Après pour vérifier une segmentation, il te faut un outils appelé compressiomètre que tu viens brancher à la place de tes bougies de préchauffage.

Tu débranches la cosse électrique de l'électro-vanne située juste au dessus de la pompe à injection, comme ça le moteur se lance mais ne démarre pas ce qui permet de faire monter et descendre tes pistons et d'ainsi prendre les compressions.
Tu fais ça pour chaque cylindres, et en voyant les valeurs obtenues, tu les compare à celles données dans la RTA Wink