Re: Probleme moteur qui s'emballe à haut regime LJ 70 Ph2

**igor** 2020-01-20, 20:24

yoann732 a écrit:Bonsoir !

Teamtoyota, pour ce qui est de la durite du oil j'ai vue quelle ce pince mais c'est vraiment de la tomme leur durite qu'il livre avec... je vais changer cela au plus vite car sa ne me plait pas non plus et j'en prendrai une bonne longueur pour pouvoir faire sortir le reniflard en dehors du compartiment moteur.

Pour ce qui est du blocage, c'est clair que c'est collector ! C'est vraiment le top
Nous en avions vaguement parlé que c'etait une version import, il ne possede qu'une batterie et la carrosserie est en by-tont vert foncé dessu et gris clair dessous. Vous pensiez qu'il etait importé d'allemagne.

Sur le livret d'entrtetient (qui n'a pas été remplie), il y un coupon d'un centre d'import/exporte du Lamentin, je vous joint les photos, c'est la seule chose de noté dessus.

Comment je fais pour avoir des renseignements sur mon toy grace aux numeros de chassie ??

J'ai un legé souci mais dite moi si je ne suis pas dans la bonne rubrique je reposterai ailleurs, c'est au niveau des feux.
Quand j'ai reamorcé mon moteur j'ai epuisé ma batterie et j'ai branché le chargeur demarreur pour lui envoyé de la sauce pour pouvoir le demarrer et depuis la j'ai le plein phare coté conducteur qui ne marche, tous fonction (veilleuse des 2 cotés, codes des 2 cotés, mais plein phares que du coté passagé)
J'ai verifier les fusibles, j'ai essayé d'interchanger les ampoules mais je ne trouve pas... auriez vous une idée ??

Merci d'avance et bonne soirée

il suffit de prendre un fils de terre et de le brancher a la place de l'existant , ou avec un metrix en 12v vérifier la terre ??

**Le Bigourdan** 2020-01-20, 20:41

Normalement avec un numéro de série, on peut savoir beaucoup de choses en effet Smile

**yoann732** 2020-01-20, 21:21

Teamtoyota19 a écrit:Je crois que Le Bigourdan pourrait te trouver sa provenance exacte lui qui fouine pas mal comme moi. Il y a pas mal de chance qu'il provienne d'Allemagne... Ils étaient friands des packs électriques, clim, etc etc... Tu as les laves-phares intégrés à la calandre ?

Là-bas les Toy sortaient avec pas mal d'options comme la clim, intercooler d'usine (sur 3l série 7 et 9).

Pour ton soucis élec', tu as regardé si le filament n'avait pas sauté ?

Non je n'ai pas les laves phares intégrés dessus.
Pour ceux qui est de l'elec j'ai essayé avec l'ampoule du côté passager qui fonctionnait et le problème est toujours pareille les codes fonctionnement mais pas le plein phare, le filament de l'autre ampoule n'est pas sectionné et elle fonctionne parfaitement du côté passager. Le problème vient surement de plus haut...

**yoann732** 2020-01-20, 21:26

igor a écrit:
yoann732 a écrit:Il suffit de prendre un fils de terre et de le brancher a la place de l'existant , ou avec un metrix en 12v vérifier la terre ??

Igor, je ne comprend pas trop ce que tu veux dire par la confused

**Lulu33** 2020-01-21, 08:56

Regarde ton alimentation il te manque soit un +ou une masse fils peut être coupé

**igor** 2020-01-21, 10:49

il y a 4 fusibles donc 2 pour les codes D et G et 2 pour les phares D et G , le gauche et droit ont chacun leur fusibles

**yoann732** 2020-01-28, 18:12

Bonsoir à tous !

J'ai regardé les fusibles et ils sont tous OK, je vais donc jeter un oeil aux fils de masse ou + comme tu dis Lulu.

J'ai un autre petit souci... Lorsque j'ai demonté tous mon bouiboui pour acceder à la pompe à injection, j'ai pris pas mal de photos pour pouvoir remonter tous niquel mais bien sur j'ai oublié de prendre une photo de l'emplacement des petites durites de pression d'admission et qui commande la LDA,... et je ne trouve rien sur la RTA qui indique à quoi correspond chaque durites et où elles ce raccordent .

J'ai pris quelques photos du raccordement que j'ai fais mes je pense qu'elles ne sont pas à leur place car mon voyant vert et mon mano fonctionnes tres bien à froid puis une fois que j'ai roulé un peu il s'eteint et mon mano ne monte plus puis d'un coup il ce rallume et ne s'eteint plus mais aucune perte de puissance et mon turbo souffle bien et j'entend la wastegate s'ouvrir lorsque la pression optimal est atteinte. Mon voyant ainsi que le turbo fonctionnaient tres bien avant que je ne touche aux durites.

Voici les photos de mon montages. A vous de me dire si c'est OK ou non.

Probleme moteur qui s'emballe à haut regime LJ 70 Ph2 - Page 3 Img_2062

Probleme moteur qui s'emballe à haut regime LJ 70 Ph2 - Page 3 Img_2063

Merci d'avance et bonne soirée ! hello

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