[Résolu] Soucis électrique général (Alternateur & LP).

Salut à tous,

Je me retrouve encore dans une impasse qui je pense n'ai pas trop complexe mais les soucis électriques demandent parfois du fil à retordre (et c'est pas que de le dire ).
Donc soucis sur un Pajéro 1 modèle 2.5L TD. Alors commençons par le début...

Pour commencer ce véhicule est muni de deux LP montées sur un circuit comprenant un relais etc donc circuit monté correctement. Celà fait deux fois que les LP "sautent", fusibles ok, et les reste des feux marchent. Je pense que le relais claque... Donc déjà il y a un soucis à ce niveau qui est sans doûte lié au reste...

L'autre jour le véhicule a servit pour câbler un véhicule... Quelques heures après moteur coupé plus de sauce pour démarrer... Bon après tout peut être que la batterie avait déjà un coup dans le porte-pipe et qu'elle a lâché soit ! Ce qu'il faut dire c'est qu'entre temps le 4x4 s'est mit à klaxonner tout seul

Le lendemain montage d'une autre batterie de 65Ah (certes un poil "faible" mais bon) et nickel côté démarrage, tous les voyants rouges allumés ok mais plus de voyant de préchauffage au passage au tableau de bord, le mano' d'origine donne une bonne charge de l'alternateur... Mais ce matin démarrage limite mais ça démarre quand même. Après avoir roulé et donc moteur chaud rebelote impossible de démarrer... Et c'est là que le soucis commence...

Je vais donc à la rencontre du Paj' pour le câbler en confiance et au premier essai rien !! Bon je replace bien la cosse "+" dans ma main pour bien faire contact et là le moteur peine à se lancer, le câble se tiédit un peu et quelques étincelles apparaissent...
J'arrête là et décide de sangler l'outil pour le rapatrier chez moi en étant dans le néant du soucis !

Je tombe la batterie et donne de suite un coup d'ampèremètres et j'ai quasi 12.3V à la louche... Bon bon... Le temps de tracter les warning se sont coupés et les essuie-glace se sont mit en marche tout seul oui oui   ... Lorsqu'on a tenté de démarrer rien du tout, pas de voyants et juste le relais de préchauffe qui faisait "clac clac clac" typique de la batterie HS...

Il y a un loup mais où ? Alors est-ce une masse ou un plus qui cague dans la colle ? J'ai pensé au démarreur mais bon

A titre d'info' remit un relais neuf aux LP y'a plus d'un mois et les bougies de préchauffe sont neuves y'a à peine un mois et demi par mes soins mais bon depuis le temps pas de soucis...

J'aurai besoin d'être guidé vers où chercher sans tourner en rond... Alternateur, démarreur, masse(s) défaillante(s) what a fu** !! C'est un véhicule qui ne fait pas de TT donc bourbiers et gués inconnus à son historique...

Alors soit il y a quelque chose qui pompe du jus mais bon la batterie est à quasi plus de 12V ou alors un fil fait des siennes... Ou alors le préchauffage qui chie aussi mais bizarre...

Merci à tous, et n'oubliez pas de boire une mousse le temps de la réflexion vous en aurez besoin

J'attaque à faire un tour du "diag'" samedi

En parcourant le net j'ai cru lire que l'alternateur pouvait faire des siennes... Alors j'hésite entre lui et un soucis de préchauffage étant donné que le voyant ne s'allume plus ou alors l'alternateur vers cafouiller dans le préchauffage. Ce que j'en conclu c'est que même avec des câbles je ne peux le démarrer... C'est une histoire ou je n'ai pas fini de boire des glaçons le soir en me grattant la tête

Quand tu essaies de le démarrer avec les câble , tu mets la masse sur le moins de la bat ... logique ! Essaies en mettant le moins sur la masse du moteur .... Ou tu fais avec les pinces masse moteur et moins bat ....Si ta batterie est bonne , tu peux faire tourner ton moteur sans l'alternateur histoire de voir si c'est lui qui est à l'origine des merdes ...

D'accord merci ta lumière ; Ce matin en allant chercher mon pare-brise j'ai demandé conseil à un gars que je connais un peu, il m'a donc parler de prendre une autre masse batterie directement sur le moteur.

Il m'a aussi parlé de l'alternateur qui peut être très certainement la cause du soucis  je vais donc le débrancher et démarrer pour voir sir le soucis vient de lui ou non mais bon mis à part lui je ne vois rien d'autre...

Je vais bidouiller ça demain si vous voyez de la fumée c'est qu'il a brûlé

L'enfant est arrivé ! Il est bien gras et surtout très sale ! Du coup j'ai remonté la batterie pour voir le résultat. Ca démarre donc l'alternateur était bien en conflit... Par contre toujours pas de voyant de préchauffe. J'ai démonté l'ampoule au tableau de bord et RAS... Pourtant j'entends bien le relais claquer à froid bizarre.

J'espère pour toi qu'il est réparable !... Si c'est le pont de diodes "houille" !... Ca vaut une blinde vos "mer.es"
Un démarreur neuf pour un V8 65Ah c'est 45€ ttc
T'as pas un gros fusible pour les bougies ?.... Teste si t'as du ius qui arrive !

Je sais pas du tout ce qu'il peut avoir ! J'ai regardé chez Euro4x4 et en échange standard c'est pas donné, donc je pense qu'une réfection coutera bien moins chère.

Oui les pièces sont pas données mais bon nous n'avons pas les mêmes valeurs hein les buveurs de thé de 16h

Alors j'espère juste qu'elles auront pas ramassées car elles sont neuves... Je regarderai ça quand tout sera remonté.

lorangerover a écrit:Un démarreur neuf pour un V8 65Ah c'est 45€ ttc    

hier soir j'ai fait une balade avec des copains,
4 Toy, 6 Land ... sur 10 4x4, 3 sont tombés en pannes électrique bloquant le convoi à chaque interventions:
l'un à cramé son ventilo moteur,
l'autre le relais pour les feux de croisement (idéal pour une nocturne !)
et le dernier je ne sais plus trop mais moins grave.

les 3 4x4 étaient d'origine Anglaise ...

que choisir ?
un véhicule fiable ou des pièces détachées vraiment pas cher ?

Après c'est vraiment le coup à pas de chance parfois

regarde là https://www.piecesauto24.com/mitsubishi/pajero-i-l04-g-l14-g/3385/10450/alternateur

Julien4x4 a écrit: 3 sont tombés en pannes électrique bloquant le convoi à chaque interventions:
l'un à cramé son ventilo moteur,
l'autre le relais pour les feux de croisement (idéal pour une nocturne !)
et le dernier je ne sais plus trop mais moins grave.
les 3 4x4 étaient d'origine Anglaise ...

Autrement vous vous seriez emmerdés
"souvent malade , jamais mort !...." ..... Après , c'est suivant les modifs , la prépa , l'anticipation et l'imprévu .... M'enfin je sais que vous etes jaloux et ça j'y peux rien

Merci Igor je vais voir ça de près j'ai regardé sur autodoc mais pas sur celui-ci.

oui heureusement ce sont des bons copains ces Lands

Model ?....

https://www.partauto.fr/products/1513_alternateur/175_toyota/427873_land-cruiser/3582_land-cruiser-hardtop-j7-/15661_30-td-125cv
https://www.webdealauto.com/fr/alternateur-echange-standard/toyota-land-cruiser-serie-7-hardtop-3-0-td.3605.4/1.html

C'est pour Mitsu'

Ça reste du d'Jap' ....

Oui mais bon hein je vais voir si à l'auto leclerc ils font pas ça en échange standard j'ai vu la pub ds fois qui sait... Sinon on m'a indiqué un autre pro' qui refait ça mais à combien telle est la question car si ça coûte plus cher qu'un "neuf"

un pro pourra l'essayer et te faire un devis si réparation ..

J'ai donc déposé ça chez un pro ce soir, demain j'aurai un devis de combien ça me coutera

super..

Si je monte un 65A ou lieu d'un 50A y'a pas de risques particuliers ?

non c'est pas un problème ..

Bon je pense avoir trouvé enfin le bon modèle car il y a plusieurs références

https://www.auto-doc.fr/unipoint/8049160

et le pro il t'a quoi sur ton alternateur ?

Ah oui donc je suis allé le récup' ce matin, il est mort de chez mort mis à part le rotor qui est bon le reste est cuit et il m'a dit qu'il avait souffert donc l'alternateur n'a pas vécut sur que du bitume